加速了十年的世界(上)
英國政壇怪俠George Galloway曾說:
「有可能幾十年都沒事,
接著幾星期內就過完了幾十年。」
前陣子的疫情三級警戒
讓大家的生活步調都出現巨大的變化,
待在家的時間比正常情況多,
經歷平常無暇注意或體會的事(不論好壞)
所以大部分的人感覺都是步調慢了下來,
但與此同時,世界的變化卻在飛快的加速,
幾個月的時間內,許多現象都加速了十年,
幾乎完成了一個世代的轉化。
這就是疫情開始之後,
世界趨勢變化的寫照。
《疫後大未來:誰是大贏家?》
這本書的作者Scott Galloway,
(跟前文提到的的Galloway不是親戚)
是紐約大學史登商學院行銷學教授,
是連續創業家,曾創辦過九家公司,
也是另外兩本暢銷書《四騎士主宰的未來》與《世界並不仁慈,但也不會虧待你》的作者。
我很喜歡他立場鮮明、商業實戰經驗豐富、
帶有一點點世故的自大、直爽的風格,
他的書中可以看到很明確直白的論點。
當然,立場人人不同,
他以身在美國的視角出發,
但我相信身在台灣的我們,
一樣可從書中的分析得到很多想法。
跟大家分享幾個我覺得有趣的論點:
一、大加速
二、強者恆強
三、現金為王
四、大分散
五、品牌時代讓位給產品時代
六、紅與藍
七、四巨頭
八、破壞性創新
美國科技巨頭們對全球的巨大影響力,
已經成為我們生活中的現實。
(以前看小說或是動漫,
都曾經看到未來的世界是由企業統治,
從我們現在生活的狀態來看,
這些想像似乎成了神準的預言)
在疫情開始之後,
這些企業對世界的影響甚至有增無減,
作者在書中有很多針對這個現象的探討
身為一個連續創業家,
他有跟這些巨頭們交手的經驗,
所以分享的經驗都是活生生的,
而不是象牙塔裡那種學者氣息與口吻。
接下來我們一起看看上述的論點
一、大加速:
「這場流行疫情影響最深遠的衝擊,是它將
扮演一個加速劑;它會啟動一些變化並改
變一些趨勢方向,不過在此同時,疫情的
主要影響是加速已經存於社會的動力」
加速聽起來很厲害,但值得注意的是,
這個加速的狀態並非對所有人事物都友善,
而是對之前正在成形的社會/商業轉變、
社會趨勢發展中強大的力量、
相對強勢的族群,
帶來更好、更多、更大的推動力量。
但是,
「負面趨勢可能以更高的速率加速」
「每個危機必然存在機會;危機更大、更具
破壞性,機會也就更大。…許多因疫情而
加速的趨勢是負面的,削弱我們在『後疫
時代』復原和發展的能力。」
各種型態的不平等,
包括教育、企業競爭、貧富差距...等,
在這段時間更明顯的被曝露出來。
以工作機會來說,
Covid-19帶來衝擊的前三個月,
美國失去的工作機會(13%)
比起大蕭條時期兩年所失去的(5%)更多,
美國用過去十年創造出兩千萬個工作機會,
卻在十個星期內摧毀四千萬個工作。
而且收入低於四萬美元的家庭受創最嚴重—
2020四月有近40%遭解僱或休無薪假;
相較之下收入超過十萬美元的家庭,
失業的比例只有13%。
為什麼會有這樣的落差?
因為疫情封城或是提高警戒的情況下,
能夠遠距離的工作都是中高端的工作。
有60%超過十萬美元的工作可以在家完成:
相較之下,
只有10%不到四萬美元的工作可以在家進行,
低收入工作者被資遣或放無薪假的機率,
是較高收入工作者的將近四倍。
遠距工作所帶來的好處,
流向原本就過得比較好的那些人。
另外的例子是零售業的變化。
在美國,二○二○年初,
大約有16%的零售業是透過數位管道交易。
二○二○年三月到四月中旬,
疫情出現後的八個星期,這個數字跳增到27%,
而且沒有退潮的跡象。
而且看得更深入,
會發現一個驚人的現象:
電子商務在零售業的比例,
從2000年扎根後大約每年成長1%,
而從2009年到2020年初這十年,
也才成長了10%,
但2020年的短短八個星期就成長了11%!
