《暑假童玩遊宜蘭 公共運輸好好玩》
宜蘭童玩節將於7/2開幕,為因應可能產生之大量車潮,交通部與宜蘭縣政府共同研擬許多疏運政策,希望能讓大家來宜蘭玩的開心也玩的便利。
此次交通部與宜蘭縣政府規畫出許多景點轉乘方案及優惠,除了可以避免塞車之苦,又有許多好康可拿,希望各位要來宜蘭玩的好朋友們都可以善加利用並多加宣傳。
歡迎大家一起來同遊,享受蘭陽平原的慢活與風景。
PS.要記得在宜蘭住上一晚唷,我們宜蘭見。
方案如下:
壹、公共運輸相關規劃說明如次:
一、 國道客運及臺鐵部分:
(一) 為提高大客車行駛優勢,減少大客車排隊等候時間:
高速公路局於國5北上宜蘭至頭城交流道大型車攔截處路肩機動開放大客車通行,並搭配主線儀控管制措施,搭乘國道客運可較自行開車減少約20~40分鐘之行駛時間。
(二) 國道客運開行直達童玩節會場專車:
配合「宜蘭國際童玩藝術節」活動,公路總局與宜蘭縣政府已協調國道客運業者於童玩節期間(7月2日至8月14日)開行直達路線,可自圓山轉運站、捷運南港站、南港展覽館、板橋轉運站、臺北轉運站、科技大樓站、市府轉運站及捷運大坪林站等多處乘車,直達宜蘭國際童玩藝術節會場,假日每日往返合計49班次(詳附錄)。
(三) 臺鐵例假日加開區間快車:
自7月9日至8月14日期間(7月23日、24日除外),逢週六、日每日加開樹林=羅東區間快車2趟往復,優惠票價100元,並規劃7月9日首班區間快車將以EMU700型京急彩繪列車行駛。
(四) 童玩節入場券優惠及免費轉乘宜蘭地區公車
持北宜國道客運或臺鐵票根,可享宜蘭國際童玩藝術節入場券「好事成雙」優惠2人同行1人免費,假日期間可免費轉乘宜蘭地區「紅色幹線公車」及「綠色景點接駁公車」。
(五) 提供其他租車餐飲優惠
另部分國道客運業者亦與租車業者(66折優惠+最高300元折價)、餐飲業者合作提供票根優惠(詳情請洽國道客運業者網頁),歡迎遊客多加利用。
二、 宜蘭地區接駁公車部分:
為有效提升假日期間宜蘭公共運輸服務品質並鼓勵民眾使用公共運輸至宜蘭觀光,交通部與宜蘭縣政府共同攜手規劃闢駛假日幹線式區間公車(紅線)及景點接駁公車路線(綠線),自105年7月2日起進行路線調整與班次整合,以紅線15分鐘一班車串聯縣內頭城至南方澳,綠線30分鐘一班車連結轉運站至景點,讓旅客參與童玩節活動同時亦能悠遊於宜蘭著名景點,相關路線請至宜蘭勁好行官網查詢。
三、 宜蘭好玩卡童玩節套票優惠:
宜蘭縣政府本年推出季節限定套票─國際童玩節限定套票,套票內容除了熱門的宜蘭國際童玩節門票,還有國道客運來回車票、台灣好行冬山河線1DayPass,以及一張宜蘭好玩卡,套票原價650元,將以近7折的優惠價格約470元,提供民眾便捷、友善、超值的宜蘭自由行。
貳、國道管理部分:
一、 協助宜蘭縣建置交控中心,提供平面道路交通資訊:
為提供平面道路塞車資訊,交通部已補助宜蘭縣政府約800萬元在重要道路逐步建置etag reader系統蒐集交通流量,加強提供宜蘭地區即時交通資訊及國五與替代道路旅行時間資訊,且高速公路資訊將擴大路況提供服務範圍。
二、加強高速公路路況資訊提供:
臺北往宜蘭將於國1林口及國3土城以北路段,宜蘭往臺北將於宜蘭各交流道入口及宜蘭地區重要節點,利用國、省道及宜蘭縣政府所建置的資訊可變標誌及活動式標誌車(假日重點時段將調派至少4部以上),於決策點加強顯示交通訊息,便於民眾提早選擇替代道路或調整行程。
三、機動實施交管措施:
高公局將持續實施大客車專用道及機動開放路肩行駛大客車等大客車優先通行措施,及星期日15-20時實施北上高乘載管制、彈性調整匝道儀控等措施。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA 影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~ 臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下: (1)臺鐵局官方網站 ht...
