#葉郎每日讀報 #一週大事版
──────────────
「如果不現在出手，最終將沒有
任何東西倖存下來讓我們去拯救」
—— James Bond
──────────────
如果有一個專屬於電影院產業的末日時鐘，過去一週它又被一隻無形的命運之手往前撥快了好幾分鐘。而臨陣脫逃的第七號情報員則是千夫所指（指！）的歷史罪人......
龐德電影決定擇日再死
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
到上個週末為止，疫情後首部好萊塢片廠大片《Tenet 天能》全球票房已經累積近三億美元，距離回收拍片成本只剩下約一億美元票房左右的距離。加上下一個競爭對手《Black Widow 黑寡婦》已經撤退至遠方，預計《天能》這幾天很快就能在電影院通路打平並開始賺錢。
要命的是美國票房。直到上個週末為止目前仍是平庸的4120萬美元。Warner 仍在苦等向來對 Christopher Nolan 電影比較有感的紐約、洛杉磯和舊金山等大城市的電影院開門營業（舊金山市政府近日已傳出態度鬆動）。此外，原本 Nolan 堅持如果傳統電影院無法開門營業，將不會讓當地的汽車電影院放映《天能》（藉以捍衛傳統電影院的生存），但最終仍然妥協。他的妥協立刻呈現在票房上，包含洛杉磯的一家和舊金山的兩家汽車電影院相繼闖入全加州票房前三名。
在疫情中堅持挺進的《天能》最終在疫情難以降溫的美國主場踢到鐵板。這個下場嚇壞了一名以勇猛著稱的英國公務員。
「如果不現在出手，最終將沒有任何東西倖存下來讓我們去拯救（If we don't do this there will be nothing left to save)」《No Time To Die 007：生死交戰》預告中的龐德這麼說。這句話大概是目前全世界電影院最希望向龐德本人說的話。因為他們迫切需要這部續集電影吸引觀眾回流。
無奈的是發行商 MGM 最終仍決定將該片檔期從11月再度延後到明年4月。畢竟不像其他大片廠/養雞場有太多雞可以讓他們砸鍋，龐德電影是MGM唯一隻會下金雞蛋的金雞母。
作為2020年終的《Wonder Woman 1984 神力女超人》之前僅存的好萊塢大片，這部遠比複雜難懂的《天能》更容易推銷給影迷的龐德電影毅然決定撤守，等於給岌岌可危的全球電影院產業的一記重拳。
「沒有持續供應的新片，電影院絕對難以維持生計」受Variety訪問的電影院經營者表示。
然而那句龐德台詞同樣也適用在危機中的發行業身上，因為《天能》的票房不如預期已經使發行業人人自危。「電影院發行模式已經深陷疫情的漩渦中，此時此刻沒有任何大片有辦法在市場中生還。這就是為什麼每個人都在往2021年移動」產業分析師 Jeff Bock 說。
對《007：生死交戰》來說這更是艱難的決定。理由是該片是美國4月份開始封城時最接近上映的好萊塢大片。先前已經花掉的三千萬美元行銷費用到一年之後效果將形同完全報廢。
電影院的生死交戰
￣￣￣￣￣￣￣￣
這位英國情報機關 MI6 的雇員的臨陣脫逃，在24小時內迅速引發連鎖效應。
英國最大連鎖電影院經營者 Cineworld 今天發佈了令全世界電影從業者錯愕的消息：該集團預計在週一開始陸續關閉所有在英國、愛爾蘭和美國所經營的電影院據點。
Cineworld是英國最大連鎖電影院，在全英國共有127個營業據點，僱用5500人。他們三年前併購美國的第二大連鎖電影院品牌 Regal 則有令人咂舌的543個營業據點，共計僱用37000人。一口氣關閉近七百家電影院後，該集團將只剩下歐洲及以色列市場的123家電影院。而且所有電影院員工都是從報紙上看到電影院將再度停業的消息，顯然這個重大決定並沒有事先諮詢員工或者至少提供讓員工更心安的說明。
Cineworld 對外的說法是面對疫情的不確定因素因此必須延長暫停營業的時間。然而Variety掌握的知情人士說法是最快也要2021年之後才有可能恢復營業。也就是說他們將和龐德一起向2020年揮手告別。
在此之前，另一家娛樂產業媒體 Hollywood Reporter 也曾報導美國三大連鎖電影院品牌AMC Theatres、Regal和Cinemark已經開始計畫縮短營業時間來減少損失。
好消息疫情趨緩的部分亞洲地區國家則陸續放寬電影院的營業限制。比如印度政府這幾天宣佈電影院將自10月15日開始得以50%上座率的上限恢復營業，新加坡超過300席的電影院近日也獲准將上座率放寬到50%。澳洲的新南威爾斯政府反映了當地較輕的疫情，宣佈將開放上座率至50%以上，最高不得超過單廳1000人。然而美國電影院市場的崩潰以及好萊塢電影相繼退卻，其負面效應最終仍將輻射到全世界，危及全球電影院產業的生存。