這就是大加速,幾個星期內,
十年的發展就完成了。
二、強者恆強(汰弱留強的無情殺戮)
蘋果公司花了四十二年的時間達到一兆美元的市值,然後只花了二十個星期從一兆美元加速到達二兆美元(2020年三月到八月)。
同樣在這幾個星期內,特斯拉(Tesla)不只成為全世界最有價值的汽車公司,甚至還比Toyota、Volkswagan、Daimler,以及Honda等公司的總和還有價值。
至於資本市場,在2020疫情爆發期間,
美國股市先是經歷一波巨大的跌幅
(2020年2月下跌到3月低點,
大約下跌了40%),
但隨後也上演一波大反彈,
乍看之下會覺得這是全球最強大市場所展現的韌性,但事實上,這是一幕強者更強的戲,
所謂的「復甦」是少數公司超乎尋常的獲利所造成,特別是科技業巨頭和一些市場的重要參與者,而沒有反映在更廣泛的公開市場上。
我們把公司規模分開來看,2020年1月1日到2020年7月31日,S&P500指數(美國五百大上市公司)維持年度的正成長,
但是中型股下跌了10%,
S&P600小型股指數則衰退15%,
而受創最深的「BEACH」產業—預定(booking)、娛樂(Entertainment)、航空(Airlines)、遊輪(Cruises)、賭場、飯店與休憩(Casinos, Hotel, and Resorts),在這段時日內股價平均下跌50-70%...
媒體被大型科技公司和大型股指數閃亮亮的表現所吸引,
但是,一場汰弱留強的無情殺戮正悄悄進行。
很多過去知名的品牌都在這一波宣佈破產:
服裝品牌J.Crew、Brooks Brothers、True Religion;赫茲租車(Hertz);連鎖健身品牌Gold’s Gym、24 Hour Fitness;健身營養品公司GNC;高級食材超市Dean & DeLuca…名單還有一長串,這真的是會讓人下巴掉下來的名單,因為太多我們認識的百年老店知名品牌,就這樣在疫情期間默默的「確診死亡」,
但是這些企業新聞並沒有引起太多波瀾,
因為大型科技公司的發展吸引了大家的眼球。
針對強者恆強、弱者加速淘汰這樣的狀況,
作者在書裡提到一個務實卻也很心碎的思維:「如果品牌是你最強大的資產,但企業已陷入結構性的衰退,那就該認具思考在企業消亡前充分榨取品牌的利益。儘管我們盡可能把品牌人性化,不過品牌終究不是人—它們是要被變現的資產。一個品牌在消亡之前,沒有把握它的黃金歲月充分利用它的價值,才是唯一的罪過。」
三、現金為王(淘汰賽中存活的關鍵之一)
一家公司的價值是由它提供的「數字」(財務報表、營收獲利...等)和它的「敘事」(在大眾之間傳遞的公司文化、公司歷史,使命...等故事)所呈現的結果。
「目前看來,規模大小給一家公司提供的敘事不
只是能否度過危機,而是它在後疫時代能否蓬
勃發展。擁有現金、擁有債務擔保、擁有高價
值股票的公司,將可以接收陷入困境的競爭對
手的資產,鞏固在市場上的有利位置。
疫情同時也助長「創新」的敘事。被視為創新
者的公司所獲得的估值,反映的將是十年之後
估的現金流,並且以難以想像的低利率折現。
這正是特斯拉的市值如今超越豐田、福斯、戴
姆勒、本田總和的原因所在。儘管,事實上特
斯拉在2020年大約生產四十萬部車,其他四家
汽車公司總共打造出兩千六百萬部車。」
當市場決定亞馬遜、特斯拉、以及其他被看好的公司(也就是市場上的科技巨頭們)是贏家,市場就會降低這些公司的資金成本(讓他們可以更容易而且用更好的條件拿到他們要的錢),增加它們的補償價值(透過股票選擇權),並調升它們獲取本身無法自行建構的東西的能力。
