【2022年式車款 恣意登場】
為了服務不同面向的騎士,也提供消費者更多選擇。
我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款,以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。
🔸FORZA350
以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異,車體佈局也因為有平衡軸的設計,使車體操駕起來更有安定感。在外觀部分,整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學的設計,使整體更時尚、更具吸引力;具科技感的雙環表板,以及電動調整式風鏡,完美呈現FORZA350的科技感。
✅ 正式售價:$268,000元
✅ 販售車色:行星黑、動感紅、獵鷹灰
--
🔸CBR650R
符合運動性所設計的配置與騎士三角,配備更具運動性的Showa SFF-BP 41 mm倒立式前叉、滑動離合器與LCD 儀表等機能性配備,讓騎士更易於掌控車輛動態,並具備 ABS、HSTC等安全配備,體驗絕佳運動性能,同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。
✅ 正式售價:$399,000元
✅ 販售車色:黑、紅
--
🔸CB650R
潛藏於科技外形下,CB650R的四汽缸引擎搭配SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤、鋁合金輪框、滑動離合器與HSTC等配置,CB650R 亦採用LCD 儀表板,並具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能,騎士將能從 CB650R 上重新體驗力量、風格和性能的完美結合,感受Honda「L4 引擎」所帶來的美好。
✅ 正式售價:$379,000元
✅ 販售車色:黑、紅、灰
--
🔸Super Cub C125
保留了原汁原味,加入更多現代科技,再次詮釋經典。以超過60年的歷史淬鍊,運用懷舊的概念,做出現代時尚的設計,並考量臺灣騎士的使用需求,導入雙座版本的C125,輕巧、可靠、操作簡單,將日常使用與個性風格相互結合,創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰、消光金屬灰
--
🔸Monkey
輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴,在外觀上塗裝做了些許更動,使原先的復古外型更添機械粗獷感。全新往復式5檔變速箱,有更寬裕的轉速空間,以提高長途旅程性能,並提供更輕鬆的巡航能力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:星雲紅、香蕉黃、閃耀黑
--
*規格配備以實車為準*
☎詢問專線:0906-881-907
📩Lind id :0906881907
#可全額貸款 #12到72期
#HONDA重機銷售顧問 #客製化購車
#我們HONDA #一起HONDA #乘載夢想的翅膀
#Honda二輪業務 #安駕指導員
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫,也在其Youtube影片中提到,日系中量級街車對戰,復古風味的HONDA CB650R對上外型新穎的KAWASAKI Z650,哪一台能在規格表上取得優勢呢?...
「cb650r規格」的推薦目錄:
- 關於cb650r規格 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最佳解答
- 關於cb650r規格 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文
- 關於cb650r規格 在 小萊姆 Facebook 的最讚貼文
- 關於cb650r規格 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳貼文
- 關於cb650r規格 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
- 關於cb650r規格 在 [心得] 2019 CB650R 台本試乘- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於cb650r規格 在 阱偉車業- 歐規全馬力CB650R 日本輸入新車到了 規格如下 ... 的評價
- 關於cb650r規格 在 2019 HONDA CB650R道路首試中量級都會街跑亮相 - Mobile01 的評價
- 關於cb650r規格 在 【騎車TALK】你不知道的HONDA CB650R CBR650R 冷知識 ... 的評價
- 關於cb650r規格 在 [問題] 關於cb650r水貨買到48匹馬力 - PTT 問答 的評價
- 關於cb650r規格 在 #大型重型機車#問CB650R 後照鏡螺絲規格 - 重機板 | Dcard 的評價
cb650r規格 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文
Honda Motorcycle 2021 2021 Honda二輪全車系正式售價發表
暨 MSX GROM全新進化 樂趣登場
【萊姆訊】
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神,致力滿足台
灣消費者對於Honda大型二輪商品與服務的期待為首要目標,並以為顧客
建構完善的二輪環境為核心理念,不斷努力深耕台灣市場,導入各式不
同車款,其中不僅白牌車款到黃紅牌領域,當中更包含
Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型,
獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評,為感謝Honda車迷朋友的長久支持
,本次Honda Taiwan公布2021旗下二輪全車系售價,依據排氣量分別為
MSX GROM $128,000、SUPER CUB C125、$158,000、Monkey
$158,000、FORZA350 $268,000、 CB300R $232,000、CRF300L $
248,000、CRF300 RALLY 278,000、Rebel500 $288,000、CBR500R
298,000、CB650R 379,000、CBR650R $399,000、NC750X
$398,000、FORZA750 $468,000、X-ADV $498,000、CB1100RS
$528,000、CRF1100L Africa Twin $663,000、Rebel1100
$498,000、GOLDWING $1,198,000、GOLDWING AIRBAG
$1,288,000。而Honda Taiwan更於2017年開始導入的MSX125級距車系
,受到市場長久好評,為持續滿足消費者的期待,Honda Taiwan於
2021/3/24發布2021年式大改款MSX GROM,正式售價為128,000元整,並
提供黑、黃、藍、紅、白、銀,將於四月初於Honda Motorcycle全國據
點展出,預期五月中旬正式到港交車。
2021 Honda Motorcycle 全車系售價表
車款名稱 Honda Motorcycle Taiwan 建議售價
MSX GROM $128,000
Monkey $158,000
Super Cub C125 $158,000
CB300R $232,000
CRF300L $248,000
CRF300 RALLY $278,000
FORZA350 $268,000
Rebel500 $288,000
CBR500R $298,000
CB650R $379,000
CBR650R $399,000
NC750X $398,000
FORZA750 $468,000
X-ADV $498,000
Rebel1100 $498,000
CB1100 RS $528,000
CRF1100L Africa Twin $663,000
GOLDWING $1,198,000
GOLDWING AIRBAG $1,288,000
2021年式MSX GROM新車介紹
Honda MSX GROM一直以高度樂趣、變化多的可愛形象賦予騎士快適性
與實用性的騎乘性能,能夠給予騎士各種不同的風格騎乘體驗,更具有
