HONDA CRF300L，感謝傑安借我騎車，讓我能充分感受它。
300L重新設計車架跟前叉拖曳角，真的很！有！感！
第一次騎的時候覺得「天啊，太輕巧了吧，幾乎接近CRF150靈活的操控感。」
動力表現跟我的KLX250差不多，低轉比KLX有力，雙載跑山很輕鬆，但高轉表現普通且比較震。
HONDA老樣子就是"順”，這樣沒有不好，只是私心會想要它再有個性一點😆
懸吊部分前後不可調，很軟Ｑ，跑山路激烈一點彈跳會很明顯，但不至於整台車都在甩，至於越野的話我沒試，朋友說滿夠用，不過原廠設定騎市區真的很舒服。
明顯感受到的缺點：後座不好坐(腿彎曲練深蹲)、引擎熱風烤腿、避震太軟、油耗普通(一公升大概30KM)、高轉表現平平(可能要解封)
至於優點的話：可關的ABS、滑離、檔位及油量顯示(越野車不會有)、騎乘三角舒適、車身靈活輕巧、改裝品多到爆、後勤完善。
是一台很適合台灣的車，要什麼都給你一點，不管是旅行想探險，還是平常通勤上班都可以，貪心啊貪心。
跟朋友約好如果他們都想換CRF300，我才會一起換，因為停一起才帥嘛哈哈哈~
但如果KLX300進台灣，就是另一回事了😉
#大黑屌喔 #出門戴口罩 #不群聚 #crf300l #honda #crf
klx300台灣 在 [情報] 2021 Kawasaki KLX300/KLX300SM 發表- 看板SuperBike 的推薦與評價
來源：https://youtu.be/tkuQs2Js28c
KLX300
KLX300SM
規格參數：
‧ 292cc DOHC 4V 水冷單缸引擎
‧ 缸徑x行程 79.0*61.2 mm
‧ 壓縮比 11.1：1
‧ 六速
‧ 越野版前21吋後18吋 滑胎版前後皆為17吋
‧ 美規車型沒有abs
‧ 43mm 倒立式前叉 預載 壓縮阻尼可調
‧ 有氣瓶的多連桿後避震
‧ 越野版座高894mm 滑胎版861mm
‧ 越野版前制動為250mm碟盤+單向雙活塞卡鉗 後制動為240mm碟盤+單活塞卡鉗
滑胎版前制動加大到300mm碟盤 後制動相同
心得：之前進台灣的都是250cc掛白牌，這次發表300級距的台崎如果引進台灣應該滿能跟
上現在的打
檔車風潮，就看定價如何，是否能與CRF300大戰一場了
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