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『#Bosch』 的 #電動自行車系統 #亞太區總部 在台落成開幕！
台灣在全球自行車業中扮演重要的角色，尤其台中有完備的自行車產業聚落，因此全球有許多 eBike 都是在台灣進行組裝的。
德商博世（Bosch）過去十年在全球各地推廣電動自行車，目前全球有超過七十個自行車品牌都搭載了博世電動自行車系統。電動自行車在歐美、紐澳、日本等國家是十分受歡迎的交通工具，看好台灣自行車零配件廠、車架廠、組裝廠等供應鏈優勢，博世要以台灣為亞太區基地，拓展亞洲電動自行車市場！
『#Bosch』 的 #電動自行車系統 #亞太區總部 在台落成開幕！
台灣在全球自行車業中扮演重要的角色，尤其台中有完備的自行車產業聚落，因此全球有許多 eBike 都是在台灣進行組裝的。
德商博世（Bosch）過去十年在全球各地推廣電動自行車，目前全球有超過七十個自行車品牌都搭載了博世電動自行車系統。電動自行車在歐美、紐澳、日本等國家是十分受歡迎的交通工具，看好台灣自行車零配件廠、車架廠、組裝廠等供應鏈優勢，博世要以台灣為亞太區基地，拓展亞洲電動自行車市場！
今天台中週來到最後一天相信不少廠商對這次台中週有著不少想法與收穫我們繼續來看帶來全新 E-bike 技術的"DELTA"！#delta #單車時代#台中週. ... <看更多>
bosch ebike台灣 在 [心得] 電動輔助自行車(1)-Intro - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前言
由於工作而接觸到了這類台灣較少的車種，單車板上也沒幾篇文
預計分個幾篇與各位車友分享，也歡迎各位車友幫忙補充!
本文
在台灣，有電動馬達的自行車多被統稱為E-bike，但其實其中細分了不少種類。
以動力產生方式可簡單分2類：
1.用手簡易操作就有動力產生的「電動自行車」
2.必須踩動踏板才有動力輸出的「電動輔助自行車」
本系列主要淺談「電動輔助自行車」
它有一個專有名詞：「Pedelec」
Pedelec主要的市場在歐美，在台灣幾乎沒有市場，原因為：
1.價格認知：
通常一台pedelec售價都在3萬台幣以上，跟速克達價格不遑多讓。
2.產品定位：
台灣消費者普遍將其定位在通勤使用。
如果有用手轉就有動力的車種，一般人就不會選需要用腳踩的。
雖然在台沒有市場，但開發此類產品卻是一種趨勢。
雖目前台灣多數人仍將這類單車定位在通勤使用，但歐美則不僅僅於此。
一部好的pedelec拿來運動是可以很有趣的!
請參考以下影片：
Uphill Flow II
https://www.youtube.com/watch?v=g7OG9c7N3B4
BOSCH系統可說是目前此領域的領頭羊
這影片仔細介紹了BOSCH 的pedelec騎乘狀況
德文發音但配有英文字幕，雖然影片有近12分鐘但不知不覺就看完了!
目前較具代表性的為BOSCH、YAMAHA與SHIMANO所推出的系統
但一般民眾在台灣都不太能接觸到它們，就連台北展也試騎不到
不過，一樓與4樓的戶外騎乘區還是可以騎到不錯的台灣車種喔
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之後根據「馬達位置」、「Sensor形式」等特徵再繼續深入吧
To be continued...
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I Magician Super model Basketball Homeless Prisoner └ Engineer ┘
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1466614132.A.27A.html
電池組的壽命我不太能回覆你
但是一般鋰電池電池組多是由18650串並而成
至少都會有「電壓」與「電量」2項資訊 e.g. 36V 11Ah
比較完善的會根據其選用的18650規格補充「適用溫度」與「最大電流」等資訊
至於更詳細的規格以及電池品牌 或是電池保護板品牌 一般消費者應該用不到
電量計算的話 我只能大略說明 細節要請其他高手補充
直接來看可知需要知道「電流」與「時間」
所以電量監控IC會需要知道電容量、即時電流量與量測時間
但是這個電容量要如何獲取就很困擾 因為它很容易被環境影響 實在不好處理
所以 一般根據電池特性 可能會以量測電壓的方式處理
因為不需要再加個IC監控多成本多傷腦筋
根據電池的放電特性 不同電量狀態的電池會有不同的電壓
可以此方式大略解決電量問題
e.g. 18650單顆常見規格標為3.7V 但實際上3.7V的意思是平均電壓
實際電壓範圍可能是4.2~3.2之類的
以4.2V為100% 3.2V為0% 加上電池特性曲線的方式可達到此功能
至於其他部分 hmmmm 先這樣吧
但是騎乘時的騎乘感? 這就不是價錢能告訴你的
... <看更多>