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KYMCO 光陽機車優惠保養月 - 第二階段已經開始
優惠期有限﹗歡迎致電查詢及預約 Tel:2398 0188
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8421
第二階段︰2020年12月21日至30日
型號︰Xciting 250/400/400S/500
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$800(XC 250), HK$1,100(XC 400), HK$1,300(XC 400S), HK$1,000(XC 500)
第三階段︰2021年1月2日至15日
型號︰G-Dink 250/300
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
第四階段︰2021年1月16日至30日
型號︰Downdown 200/300/350
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
KYMCO 光陽機車優惠保養月 - 第二階段將於下星期開始
優惠期有限﹗歡迎致電查詢及預約 Tel:2398 0188
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8421
第二階段︰2020年12月21日至30日
型號︰Xciting 250/400/400S/500
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$800(XC 250), HK$1,100(XC 400), HK$1,300(XC 400S), HK$1,000(XC 500)
第三階段︰2021年1月2日至15日
型號︰G-Dink 250/300
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
第四階段︰2021年1月16日至30日
型號︰Downdown 200/300/350
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
KYMCO 光陽機車優惠保養月 - 第一階段明天開始
優惠期有限﹗歡迎致電查詢及預約 Tel:2398 0188
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8421
第一階段︰2020年12月11日至19日
型號︰Racing 125/150、Grand Dink 250、Dink 200
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$600
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第二階段︰2020年12月21日至30日
型號︰Xciting 250/400/400S/500
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$800(XC 250), HK$1,100(XC 400), HK$1,300(XC 400S), HK$1,000(XC 500)
第三階段︰2021年1月2日至15日
型號︰G-Dink 250/300
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
第四階段︰2021年1月16日至30日
型號︰Downdown 200/300/350
項目︰皮帶、普利珠、風隔、尾牙油、機油、人工
超優惠價︰HK$900
地址：香港九龍新蒲崗彩虹道192-198號旺景工業大廈地下E2舖
電話：2398 0188
新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食，像機械人的車頭富有電影感，眼神比舊款更兇悍，而經過修改的流線型車身顯得更時尚，新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外，新Xciting S 400還加入多項實用功能，操控性能亦有所提升。
KYMCO當年十分勇敢，在2005年推出第一代Xciting 500，嘗試以單汽缸力量挑戰TMAX。儘管彼此的實力距離較大，但Xciting 500卻以低於日本250的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點，在新興大羊市場站穩陣腳。
相隔五年後，KYMCO在2010年推出全新面貌的Xciting R500i，而當年抵港的橙金色車身配紅色鮑魚版本更凸顯Racing味。同年，代理引入更輕更靈活，針對市區路況設計的KYMCO DOWNTOWN 300，抵港後隨即大受歡迎，的確搶去同門師兄Xciting R500i不少風頭。
隨著Xciting R500i的受歡迎度漸退，競爭對手日增，KYMCO亦針對其弱點改革，在2013年推出新一代Xciting 400i，但500及400的外觀其實很相似。事實上，400版本推出後不久，500也逐步停產。
即使新Xciting 400i的排氣量較500低，但馬力及扭力輸出卻與Xciting 400i不相伯仲，同樣輸出38ps馬力，原因本地代理引入的Xciting 400i是海外版，較台灣版多2ps馬力，再者400的車重遠低於500，體積較細，在此消彼長下，400的整體加速表現不下於500。亦因為Xciting 400i更輕關係，不管在單騎或雙騎加速、以及推車、起大架及彎向表現，比500版多了一份輕盈感，並且保持著巡航車般的穩定感，以及更省油，平均油耗1升可行駛約24-26km（視乎路段）。結果，新Xciting 400i抵港後成為熱賣車款之一。
眨眼間，上一代Xciting 400i已經面世五個年頭，當全新Xciting Ｓ400在2017年曝光後，終於在2019年農曆新年前抵港，本誌也借來上一代比較。先簡單介紹新款Xciting S 400多了甚麼功能，新風擋提供手動四段高度調校，對經常行駛高速公路的騎士來說十分實用，而舊款風擋沒有調校功能。照明方面，新車採用全LED，舊款大燈卻採用普通燈膽，但指揮燈、車頭日光燈及尾燈均採用LED。
新款Xciting S 400採用全新設計儀錶外，並加入已應用於其她KYMCO綿羊上的Noodoe系統。用家只需使用手提電話下載專用Apps，然後連接車輛，儀錶中央屏幕就變成導航，並可以顯示來電及WhatsApp等訊息，避免手提電話日曬雨淋。此外，舊款泊車手掣設於匙膽右下方，騎士需要彎腰伸手才可拉動，但新泊車手掣已移送至左軑把，使用更方便，並可騰出更多空間，使新款Xciting S 400多一個前置雜物箱，而左則的雜物箱內置USB充電插頭，取代舊款12v圓型插頭。當騎士鎖軑後，兩個前置雜物箱均不可打開，具有防盜作用，舊款則可以打開。
座椅下的儲物空間，新、舊款的容積分別不大，同樣只可以容納一頂大頭佛及雨衣等物品，如果騎士經常雙騎及需要擺放兩頂頭盔，無可避免要安裝尾箱。至於新車的車架、可調尾避震、引擎及輪胎呎吋等等的規格，新、舊款大致相同。
過去10年，台灣羊急速冒起，相對低廉的價錢已攻陷本地市場。隨著台灣車廠向外發展，不但需要更大排氣量，其款式、質素及耐用度也有明顯進步。KYMCO是第一家生產500cc大羊的台灣車廠，而第一代Xciting 500在2003年面世，本地代理也有引進，車輛最吸引地方是日本250綿羊價錢卻可享受到大羊豪華感。其後還有數個改良版本及250版，2010年版才進行大刀闊斧改良，而Xciting 400是2013年新增的家庭成員，綜觀現時的市場反應，400明顯較500受歡迎。
Kymco Xciting 250 scooter motorcycle seen from outside and inside. ... <看更多>
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kymco xciting 250 在 [分享]國產大羊KYMCO Xciting 250介紹^^ - Mobile01 的推薦與評價
[分享]國產大羊KYMCO Xciting 250介紹^^ · 1、外型： 個人覺得這個角度不賴 · 2、制動系統： x250前輪採用兩組260mm的大型碟煞、以及15吋超大輪框這個尺寸是 ... ... <看更多>