而且,如今有多到難以想像的資金在尋找標的。(低利率、政府振興經濟方案這些寬鬆政策讓市場上有滿滿的錢想要找到好的投資方案或是公司,想當然的這些市場寵兒會是優先被選擇的對象)疫情衝擊之前表現良好的公司,在這場全球危機中將得到驚人的獲利。
過去十年,市場判定一家公司價值的標準,已經用願景和成長取代獲利(舉例:Amazon、Tesla、Netfix…沒賺錢但股價市值卻仍然衝天)。不過在疫情流行期間,畢竟現金是王,成本結構則是新的血氧值,誰有更多現金,就站在更好的長期戰略地位上。(舉例:Costco可望在零售業逆勢攀升,其中一個理由是它坐擁110億美元的銀行帳戶;嬌生公司(Johnson & Johnson)有近200億美元,它的地位也穩如泰山),因為手上有大量現金的企業,可以在競爭對手關門之後,好好挑選它們要變賣的資產跟留下來的客戶,因此在每個產業類別,權力都將更集中於資產負債表最搶眼的二或三家公司。
「如果你的公司收支平衡不良,那現在已經無力為繼;如果你從事的是必需品零售業,那麼你的產品比過去更必需了;如果你在可選擇性零售業,你的產品比過去更顯得可有可無。」
後疫時代損失最慘重的將是有眾多員工、但帳面成績不良的大型公司。比如傳統零售業,如果無法創新並吸引更年輕、更常在線上消費的族群,疫情期間無非雪上加霜。
而餐飲業,特別是餐廳,也面臨艱困的挑戰,因為有大額的固定開支(房租),而且幾乎無能為力改變現況(房東降租是佛心,不降租也無計可施),再加上沒有緩衝的資金可以幫忙度過艱困時刻(大部分餐廳手上保留可以週轉的資金都不高)。紐約時報曾在一篇採訪餐飲界名人張錫鎬(David Chang,在全球有數間餐廳,同時也是Netflix紀錄節目《美食不美》(Ugly Delicious)的主持人)的文章中提到,疫情過後,餐廳或服務業可能消失,「如果政府沒有介入協助,未來服務業將不存在。」儘管當時的政府有與餐飲業代表商談援助計畫,但代表一字排開都是大型連鎖餐飲業者,很可能疫情下能生存的只有連鎖餐廳,David提到其它中小型餐廳時明顯的表現出擔憂。當然,還是有很多具有特色與知名度的餐廳可以生存下來(至少目前為止仍在苦撐),但是餐飲業的變化與整合,已經是進行中的必然,這個產業當然會繼續存在,但是過去很多獨立經營的個性化小店,很可能撐不過這一波衝擊紛紛停業。運動休閒產業也是如此。
很多台灣的餐廳、健身房、個人運動工作室…等等,在三級警戒期間也是一路苦撐,最近陸續聽到自已認識的品牌要結束營業真的很心酸,而且雖然解封了,很多店家其實還沒止血,只是流血流得比較慢而已…即使現在已經陸續補充疫苗供民眾預約施打,但要能恢復到疫情前一切「正常」的生活,依然是無法預測且非常緩慢的過程。
其他的,下次繼續跟大家分享
#jeffmachine #puma #pumataiwan #pumaeveryday #postcovid #faang #大加速
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅RagaFinance財經台,也在其Youtube影片中提到,Raga Finance:一股定輸贏 20210505 - 拉利(RACE)與賓士(Daimler) 主持:希少、Jace 大大 全版本: https://youtu.be/RDM8r9Z8TJA 第一節:摩連奴效應、環球超豪華汽車市場分析 https://youtu.be/jUPF9...