實用的街道通勤功能,2021年式不僅保留過去充滿樂趣的小型Fun Bike特
色,更較過往版本有著大幅度的提升與改動。首先仍保留了124cc單汽缸
引擎,具有輕快且小型的特點,在7,250轉速域可提供9.9hp馬力與1.13kg-
m扭力的動力輸出,並將過去4檔位變速箱提升至5檔位,提供騎士更多操
駕樂趣,懸吊部分則配置12吋前後輪圈、31mm倒立式前叉以及單槍後避
震器,運動性完整的車體更全面地對應騎士在各種路況的應用,讓操控
體感更悠遊自在。外型則加強了油箱線條與頭燈的進化,令MSX GROM
在同級距商品保留強大的科技感受,其中也包含了ABS系統,並在全車
採用LED燈具模組,為讓風格更為洗鍊,儀錶板外殼大幅縮小並放大螢幕
,加入檔位顯示功能,令騎士無論在市區或是長征行程更為輕鬆與方便
2021年式MSX GROM 規格配備表
車長×車寬×車高 1,760mm x 720mm x 1,015mm
油箱容量 6.0 L
軸距 1,200mm
座高 760 mm
裝備重量 103 kg
引擎型式 氣冷四行程單汽缸
變速型式 往復式5檔
內徑 x 行程 50.0mm ╳ 63.1 mm
壓縮比 10.0 : 1
排氣量 124 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力 1.13 kg-m / 6,000 rpm
前懸吊系統 31mm 倒立式
後懸吊系統 中置避震
前輪尺寸 120/70-12
後輪尺寸 130/70-12
傳動方式 鍊條傳動
cb650r規格 在 小萊姆 Facebook 的最讚貼文
#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神,致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標,並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念,推動「6S」服務,包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動),更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求,Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場,導入各式不同車款,其中不僅白牌車款到黃紅牌領域,當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型,獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持,Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入,率先登場為全新改款的FORAZA350,21年式正式售價為26.8萬元整,由過去279cc排氣量提升至330cc,更加入多種外型變動與實用配備,提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為:37.9萬元、39.9萬元,車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色,相較2020年式,兩台皆配備了全新設計的配色與牌架,並改善了液晶儀表的辨識,新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統,讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性,也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動,等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程
2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表
全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念,進化了原有的外觀,導入運動風格強烈的空力設計,並提升車身線條的刻劃,雙雙提升車輛整體尊榮與運動感,讓FORZA走入新的世代,更往Sporty的概念靠攏,並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面,Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統,其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度,並強化了散熱系統與加大空濾,整體輸出更為順暢。相較舊款,FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%,來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性,延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡,可調行程自140mm增加至180mm,有效降低風壓,因應更多的騎乘路況,左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭,更利於騎士行動裝置充電使用。此外,安全需求更進化一步,全新加入ESS系統,在時速50公里以上時發生急減速動作,將閃爍方向燈提醒後方車輛,2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外,在安全性也著重了提升,追求卓越,完美進化,成為Scooter級距中的指標性車款。
車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳
2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R,繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術,為了表現充分新世代車款本質,CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀,徹底進行小型化和輕量化,並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統(HSTC)與Type-C USB接孔,21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌,無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。
車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條
CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R,CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點,同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技,強調舒適與運動的平衡,外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型,騎乘三角結合街道與運動需求,並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統(HSTC)與Type-C USB接孔,21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌,整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念,不失運動形象。
車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條
cb650r規格 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳貼文
日系中量級街車對戰,復古風味的HONDA CB650R對上外型新穎的KAWASAKI Z650,哪一台能在規格表上取得優勢呢?
cb650r規格 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
眾所期待的Z900RS CAFE與本田當家街車CB1000R的評比
究竟兩台車在騎車感受和配備規格有什麼差異呢?
