多買一隻錶
平日清早回到公司第一件事除了check email之外,速讀各大報章的新聞是例行公事。隔夜市、財經國際當早餐食,中外大小娛樂副刊也要略懂一二。
每天跟客戶交流,他們都或多或少談到早上看過的,「搭到咀」是基本,如果立即有點分析和見解(很多時候只不過是將信報的分析應對經濟日報的內容,再以Reuters的見解解答蘋果日報的社論)客人多數都會受落。老實說,做markets sales(或者任何sales job?)不求學富五車,但反應要夠快、見招拆招卻不會被拆穿實際上只不過是「識少少扮代表」。
「威少,又買錶啊?」每一天回到公司彷彿第一句說話也是從阿浩口中說出來的。
威少,3rd year associate,大概是因為被同年的graduates大事宣揚,全team甚至全層也知道他是某上市公司主席的幼子。青靚白淨,六尺一寸,UBC Sauder畢業,流利的兩文三語,所謂的贏在起跑線。
「浩哥,咪玩喇- it's just Bloomberg.」他展示其中一個顯示屏給阿浩看:"Twelve Show-Stoppers From SIHH, 2017's First Big Watch Fair"。每年一月也是 Salon International de la Haute Horlogerie Genève (SIHH)的時候,當然我們只有看的份。但說到錶,其實這一層也像一個迷你的展銷廳。
縱然這一行已經沒有了以前的風光,但不論是上一輩高層早買下的還是新一代追求虛榮,手腕上平均每人都起碼戴著十萬。有人大概說這是人靠衣裝,做sales唔打得都要睇得;又或者男人去到某一個年紀一定要有隻錶「撐場」。
我自問不是鐘錶專家,甚至連愛好者也算不上。但被長時間熏陶下也略懂一二。如果要籠統的結算一下,男生的一般比較單調:Analyst level多數戴鋼Rolex milgauss或submariner,Associate大多數是多買一隻Panerai Luminor/IWC Portugueser Chronograph/Omega Speedmaster(個人覺得speedmaster比較「老餅」)替換或者swap成一隻Daytona。其他牌子比較少見,Panerai絕對是過去10年異軍突起最成功嘅一個牌子。
女生的就非常五花八門,依我觀察,Cartier的ballon bleu de Cartier series和Santos 100是最受歡迎的入門款式,大概是因為價錢和牌子關係罷?其他也不會是的鋺錶牌子,時裝或鑽鉓品牌較多例如Hermes和Chanel J12。
但VP之上的職級很難說得準,不少男士就會繼續戴那Daytona到升MD-- 大概是因為沒有了那種血氣方剛和花紅及加薪的幅度已大不如前。另外一些不需要養妻活兒的就會升級上Patek Philippe或Audemars Piquet等。女士方面...大概他們有太多地方可以花錢,很多時候寧願多買一個Birkin也未必會買多隻錶。
說了那麼久,你可能會問:「莊逸希你自己戴咩錶?」
大學時候戴G-shock,現在用iPhone。
其實過去這幾年我也掙扎了很多次是否應該投資落自己的手腕上。
第一次是入行第一年出花紅的時候,但我這些金融海嘯後一年出花紅的Analyst,花光整份花紅才夠入手一隻entry level的GMT Master II。當我看見在Red的bartender也在戴的時候,我真的沒衝動去買。十萬樓下的撈和Pam真的可以說是「一街都係」,由波鞋街到利時商場的sales,到化妝品姐姐和賣倫敦金的朋友一人一隻,戴與不戴也沒什麼特別。
第二次是升Associate的時候,同期的graduate已經換錶。我曾經覺得PAM00335全黑非常吸引,但我購物的宗旨是它的價錢不能比我一個月的月薪還要多(車和樓除外),再加上我看見買了Panerai的朋友說他們的鋼水比Rolex差,一碰便花,所以最後也不了了之。
最近一次是上年升VP,作為同屆最早升的一員,或多或少也會想奬勵一下自己。本來看中了藍色Audemars Piguet Royal Oak Offshore Diver Chronograph,它有AP signature的Royal Oak設計加上時興的橡皮表帶,非常sporty及energetic。可惜時不與我,那個款很快在香港已經缺貨- IFC boutique的Sales小姐問我要不要黃色,我說我跟我的G-shock太相像。同時我也在想,很多客戶甚至MD也不過是在戴一隻十多萬的地拖時,你這小小的VP戴廿幾萬AP?好像有點沒大沒小,不自量力,金玉其外...
最後我的升職禮物double了,在沒有同事知道的情況下,變成了新的C250 coupe慢慢供。
所以時至今日,我還是兩手空空。
準確來說不是兩手空空,我其實有一隻Garmin Forerunner 630,但我只有真的去跑步行山才戴,而沒有day-in day-out戴。很多同事都迎合潮流戴i-watch或Fitbit,但說真的,你每天在辦公室坐著,量著心跳來幹嘛?跟你老闆說你落盤時心跳上到190bpm壓力很大?完全只不過也是一個fashion, 或lifestyle statement。當然這個新趨勢是一個對瑞士高端鐘錶業的一個很大的game changer,加上祖國經濟欠佳及嚴打貪污及走資,這些名錶品牌可謂「有排捱」。
話雖如此,但還有半年多,小弟快步入三十。也許又是一個掙扎買錶的藉口,如果今年還有花紅的話...各位有沒有好介紹?
