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2020 HONDA CBR1000RR-R SP行貨已抵達香港，定價HK$288,000，而據台灣網友講當地代理並沒有引入，甚為可惜！不過有台灣車行將會引入2020 HONDA CBR1000RR-R SP，包括稅金等費用，車價為台幣$168萬 (約港幣HK$444,267)，標準版台幣$89.8萬 (約港幣HK$237,472)。
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經常發表概念車的Kar Lee(Kardesign)又有新作，就是最新3R拉花(HONDA CBR1000RR-R)的NK版，不過設計師Kar Lee是採用上一代CBR1000RR修圖。
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... 眨眼間，CBR900RR已經面世30週年，車子更由過去的機械式，進化到由電子主宰的 CBR1000RR - R ，HONDA除了推出 標準版 之外，還推出使用電子避震的SP版。 ... <看更多>
小弟經濟能力有限，只能買到一般的標準版，沒辦法買到已經幫你改好的SP版，所以就只有針對一些小東西下去改而已第一個就單純改外觀而已，RCS19CC+1098卡鉗. ... <看更多>
cbr1000rr-r標準版 在 [心得] CBR1000RR-R 小心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前幾天入手人生第一台仿賽 趁這幾天天氣還可以騎了1-2天想簡單分享一下小心得
基本電控該給的都有，5段動力可調/3段引擎煞車可調/TCS/防孤輪那些該給的都有，這邊
就不一一列舉了
先說說騎姿好了，之前跨過上一代的SC77，SC82的騎姿的確戰鬥不少 一跨上去就是感覺
隨時要呸車 跟R6有的比
動力的部分，小弟是俗辣 目前只有騎過一次Power 1，剩餘時間都是用輸出最弱的Power
5模式在騎，Power 5給人的感覺動力是很順的上去而Power 1給人的感覺就是當這台車過
了轉速一開閥門就感覺有人突然踹你一大腳 整個人直接飛出去一樣
再來是車子本體重量的部分，這車不管是牽起來或是騎起來的感覺真的完全不像是一台20
0公斤的仿賽
反而跟R15差不多，你如果跟小弟一樣完全沒騎過仿賽真的跨上這台騎起來完全無壓力，
然後坐高83公分小弟身高180是可以雙腳平踩的
至於煞車跟懸吊還有其他的部分，小弟是買標準版的 所以前煞車是搭配Nissin卡鉗+總泵
，避震器前後都是Showa全可調，這邊真的想小小抱怨一下本田，標準版竟然連進退快排
都不是標配，雖然從日本網站買才7000元 但是一台賽道機器竟然連進退快排都不是
標配
不過給未來有想購入的車友說聲，如果你是跟我一樣買標準版的，除了進退快排以外原廠
的前後電子歐其實標準版的電腦Menu都有預留設定，未來如果買到殺肉件只需要把避震器
的ECU連上車就好了，畢竟國外買殺肉件搞不好1-20萬台幣內就能解決了…
而台灣標準跟SP售價卻差70幾萬
https://i.imgur.com/a/qNLCJK5.jpg
最後說說自己的小心得好了，會想購入這台車的原因除了害怕未來台灣環保法規會讓性能
車進不來以外，一方面也是想要年輕的時候多騎騎仿賽 要不然怕老了腰受不了就騎不了
了,畢竟年輕就是本錢 之後還想騎這台去環島
如果有什麼問題歡迎各位提出 謝謝各位～
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