今年最受矚目的白牌檔車 Kawasaki ZX-25R 預計在 7/10 線上發表!249c.c. 並列四汽缸引擎絕對是讓人熱血沸騰的配置啊!
#Kawasaki #ZX25R #白牌最速 #待轉區之王 #Mobile01 #小惡魔機車版
同時也有211部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#YZFR15 #R15V4 #YAMAHA 印度山葉於9/21發表 R15 V4/M,配備倒叉、快排等眾多好料,究竟改了哪些配備,讓亞亞說給你聽! 【Moto7十週年感謝祭】 https://moto7.net/url/ytinfo10th 9/8-10/8 四重優惠大放送 🔴滿1500元即享免...
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kawasaki白牌 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳解答
辣個全車卡夢
香氣爆棚啦~~~
完整閱讀:
https://www.g8iker.com/post/kawasaki-zx-25r-modified-race-version
kawasaki白牌 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
網路流出的2020 Honda CBR250RR配備,小編最期待進退檔快排了!
#現任待轉王 #配備升級
kawasaki白牌 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
#YZFR15 #R15V4 #YAMAHA
印度山葉於9/21發表 R15 V4/M,配備倒叉、快排等眾多好料,究竟改了哪些配備,讓亞亞說給你聽!
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
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#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
kawasaki白牌 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
很有大車架勢的250cc白牌街車
扭力充足、過彎穩定
油冷引擎也表現得不錯呦!
#gixxer250 #suzuki #suzukigixxer
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哈特佛vita300,這樣的動力規格乍看之下只有扭力是符合黃牌級距的,原廠極速約120上下。扭力換算:(21.56牛頓/米),-,-,-,-,Kawasaki ZX-25R, ... ... <看更多>
kawasaki白牌 在 [新聞] Kawasaki全新ZX-25R挑戰待轉區王座! - 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/L6BBT
原文內容:
30年前那個二行程與四行程曖昧的年代,儘管Honda NSR250R MC21、MC28或是Yamaha
TZR250 3MA之類的2T經典名駒狂暴無比,總還是有那些同牌量等級卻因其四行程規格而奮
力苦戰的,CBR250RR、FZR250R、GSX-R250與ZXR250等,哪一個不是高轉猛爆至上、為榨
馬力而無所不用其極?只是現代人愈加重視CP值,高轉的耗油與四缸本體的重量負面效益
,250級距在今時今日早已被大單缸所宰制,直到Honda開的那一槍......。
大單缸過於粗壯而生硬的動力輸出與單調聲浪,又或者是在燃油車款禁售前想再次體會煙
硝四起的紙醉金迷,人們回想起小排量高轉速的美好,想起250 c.c.級距的自由自在,挑
戰目前白牌最強車款CBR250RR那顆雙缸動力,Kawasaki在這次東京車展中正式推出了接近
量產作的全新ZX-25R;先不論動力如何,以自家ZX-6R造型作為參考的雙鷹眼大燈搭配線
條與造型絕對不簡潔的繁複肌理及配色,參酌WSBK賽道經驗研發的高強度鋼管車架,多處
蘊含巧思的導流進氣設計與前懸吊的Showa製SFF-BP倒叉配置與推測Nissin的制動系統搭
配雙迴路ABS煞車防鎖死,若不是在車殼銘印著ZX-25R的字樣,這造型氣勢與配備早已是
紅牌車身等級了。
But,人生最重要的就是這個But,即便到了車展咱們也只知道,249 c.c.直列4缸水冷引
擎,紅線區轉速上限20,000rpm,搭載Kawasaki Traction Control, KTRC電子循跡控制、
Kawasaki Quick Shifter, KQS電子快排與可切換駕駛模式的Power Mode,沒了,最大馬
力?沒有,最大扭力?沒有,最合理的推測大概是兩個原因:動力極限有了,但因環保法
規排放尚無法通過、只能不斷下修測試,又或者是......這顆全新4缸引擎的極限還沒探
到頂、還稱不上是天下第一,所以不先公佈,無論結果是哪一個,都要等到正式上市才能
確認近一步情報了。
環保法規的訂定總是一去不回頭,愈加嚴苛的排放標準以及將碳排放集中至生產端的電動
車,往日美好情懷終有夢醒的一日,然而在摩托車製造品牌中,日系四大家各盡其所能的
想要讓大家能再次重溫那隨油門轉動而起伏的聲浪、以及感受人車一體的操駕,過去十數
年當中只能往排氣量更高的大型重型機車探索,如今小排量運動車款的復興,兼具便利性
、後續稅務與騎乘玩樂感受,真的要說這台現存唯一直列4缸水冷250 c.c.的ZX-25R有什
麼缺點嗎?除了尚未明朗的價格外,大概就是那仍位於迷霧中的真實性能,而一切的真相
都將隨著2020年第三季的正式上市明朗。
心得:川崎這次在東京車展真的是有備而來,竟然把四缸250CC給做出來了,真是神級之作
啊!!太值得下手了!!就不知道如果引進台灣之後的價格會有多驚人就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.13.56 (臺灣)
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