8/26
放假第二天, 天氣不錯, 和同學去市區走走放鬆. 晚上開始感到有點空虛, 這是個好現象, 表示明天開始有動力讀書! 休息是為了走更長遠的路, 學習越緊迫越能親身體會這句話阿.
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: 無
需改進:暫無
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8/25
由於運氣不錯, 排飛順利, 目前進度超前所以學校決定要讓我放一個禮拜的假. 今天是扎扎實實的給自己放了一天, 休息,打打電玩,把電影Rush拿出來再看一次, 唯一比較有產值的事情是更新了自己的Jeppesen.
打算先放鬆個兩天, 再來為IR做預習.
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: 無
需改進:暫無
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8/24
CPL, Commercial Pilot License. 考試.
https://www.facebook.com/…/a.445125755687…/543973009135907/…
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: CPL 口試+飛考
需改進: Consider your passenger. Multi legs diversion (plan the next leg when have time), Incipient stall full power then lower the nose slowly. Call center to notify flight plan amendment.
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8/23
今天飛CPL模擬考,3.5個小時, 也就是正式考CPL前最後一堂課. 表現有在標準內, 自己也還算滿意. 飛完後得知CPL考時提前到明天, 真的很硬阿這次, 一堂接一堂, 有點快應付不來了, 只能加油往前衝!
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今日學習進度: 複習CPL口試
今日飛行進度: CPL Pre-License
需改進: EF upwind reaction should be more accurate.
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8/22
原本排定晚上的Night Nav因為天氣不好原本以為會取消, 沒想到教官竟然申請IFR讓我們的飛行得以開始. 除了之前考IREX筆試所了解的理論基礎外, 對IFR需要的Radio call, 實際運用程序都沒有準備的我就這樣跟教官上去照著教官指令飛. 蠻有趣的, 算是一次IFR的體驗課程.
不過還是要先專心於我的CPL考試, 倒數一堂課.
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今日學習進度: 複習CPL口試
今日飛行進度: Night Nav (IFR)
需改進: Engine Failure(EF) upwind, 5 degree nose up. Base turn/EF power set. Base 2.5 degree nose down. Recheck AWIS after run-up.
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8/21
今天用模擬飛行飛了一次CPL模擬考, 3.5個小時. 真的超長, 飛到後面都昏了.
教官說預計我禮拜四考CPL, 但查了一下天氣不太好應該還有變數. 總之能多準備就多準備. 給自己模擬考可以設想考試當下的狀況, 這也是飛行吸引人的地方, 準備越多, 當下能處理的狀況越多, 就越有成就感.
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今日學習進度: 複習CPL口試, 模擬飛行PA44 CPL考試
今日飛行進度: 無
需改進: Precautionary search 記得timing field length. Passenger Brief for each pass. Speed below 111 when Precautionary Search.
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8/20
放假在家整理口試資料, 練習模擬飛行.
對於要考CPL來說覺得自己程度還不夠, 這幾天天氣不好要在家好好努力了!
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今日學習進度: 複習CPL口試, 模擬飛行PA44 Aerial works
今日飛行進度: 無
需改進: Asymmetric circuits. Precautionary Search procedure.
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