NATO 美國電影院經營者協會因此在日前聯合美國導演工會和 MPA 美國電影協會發表聲明，呼籲美國國會對電影院產業提供進一步的紓困方案，否則電影院體驗可能面臨全面滅絕。
NATO 向兩黨國會議員提出警告說美國中小型電影院有69%將面臨破產或永久關閉，66%從業人員可能面臨失業。他們在聲明中強調電影院的生存與否還影響了上游的製作和發行的相關就業機會，以及圍繞著電影院周邊的其他行業比如餐廳和零售商店等。
在該聲明中連署的電影人包含了：Pedro Almodovar、James Cameron、Clint Eastwood、Sofia Coppola、 Alfonso Cuarón、Christopher Nolan、Martin Scorsese、Denis Villeneuve、Taika Waititi、溫子仁和李安等人。
驚悚的2020年中，沒有人敢確定此時此刻會不會是推倒什麼事物的最後一根稻草。每一分鐘都好像隨時會出現《告白》中的少年A台詞：「那個時候，我聽到了，珍貴的東西，消失的聲音。」
「パチン！」
迪士尼樂園大裁員
￣￣￣￣￣￣￣￣
Disney 家的另外一隻金雞母——主題樂園，上週也經歷了難熬的一週。
加州州政府原訂上週要提出姍姍來遲的主題樂園產業重啟營業防疫準則。顯然包含 Disney 在內的幾家業者沒有得到州政府的諮詢（或是已預知州政府將提出讓他們難以接受的防疫準則），過去兩週各家業者動作頻頻。先有Diisney 近乎苦苦哀求的公開喊話，希望州政府儘速協助他們重啟營業。Disney 還動員了多名加州州議員向州政府施壓，並聯合 Universal Studios 一起用 California Attractions and Parks Association 協會的名義發表公開聲明呼籲州政府儘速諮詢業者，制定重啟標準。
但加州州政府似乎對他們相應不理。
州政府的另外一個巨大壓力是美國以及加州疫情都沒有放緩的明確跡象，而且太早重啟經濟也造成美國大量確診案例是來自工作場所。比如上週另外一則驚悚的新聞：在疫情中幾乎完全照常運作的美國零售巨人 Amazon 已經有近2萬名員工確診。
Disney Park 主席 Josh D’Amaro 終於不得不在上週丟出震撼彈：宣佈主題樂園部門將裁員 2.8萬人（其中約有三分之二是非全職的員工）。
除了加州 Disneyland 還沒獲得州政府准許重啟之外，其他 Disney 的主題樂園就算已經重新開放，也被要求實施容量管制，而且實際來客數也低於預期。D’Amaro 說 Disney 先前努力透過無薪假等做法來保住員工，但嚴峻的疫情終究使他們得走到裁員這一步。
早先對於重啟營業的防疫標準，Disney 和工會已經有不少摩擦。Disney 說他們會開始約談受影響的員工，並跟工會密切討論下一步要怎麼應對。
主題樂園業務原本是 Disney 整個集團的重要支柱。2019年全集團近70億美元營收中有超過37%來自主題樂園業務。然而今年到第三季為止，疫情為Disney 的主題樂園業務帶來的損失已經直逼35億美元。下不了蛋的時候，就算是金雞母也會失去農場主人的寵愛。
裁員消息發佈的第二天，還傳出 Disney 的董事長 Bob Iger 隨即不留情面地退出加州振興經濟小組，和加州政府劃清界線。
早先4月的時候，加州州長 Gavin Newsom 開出了108位重量級產業人物組成的振興經濟小組名單，希望藉此展現加州政府全力擺脫疫情、拚經濟的決心。這份包含 Apple 的 Tim Cook 、Disney 的 Bob Iger 等加州經濟要角的名單當時還引來批評，認為完全只有白人雇主觀點，並沒有顧及加州經濟中的非裔和拉丁裔企業以及眾多勞工的經濟正義觀點。如今振興經濟小組至少派上一點用場，讓Bob Iger 可以藉由退出小組運作來對州長釋出不滿訊息。
Disney 一連串大動作總算驚動州政府，緊急喊停原本上週要發佈的主題樂園產業重啟營業防疫準則。加州官員說他們會再和業者繼續針對防疫準則內容進行磋商。
面對電影史上史無前例的疫情，這個行業裡大概從來沒有任何人會樂觀地預期重啟營業是一條平順無阻的路。然而美國疫情的持久不退仍然遠超過大家的想像，並已經開始在好萊塢各個部門留下難以永久性的傷痕。
2020年的微薄心願也只能求 die another day。
｜新聞出處｜
