|如果我有800匹……|
Brabus公布800(車名夠精簡,值得借鏡),以2021 facelift版Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+改裝而成,動力沿用4.0 twin-turbo V8,輸出提升至800匹(+188匹)/102kgm(+15.3kgm),0-100km/h 3秒整(-0.4秒),極速限制於300km/h。外觀標榜「落場格之餘不失商務氛圍」,實際效果無非都係一堆碳纖頭尾唇,但圓咀活瓣式尾喉反而比較似E 53。 TG認為最盞鬼係面罩兩條紅飾線,唔知idea從何而來呢?Anyway,新車開價€254,349,比常規€126,806貴個double,可惜馬力唔係double啦。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+,配置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,以 AMG 最為自豪的理念「 One Man, One engine 」打造,從生產到組裝全程皆在AMG 德國總部 Affalterbach 生產,由 AMG 部門一手操刀。最大馬力達 571 匹,搭配 AM...
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e63s馬力 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
【有咩分別?其實無乜】
改款後嘅平治AMG E63 S,講吓有咩唔同先,鬼面罩成部AMG GT咁,尾燈都唔同咗樣,呢款20吋軨係新嘅,車廂方面配最新MBUX界面,軚盤都係新款,用咗電容技術,唔會再叫你扭嚟扭去。動力當然無變,搭載AMG 4.0公升V8 biturbo引擎,603匹馬力,配9速自動波,有Drift Mode,其他大家都好熟唔多講喇。
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e63s馬力 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
【等多兩日就有㗎喇!】
Audi RS3 Sedan、Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+、Jaguar F-Type SVR都係所屬車系裏面最頂級嘅model,唔單止馬力勁,仲要身懷獨門絕技、科技,睇下25號星期二出版嘅《TopGear 極速誌》就知TG編輯對佢哋有咩評價,依家先嚟睇下片聽下幾位掌門人把聲!
#TopGear #Audi #RS3 #MercedesAMG #E63S #Jaguar #FType #SVR
e63s馬力 在 buycartv Youtube 的最佳解答
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+,配置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,以 AMG 最為自豪的理念「 One Man, One engine 」打造,從生產到組裝全程皆在AMG 德國總部 Affalterbach 生產,由 AMG 部門一手操刀。最大馬力達 571 匹,搭配 AMG 車系獨有的 AMG SPEEDSHIFT MCT 九速跑車變速箱,零到一百加速僅 3.5 秒!
除此之外,亦可透過 AMG 獨特的底盤技術調校以及 AMG RIDE CONTROL+ 氣壓懸吊系統,提供駕駛六種行車模式自由切換:包含「Slippery」、「Individual」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」及「Race」( Race 模式需另外選配 AMG DYNAMIC PLUS 套件),信手拈來切換各種動力輸出及動態操控表現,霸氣宰制各種路況。
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Mercedes Benz 減辣AMG E53造型低調 直6引擎配新turbo技術 #Gadget Guy
從型號命名上大概已猜到E53的定位是甚麼,就是一部性能介乎在E63S、E63及E43之間的E-Class,當你嫌401匹的E43未夠辣,612匹的E63S又勁過頭的話,435匹的E53,或許是最適合的選擇。
有別於E63及E43採用的V8及V6,E53的重點盡在引擎結構,採用已甚少於AMG或Benz車系出現的直6引擎,除配備了turbo技術外,亦加入了48V Mild Hybrid系統及EQ Boost裝置,但廠方指結構上並非時下流行的混能車,亦沒有純電行車模式,純粹為節能及動力而設。Mild Hybrid裝置位於引擎及波箱之間,另有體積比12V電池略大的48V電池,可透過行車時替電池充電,替整個系統額外多提供22匹馬力及25.5kgm扭力;另一個好處是系統可取替很多與引擎連接着的皮帶(如水泵、發電機),從而減輕引擎負荷,令輸出效率更高,從而節省油耗,就算輸出高達435匹,但平均油耗仍維持在11.5/100km的合理水平。新引擎另一個關鍵系統是EQ Boost裝置,廠方為了改善傳統渦輪增壓器,需要等轉速夠才發揮到功效的遲滯特性,所以便想到於增壓器後方添置多一組電動增壓器,利用電動瞬變特快的好處,可在渦輪還未進入工作狀態、廢氣未能高速轉動渦輪扇葉產生足夠增壓前,便可以電動增壓器預先進行增壓,直接提升渦輪增壓器反應。
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