P.S. 此非廣告,網上圖片
P.P.S. 歡迎對號入座,不喜勿插
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[試車報告] Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1 煙中橫走
4K UHD: https://youtu.be/Klrw5DqzglU
按下鑰匙上的解鎖按鈕,車格內的C63 S睜眼甦醒,
轟隆巨響發動後,就算緩速慢行,躁動的低吼依然清晰,
在看似高貴的外表下,我們深知,不打折扣的殘暴猛獸,才是它的真身!
若想要駕馭這原始的蠻力,可要當心!
因為,唯一能夠束縛住它的,只有謹慎的右腳!
狂傲霸氣
在近年的熱銷之下,大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生,不過,見到這輛C63 S Coupe後,相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!
與C180、C250 Coupe相較,本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管,中央還有著造型更為誇張的下擾流,此外,C63車型還增加了67mm車寬,帶來滿滿的渾厚肌肉感!
而再為此車助長性能氣焰的,便是選配的Edition 1套件,搭配肅殺的消光灰車色後,黃色縱貫彩貼讓這輛C63 S在車陣中極為顯眼,除此之外,Edition 1車型還將前輪改配碳纖維陶瓷煞車系統,並將原先已達285/30 R19的後輪換為20吋霧黑版本,再加上圈緣的黃色飾環,這輛C63 S Coupe終於有了壓倒入門車款的霸氣!
動感機能
坐上車後,一眼即可發現Edition 1車內設計也與外觀相互呼應,除了車內的nappa真皮AMG跑車椅、厚實的麂皮平底方向盤也採黃線縫製而成,且在方向盤上方中央,還有著黃色的轉向角度標示,此外,就連儀錶、精美的IWC石英鐘、門檻AMG字樣,甚至是車內的LED照明燈也全數採用鮮黃色調!
更令人讚賞之處在於,雖然C63 S是輛不折不扣的性能機種,但只要透過後座椅背傾倒功能,想在這輛車上擺放多組球具也不成問題,且在放入行李後,只要輕壓尾門內的按鈕,後廂蓋還能自動闔上,擁有遠勝於純種跑車的日常使用機能! 此外,它不僅擁有大面積的天窗,後座就算乘坐成年男性也不顯侷促,若再搭配本車選配的590瓦、13揚聲器的Burmester環繞音響,不論想來場奢華旅程或是熱血奔馳,C63 S都能一次滿足!
唯一得要花些時間習慣的,便是位於方向盤後方的排檔桿,在尚未習慣前,總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼;但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面,那就是位於中央鞍座上,得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵,以及Dynamic撥鈕!
蠻力巨獸
這輛跑車,一看就很不同,倒不是說肅殺之氣有多強,而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝,有著很強烈的辨識度。
為了賦予它狂妄的性能,其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎,沒有封印,直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力,扭力更達到71.4kgm,原廠0~100km/h加速成績為3.9秒!
為了感受這輛Coupe的癲狂,我們還是進行0~100km/h加速實測,坦白說,就輸出的暴力感,我相信這輛車有突破4秒的實力,但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂,無法讓性能發揮於加速上,只要進入Race狀態,並將循跡關閉,即使不用踩煞車拉轉速,油門一拜後輪就會燒胎!若拉轉起步,儘管已配上20吋跑胎,依然原地燒胎,狂暴到不能自我!實測最佳成績為4.4秒。
不羈性格
C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力,就連操控性能都很競技!
其配置的Ride Control系統,在Comfort模式下,其實已經能感受到強硬的支撐性,遇上坑洞時的衝擊也很直接,只是不到彈跳的狀態,但只要在Sport+下,那種硬派的感覺有點像是競技型車款,高速通過顛簸路面,諧震的衝擊也較明顯。
當然,以這款Coupe跑車的性能,如此硬派的底盤設定,剛好能夠對應癲狂的性能,即使反胎回正,硬朗的懸吊發揮強力的支撐性,讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動,但太過暴力的性能,在濕滑的山道上駕馭,感覺有種與車搏鬥的感覺。
然而,這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車,相反地,每次催油、收油、煞車,都會讓駕駛者有種亢奮的感覺,即使在ESP未關閉的狀態下,出彎捕油,車尾都會出現輕微地甩擺,甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲!
與宿敵M4相較,C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合,但這無所謂好與不好,只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下,駕馭好這樣跑房車,那麼恭喜你!表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。
TCar短評
C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車!
駕馭它,給人一種想要馴服的樂趣,但過於癲狂的性能,又讓我戒慎恐懼,深怕失控而被反噬!如果你駕駛技巧夠好,你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車,沒有太多缺點,只有適不適合的問題!如果硬要說出我心裡的想法,大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe,沖淡了這輛車的稀有度。
Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元,試駕車款:592.5萬
主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊
Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮,附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤,黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
雙前座電熱椅
黑色安全帶
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#Mercedes #AMG #C63S #Coupe #Edition1 #TCar #跑車試駕 #葉明德
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若想要駕馭這原始的蠻力,可要當心!