趕緊來看看站長的心得吧!
cb650r規格 在 阱偉車業- 歐規全馬力CB650R 日本輸入新車到了 規格如下 ... 的推薦與評價
歐規全馬力CB650R 日本輸入新車到了✨ 規格如下引擎型式: 四衝程,水冷,直列四缸DOHC 供油方式:電子噴射系統缸徑x 行程:67 x 46 mm 排氣量:649 c.c. 壓縮 ... ... <看更多>
cb650r規格 在 2019 HONDA CB650R道路首試中量級都會街跑亮相 - Mobile01 的推薦與評價
HONDA CB650 家族源自於CB600 家族延伸,在上一代稱為CB650F,2017 年時曾經推出小改款,導入新的SHOWA SDBV 前叉、LED ... 2019 HONDA CB650R 規格表. ... <看更多>
cb650r規格 在 [心得] 2019 CB650R 台本試乘- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本身坐騎2013 TMAX 530 ABS 歐規
之前服役車款(以下全部通勤用)
R3 忍300 CB400 XMAX MT07 SV650 TMAX
租的車就不說了~
今天試乘CB650R
以下幾點分析(自身感覺居多)
第一次跨上車,身高185,這車真的有點小
坐上車,後座已經沒多少位子
感覺跟SV650一樣小台
把手感覺比07還窄,有點趴
儀表板很小看不清楚
最清楚的是檔位數字跟時速
前碟感覺蠻有力的,後碟幾乎沒有力....
離合器拉桿需要調整,拉桿有夠遠
去試乘要小心一點
我剛出門拉桿還沒放完就補油XDDD
規格有滑離,擋煞還是蠻重的
聲浪還不錯,比前幾年的650F好聽很多很多
動力就普普通通
低轉比F有力一點點
可能是因為拉轉速度快
前後懸吊感覺還蠻Q,過彎傾倒還不錯
—
心得:37.8不會想買這台,雷聲大雨點小
同價位的MT09爽度多太多了....
回程的時候順便跟業務換騎CB1100RS
這車真的他X好騎(比EX版本還要爽)
而且很奇怪,我剛跨上車嘴角就莫名上揚
這椅墊超級舒服,很Q彈
加速換檔非常順暢,進退擋很明確
我通勤不太可能買這台
但真的超級推薦
就算慢慢騎也能感受得到它的爽度
照片隨便看看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.164.37
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1553954833.A.34E.html
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/30/2019 22:39:58
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/30/2019 22:42:57
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/30/2019 22:46:18
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 00:38:59
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 01:32:51
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 01:34:03
規格論規格,真的騎上路又是另一回事
這台車賣37.8,不管跟同級距或是跟09比較
CP值有高到可以直接下訂都不用試乘?
慎重考慮比較好
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 10:10:59
但多付5萬內可以換到09 全馬力快排
(即使是水貨)
為何不能比較呢?覺得可以考慮看看
也沒說本田車多爛吧?
感覺崩潰- -
個人看法
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 10:57:31
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 10:58:34
個人看法...可以多多考量,謝謝- -
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 11:28:02
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 11:29:11
會往上選09水貨
不跟07比是因為650根本屌打
沒什麼好比較吧
S750沒騎過不曉得
除了方塊酥之外應該還有得比較一下
理性討論囉
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 03/31/2019 18:02:10
不代表多數人的意思
為什麼不跟07比較上面有說了
這麼激動幹嘛...
※ 編輯: j10183 (49.215.164.37), 04/01/2019 09:48:31
我所謂雷聲大是指之前還沒開放試乘
都說什麼打爆,屌打之類的
但說實在騎完之後不是這麼厲害
但優點我也有寫了(聲浪等等)
至於理性討論是指你們別帶情緒下來
不代表我很客觀
我也只比較我騎過的車
購車我就是公司水貨一起比較
至於你要怎麼比
你可以都去試騎看看
我也蠻想知道S750跟650R的比較
※ 編輯: j10183 (49.218.17.199), 04/02/2019 10:43:23
... <看更多>