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Joe:「看好Tesla的投資人越來越多,放空投資人持續陣亡的話,這檔股票的多頭反而風險增加了。」
美國電動車大廠Tesla今年來股價狂飆,使放空這檔股票的投資人損失血流成河,根據S3 Partners的分析,料定Tesla股價會跌而押空該股的投資人,今年來合計已虧損350億美元。S3股票賣空專家杜薩尼斯基形容,這種慘況「就我記憶所及,沒別的可比」。
要了解這些損失有多慘重,有個數字可對照來看:美國航空業今年1月至9月不計特殊項目的淨虧損合計242億美元,是史上最糟。放空Tesla股票的人,整體而言,顯然賠得更淒慘,Tesla股票11月飆漲46%,讓作空者光是11月就賠掉85億美元,比Tesla過去11年(從2008年首次公布財報到2019年底)累計虧損的67億美元還要多,對向來痛恨這些「空軍部隊」的Tesla執行長Musk來說,看到這消息,想必樂見他們得到的「報應」。
Tesla是一檔讓投資人不是「愛極了」就是「恨死了」的股票。鐵粉篤信這家公司是綠能趨勢先鋒,潛力無可限量;其他投資人則堅信Tesla不過是小眾市場一咖,被過度吹捧,不久就會遭規模更大、根基更穩的汽車巨人輾壓,無論如何,事實證明2020是Tesla躋身大型股之林的風光年頭。繼連年虧損之後,Tesla2019年底開始轉虧為盈,帶動股價起飛,今年來已飆升逾600%。如今Tesla市值大約是全球汽車業市值二至七名的總和— 這六家汽車公司是豐田、福斯(VW)、戴姆勒(Daimler)、通用(GM)、寶馬(BMW)和本田。儘管Tesla的營收與這些傳統汽車大廠相比,有如小巫見大巫。
杜薩尼斯基說,許多放空部位已經結清,但還是有不少空頭打死不退,咬牙硬撐。其中一人是長期放空大戶Jim Chanos,本周向彭博資訊表示,「仍持有空頭部位」,因為對Tesla長期展望有疑慮,但已減持了一些,另一人是電影「大賣空」(The Big Short)主角原型Michael Burry,曾推文說他也放空Tesla股票,但如今這則推文已被刪除,就連Musk本人,也曾懷疑Tesla股價是否太高了,並且在本周寫給員工的Mail中表示,若不努控制成本,Tesla股票「馬上會像被槌扁的鬆餅一樣」,不過,懷疑聲雖此起彼落,Tesla仍把一些懷疑者轉化為信徒。
高盛就調高Tesla股票投資展望,從「中立」提升到「買進」,12個月目標股價上調到780美元,比3日收盤股價高31%。看好的理由是,Tesla整體市占率雖小,卻可能躍為全球大型車廠,到2040年每年銷量上看1,500萬輛。相較下,全球車市領導者福斯去年銷量為1,100萬輛。
https://money.udn.com/money/story/5599/5069331?fbclid=IwAR1B9wv6DAlfNYzWjak1qYtVUaMTIy-qVvu0BFCT6HFlVWBday4CPC3TnF8
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#財富管理日報⏰
#本日投資觀點🎈
經濟數據持續改善,企業財報正面看待,為美股的利多因素,惟美國總統大選倒數兩週,選戰即將白熱化,雖然川普目前民調大幅落後拜登,但仍不排除會在選前出奇招,重演2016年選前10天丟出通郵門震撼彈的戲碼,是需要持續留意的風險。
#全球市場動態🔺
✅#美股:美國消費數據強勁,道瓊漲逾百點,Nasdaq小幅下跌
美國零售銷售數據超預期,激勵美股上漲,道瓊收高逾100點,然而尾盤科技股賣壓令Nasdaq以下跌作收,終場美股漲跌互見;個股來看,歐洲航空安全局表示波音737 Max已達安全要求,年底可望重啟歐洲航程,激勵波音上漲1.9%,輝瑞表示與德國BioNTech合作的疫苗若試驗結果成功,有機會在11月底獲得FDA的緊急使用授權,輝瑞股價上漲3.8%,BioNTech股價上漲4.1%;終場道瓊工業指數上漲112.11點(+0.39%),收在28606.31,S&P500上漲0.47點(+0.01%),收在3483.81,Nasdaq 下跌42.314點(-0.36%),收在11671.556;費城半導體指數下跌11.375點(-0.47%),收在2399.755。