Top Filmmakers Warn Congress That Movie Theaters Face Extinction（https://bit.ly/3cNxIUy）
Box Office: 'Tenet' Limps to $41M in the U.S. But Nears $300M Globally（https://bit.ly/2GdfwHN）
‘No Time to Die’ Delay Spells Disaster for Struggling Movie Theaters（https://bit.ly/36thvTm）
Indian Cinema Halls To Reopen From October 15, Theatre-Owners Hope Normal Business By April 2021（https://bit.ly/3iBfcQE）
Cineworld to Close All Regal Cinemas, U.K. Venues in Response to ‘No Time to Die’ Delay（https://bit.ly/30wuFeh）
Cineworld to close all UK and US venues putting thousands of jobs at risk（https://bit.ly/2HVCKD3）
Asian Cinemas Reduce COVID-Safe Restrictions, Expand Seating Capacity（https://bit.ly/3ihOOuS）
Movie Theaters Reduce Hours as Hollywood Delays Fall Tentpoles（https://bit.ly/3ji5vaC）
Disney Parks to Lay Off 28,000 U.S. Employees Due to Pandemic Impact on Disneyland, Walt Disney World（https://bit.ly/2SbfPW3
Bob Iger Resigns From Gavin Newsom’s Recovery Task Days After Disney Announced 28,000 Layoffs（https://bit.ly/3ncqUV1）
Governor Gavin Newsom Postponing Release of Theme Park Reopening Guidelines Due To Backlash from Disneyland and Other California Theme Parks（https://bit.ly/34rGgwo）
capacity汽座 在 Re: [寶寶] 0-12歲汽座挑選- 看板BabyMother 的推薦與評價
因為我當初在選購汽座時就已經打定分階段選購，所以針對原PO的需求(0-12Y)和選手上
無法給予意見，但看推文中有許多版友給予蠻多中肯的建議，加上在孩子出生前有去聽過
COMBI以及APRICA的媽媽教室說明汽座選購的注意事項，因此整理一下版友的智慧以及個
人選購&使用後的想法提供參考。
買汽座主要目的除了是保護小孩的安全外，最基本最基本也要符合台灣現行法規的需求避
免增加風險又瘦了荷包：
「依照道路交通安全管理處罰條例第卅一條，四歲以下、十八公斤以下的幼童，乘坐小客
車都應使用兒童安全座椅；而一歲以下或體重未達十公斤的嬰兒，則應在車後座放置車
用的嬰兒用臥床 而目前兒童安全座椅類型多分為三種，0-1歲為提籃式或後向式兒童安全
座椅，1-4歲則為較常見到的前向式兒童安全座椅，4-12歲為坐墊式的兒童安全座椅。」
「4歲至12歲，或體重18公斤至36公斤的兒童必須使用符合CNS 11497國家標準的兒童安全
座椅以及增高型座墊(若可以依規定正常使用安全帶者則不需使用)。若在高速公路上沒
有繫安全帶、最高罰則可處6,000元罰鍰，幼童未置於後座安全座椅則最高可處3,000元罰
鍰。」
原文中有提到目前在尋找ISOFIX的汽座款式，但需要注意ISOFIX有其限重限制--汽座本身
加上小孩的重量需≦33KG，會有脫落斷裂的風險，扣掉一個汽座約10-15KG的話，可承載
小朋友體重大概剩下20KG左右的扣打，依照2019年男女生長曲線平均值大概在4歲多~5歲
多達到20KG，甚至看過朋友的三歲小猛男就快達20kg。