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emu700班次 在 李彥秀 Facebook 的最佳解答
今天是南港東區新門戶正式啟程的開始。
早上參加南港車站升級活動,象徵南港車站將成為北台灣最重要的轉運車站之一。台鐵也特別安排由鐵道迷口中的「阿福號」,EMU700型電聯車,彩繪成日本京濱急行電鐵列車800型紅色塗裝的彩繪列車亮麗登場首航。美麗的彩繪列車不但肩負台日鐵道觀光宣傳的重責大任!更希望南港的發展也可以跟列車一樣一路長紅!
美中不足的是,班次未調整前,南港車站只有少數對號列車停靠,我將繼續督促台鐵儘快調整班次,讓對號列車停靠的次數及比例跟上嶄新的車站硬體。
希望在七月中旬高鐵通車前,能夠一次到位!累積能量,全面啟動東區新門戶!
emu700班次 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下:
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900,相信仍有不少人還沒有搭過新車,透過這次的體驗,把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主,讓車廂整個空間更明亮,座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分,而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅,全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂,相較於700、800型多了兩節車廂,增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架,可以掛載六台單車且可豎立增加空間,而800型只能掛載4台單車且只能橫放,所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現,窗戶設有門簾,當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬,且座椅上都有握把、上方也有扶把,旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門,一開始我以為是自動的,一般廁所設置在第二、八節車廂,有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思,有L型座位配置、及一字型座椅配置,在艙門口的立柱也不同,有趣的是每當列車行進中,艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站,當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂,到了第六節是無障礙車廂,整個車廂配置無障礙座位,配置一個插座,讓輪椅族上車的時候還可以順便充電,真的是太貼心了!無障礙廁所的開關門按鈕,也是根據輪椅族的高度配置,當按下關門後,外面按開是無法開門的,解決了輪椅族在廁所內行動不便,無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆,讓我印象深刻的是座椅,座椅上的毛皮很舒服,再加上可以拉窗簾抵擋陽光,寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服,希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次,想要體驗新車的朋友可以參考喔!
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車,EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外,還有降下集電弓的功能,如果遇到電車線上有障礙物的情況,可以直接降集電弓,避免電車線被扯壞,而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備,於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂,安全性上有明顯提升!另外也能觀看各車廂之溫度,有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電,若遇到緊急情況,乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明,確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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emu700班次 在 [問題] EMU700之後的去向- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
自從EMU800陸續加入營運之後
原本用EMU700的班次漸漸被800取代
反而700跑宜蘭線(包括只跑到瑞芳和福隆的班次)的班次越來越多
甚至有人說最近有看到700跑北迴線
我想說新機是不是把一些被取代後的700編組運用拿去跑宜蘭線和北迴線
那下次改點或800全部交車營運後會不會有個打算說700跑宜蘭線和北迴線的班次會再增加
甚至把一部分或全部的700改配於北機或花機 擔任跑宜蘭線和北迴線區間車的角色
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.105.154.163
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1407154615.A.286.html
最後當天晚上從宜蘭發車開回新竹
但在改點之後依我了解晚上1308次開走之後變成隔兩三、天才會開回新竹
因為跑宜蘭線的班次增加 不知道有人說700跑北迴線算是新機的運用還是純代打
所以才想問說下次改點新機編組運用中在跑宜蘭線的班次是否增加
甚至有沒有打算說把部分或全部的700改配於北機或花機 只跑宜蘭線和北迴線
至於原本配在新機的500因800陸續交車的關係 早就把500丟給彰機了
所以不會有500跑基隆到新竹或苗栗
我想之後應該不會有別的機務段的500改配給新機了
但少數班次為8輛的800 還有兩班次(2201/1162次)表定700
※ 編輯: t89410273 (120.105.154.163), 08/04/2014 22:03:58
別忘了還有對號列車的班次 說要縮短班距不太可能
目前新機的800只不過是取代700而已
表面上說700需要有緩衝時間去做保養大修而先讓800替駛700部分的班次
而且之前台鐵有說之後700會只跑"北部"區間(不知道宜蘭算不算是北部)
但實際上目前700跑基隆-新竹班次覺得逐漸減少 反而跑宜蘭線和北迴線班次增加之現象
所以我在猜下次改點及800全數交車後
部分或全部的700改配於北機或花機 只行駛於宜蘭線和北迴線
要不然就是新機運用在宜蘭線和北迴線的班次增加一些
※ 編輯: t89410273 (120.105.154.163), 08/05/2014 12:34:04
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