✅#歐股:反彈收高,泛歐指數上漲1.26%
週五歐股反彈,因疫苗傳出正面消息、加以企業財報表現亮眼所提振,泛歐STOXX 600指數上漲1.26%至367.48,然週線仍收跌,因歐洲各國因應疫情升溫紛紛收緊限制政策打擊市場情緒。英國FTSE 100指數上漲1.49%至5,919.58、德國DAX指數收高1.62%至12,908.99、法國CAC指數上漲2.04%至4,935.86。Daimler初步財報表現強勁,並對第四季展望樂觀,帶動歐洲汽車股走升;LVMH財報顯示多項業務已顯著復甦,激勵精品股上揚。
✅#日本:擔憂疫情,日經下跌0.4%
擔憂疫情升溫,上週五日經下跌96點,跌幅0.41%,收23410點,東證一部指數下跌14點,跌幅0.86%,收1617,成交值為1.9兆日圓,33個類股中僅2個上漲,其餘下挫,其中以陸運及不動產業跌幅較大。Avigan證實對新冠肺炎有療效,富士軟片上漲2.5%。
✅#中國:三大指數漲跌不一,滬深300指數下跌0.15%
週五收盤滬深300指數下跌0.15%,落於4792點。而上證綜合指數上漲0.13%、深圳綜合指數下跌0.68%、創業板下跌0.49%。兩市成交額達7086億人民幣,北向資金淨流出5億人民幣。產業中以煤炭、鋼鐵、銀行金融業領漲。中國確認發行60億美元主權債,其中10年期收益率為1.226%,且財政部透露訂單規模已達發行量4.7倍。習近平上週末喊出將加強量子科技發展
✅#原物料:波動有限,美油小跌0.2%
OPEC+委員會(JMMC)將在本周一開會,主要產油大國沙特與俄羅斯在上週加強石油外交,市場預期雙方在密集會談之後可能釋出穩油價信號;
國際指標油價波動有限,需求復甦跡象推動油價通周累計小幅上漲,但疫情加重限制了漲幅。上週五西德州11月原油期貨小跌0.2%成為每桶40.88美元,布蘭特12月原油期貨下跌0.23%成為每桶42.93美元。
#重要經濟數據分析⏰
#全球新冠疫情追蹤⚠️
美國10/16、17分別新增確診68124與57656例,7天平均54886例新增確診,大於上週的47962例,篩檢陽性率7天平均值落在5.3%,較上週4.7%高,中西部疫情升溫是主因之一,包括威斯康辛州、伊利諾州、俄亥俄州、印第安那州等地區的新增確診人數皆創下單日新高;法國新增10/17確診32427例,創單日新高;義大利10/18新增確診11705例,創單日新高,ICU病患增加67個至705個(4月高峰超過4000個ICU病患),總理Conte 10/18宣布新的限制措施,將要求餐廳限制每桌人數6人、必須在午夜前關閉,並禁止業餘與校園的運動賽事,Conte表示義大利無法承受再次全國封鎖;比利時政府10/16宣布,10/19起關閉餐廳與咖啡廳4週,並在凌晨0點到5點實施宵禁;愛爾蘭政府將於10/19宣布全國性的限制措施,認為目前的第3級管制措施可能無法控制疫情(最嚴格的第5級管制將要求所有非必要商家關閉、民眾僅能在住家方圓5公里內活動);WHO官員Van Kerkhove表示,歐洲部分城市的ICU病房即將滿載;紐西蘭10/17舉行國會大選,執政黨工黨以49.1%得票率獲得壓倒性勝利,最大反對黨得票率僅26.8%,總理Ardern政府成功抗疫被視為工黨獲勝的主因;澳洲維多利亞省的最大城市墨爾本,將允許居民(近500萬人)擴大活動範圍至住家方圓25公里內,每日運動限制也將被移除,預計11/1解除全部居家令。
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