另外在媽媽教室內講師也強調安全座椅正常使用下有其使用年限(印象中好像是說5-7年)
，隨著使用期限拉長加上日照強車內溫度高都可能造成塑膠自然脆化，部分品牌也提供如
果接手恩典牌汽座的話可送回原廠做檢測的服務。
我當初選擇汽座時依循以下兩種方式思考：
【第一階段0-4Y→第二階段4Y-12Y】
因此有些廠商為了避免父母在重量超標時忘了將安全座椅綁安全帶，會將產品線分為0-4
歲為一個區間讓你換座椅(購物平台也會依年齡分區間供選購)，4歲-12歲再使用另一款成
長型安全座椅，而第二階段的過程中，隨小朋友長大可能安全座椅也漸漸坐不下留下增高
墊或另購增高墊即可，增高墊目的就是讓汽車三點式安全帶環繞過肩、腰於正確位置，免
因兒童身高太矮而發生勒喉或在危險發生時無法達到勒緊保護效果。
這區間大部分是ISOFIX款式外，除安全外會強調新生兒包覆性以及360度、多段傾斜、遮
陽、透氣材質等等其他附加價值。
0-4歲選擇：JOIE SPIN360 / Combi WEGO(強調日本原裝) Culmove/ NUNA REBL /
Aprica Fladea(強調可平躺) Cururila(跟Culmove蠻像) / Britax Romer
【第一階段0-7Y→第二階段7Y-12Y】
另一種思維考量小朋友的生理發展和溝通穩定性，第一階段可使用0-7歲的成長型座椅，7
歲後第二階段兒童平均身高落在115~120cm以上改使用增高墊銜接，整體花費上應該
會比買兩階段的汽座節省一些；當初我涉略的比較少，因為跟0-4歲的款式比起來，這區
間的汽座大多僅強調多段調整以符合小朋友成長過程中的實用度。
0-7歲選擇：JOIE STAGES / Combi New Prim Long S / Aprica Air Groove
我自己選擇第一種方式，先購入0-4歲汽座，購買的款式是Aprica Cururila，以下針對一
些附加的功能提出個人使用後的想法：
1、360度 - 對新生兒來說光放上汽座就很費力，尤其是現在夏天比較容易令人心浮氣燥
，360度轉向讓我在這個過程中輕鬆不少。
2、ISOFIX - 因為車子平常上班有載東西需求，ISOFIX拆卸上較方便，如上在大熱天或悶
熱環境中，綁一次汽座也容易令人阿紮。
3、傾斜 - 除了主打完全躺平的款式外，視覺上看起來角度有限，感覺對新生兒來說提籃
好像更自然舒適些，聊勝於無、至少女兒都睡的很好。
4、遮陽棚 - 目前還在感受中，倒是裝上去以後體積變很大，後座4:6分離時可能卡到，
車內照後鏡看出去也會瞄到。
5、散熱 - 嬰兒體溫實在很高，個人覺得擁有後座冷氣出風口、冷氣開強一點最實在。
6、汽座保護墊 - 買的時候配活動有送，畢竟不是每個汽座形狀都很合皮椅，重量壓久了
皮椅出現凹痕心理也有點難受，所以有用到。
另外說說提籃 - 當初覺得提籃的使用期間短所以未列入考量，但當第一次抱女兒上車
時(新手爸爸，抱著軟趴趴的嬰兒就手忙腳亂)瞬間後悔怎麼沒買提籃放上車時多輕鬆寫意
，還好抱一陣子熟悉後，出月子中心坐車時就沒那麼崩潰，但如果能重來的話，我會考慮
提籃+汽車提籃底座+適用的手推車轉接，讓提籃用途更多來提高使用率增價購買慾望。
上述那麼多但畢竟每個人居住環境和用車款式、習慣都不太一樣，買的好不如買的巧，祝
福你評估後可以找到「最合適」的汽座囉~
※ 引述《blue329456 (go一起一起當神)》之銘言：
: 想找0-12歲汽座一張搞定
: 小朋友不必再重新適應
: 目前找的都是5點式安全帶+isofix
: 篩選到剩下兩台，希望用過的人可以幫忙給點意見
: 會再找時間去櫃上看看，謝謝
: 選手：
: 1.Joie Every stage fx
: 後向2段，可乘坐至4歲、前向4段調整角度，可乘坐至12歲
: 但爬文看到有人說肩帶易脫落不知道這個問題還在不在
: 2.Nuna Myti
: 通過歐洲ECE R129法規，側邊防撞棉看起來包覆性高
: 2D groth空間調整(9段頭靠高度)
: 看起來可調整空間大，即便孩子長大也能坐的頗舒適
: 麻煩大家幫忙挑選
: 或者買過這兩台有什麼優缺點也歡迎跟我們分享
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.221.133 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1565170677.A.603.html
... <看更多>