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在近年的熱銷之下,大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生,不過,見到這輛C63 S Coupe後,相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!
與C180、C250 Coupe相較,本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管,中央還有著造型更為誇張的下擾流,此外,C63車型還增加了67mm車寬,帶來滿滿的渾厚肌肉感!
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動感機能
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唯一得要花些時間習慣的,便是位於方向盤後方的排檔桿,在尚未習慣前,總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼;但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面,那就是位於中央鞍座上,得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵,以及Dynamic撥鈕!
蠻力巨獸
這輛跑車,一看就很不同,倒不是說肅殺之氣有多強,而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝,有著很強烈的辨識度。
為了賦予它狂妄的性能,其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎,沒有封印,直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力,扭力更達到71.4kgm,原廠0~100km/h加速成績為3.9秒!
為了感受這輛Coupe的癲狂,我們還是進行0~100km/h加速實測,坦白說,就輸出的暴力感,我相信這輛車有突破4秒的實力,但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂,無法讓性能發揮於加速上,只要進入Race狀態,並將循跡關閉,即使不用踩煞車拉轉速,油門一拜後輪就會燒胎!若拉轉起步,儘管已配上20吋跑胎,依然原地燒胎,狂暴到不能自我!實測最佳成績為4.4秒。
不羈性格
C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力,就連操控性能都很競技!
其配置的Ride Control系統,在Comfort模式下,其實已經能感受到強硬的支撐性,遇上坑洞時的衝擊也很直接,只是不到彈跳的狀態,但只要在Sport+下,那種硬派的感覺有點像是競技型車款,高速通過顛簸路面,諧震的衝擊也較明顯。
當然,以這款Coupe跑車的性能,如此硬派的底盤設定,剛好能夠對應癲狂的性能,即使反胎回正,硬朗的懸吊發揮強力的支撐性,讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動,但太過暴力的性能,在濕滑的山道上駕馭,感覺有種與車搏鬥的感覺。
然而,這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車,相反地,每次催油、收油、煞車,都會讓駕駛者有種亢奮的感覺,即使在ESP未關閉的狀態下,出彎捕油,車尾都會出現輕微地甩擺,甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲!
與宿敵M4相較,C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合,但這無所謂好與不好,只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下,駕馭好這樣跑房車,那麼恭喜你!表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。
TCar短評
C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車!
駕馭它,給人一種想要馴服的樂趣,但過於癲狂的性能,又讓我戒慎恐懼,深怕失控而被反噬!如果你駕駛技巧夠好,你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車,沒有太多缺點,只有適不適合的問題!如果硬要說出我心裡的想法,大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe,沖淡了這輛車的稀有度。
Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元,試駕車款:592.5萬
主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊
Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮,附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤,黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
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小弟最近才比較認真看錶,所以其實對錶沒有很懂。
IWC這個品牌對我有莫名的一種吸引力,
我之前是覺得葡萄牙系列蠻落落大方的,很漂亮。尤其喜歡勃根地酒紅色那款。
最近覺得飛行員計時+/-小王子特別版也蠻漂亮的。
但兩個系列價格上,還是葡萄牙貴上不少。
差不多功能,相同錶徑,葡萄牙計時26W 搭載69355 機芯
飛行員計時21W 搭載69385 機芯 還多了星期顯示功能
小王子特別版大概是因為非自製機芯,同樣功能只要18W 錶徑還更大!
會有這樣的價差似乎是機芯的影響最大。但我也不知道機芯好壞與否與差在哪?
想請問各位專家們的看法如果想買IWC哪一款最值得入手,CP值最高?
謝謝!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.71.94.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/watch/M.1617851464.A.034.html
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/08/2021 12:07:36
但我不是追求保值性或是二手價值,我的意思是機芯差異會不會影響將來是否容易損壞
或是容易要進廠維修等等。
我知道要二手保值性就直上勞啦!XD
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/08/2021 12:19:58
只是怕比如貪個便宜買了小王子,結果後續維修花得更多不就划不來。
其實小弟最近才入手人生第一支機械錶 (小時候我媽送我的幾千塊Swatch不算的話)
那天也是個意外,本來只是要去浪琴換個錶帶,結果不小心被巨擘三眼電到,
然後因為看太多動輒三五十萬的錶,覺得10W超便宜,就馬上買了。
有空有點想來個分享文XD
只是還是忘懷不了IWC......買了浪琴後馬上手還是癢癢的。
基本上買錶不是花不起這些錢,只是自己內心覺得值不值得罷了。
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/08/2021 12:57:00
但也可以解釋因為熱門,買的人多,所以二手貨也多吧?
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/08/2021 13:01:12
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/08/2021 13:04:24
請問有推薦的二手錶交流網站嗎?
到店家會給人抽一手
※ 編輯: ed106242 (203.71.94.5 臺灣), 04/09/2021 13:48:55
... <看更多>