Yamaha以BOLT為基底打造的scrambler，SCR 950，
如果想在台灣眾多的BOLT當中獨樹一格，選它就對了！
歡迎來電洽詢！ Revo-Cycles (02) 2651-7132
Yamaha過去五年的產品計畫著實令人印象深刻，這家公司在打造新機車平台的表現相當出色，也靠著這點推出許多不同的車型打進了廣大的客層。拿新款的SCR 950來說，這輛以Bolt為基底的scrambler有著全新的性格，但卻擁有Bolt身上的cruiser特質。
那麼，scrambler這種風格到底是怎麼誕生的？讓我們回到過去，在那個摩托車的類別還不像現在壁壘分明的年代，如果你想要越野一下，該怎麼辦？很簡單，幫你的車換上厚一點的輪胎，行程長一點的前叉，就可以直接騎進沙漠了。當時的騎士才沒有什麼時速可達150英哩還付巡航功能的多功能車勒。在那個年代一切都很簡單，簡單卻不減其樂趣。
Yamaha最近越來越擅長打造價格合理又富有樂趣，讓你只想出去騎個一天的好車。只要騎著SCR 950進山裡繞個一圈，你就能體會Yamaha再一次完美闡釋了「數小便是美」這個概念。
這是一輛你可以不管規格數據，只要騎上去就能體會它樂趣的車。就從引擎開始介紹吧，SCR 950搭載了Bolt的942cc氣冷雙缸引擎，在這顆引擎上有許多來自其他Yamaha旗下車款的技術，包含陶瓷汽缸、滾針式汽門搖臂以及雙孔汽油噴嘴。儘管這具引擎的輸出不算暴力，但它還是同樣令人滿足，尤其是在泥土路上的表現。廣大的動力帶、清晰的加速感和連貫的油門反應讓這輛車在彎中的表現相當直覺且充滿樂趣。騎在路上，不需要頻繁換檔，只要催動油門就能享受這輛車。如果你需要超車，只要降個檔，就能不費吹灰之力的完成超車的動作。
SCR 950的車身被設計得較輕巧，能夠在市區有靈活的反應，但它在off-road的表現卻比想像中好。如果你想找一輛能跟Ducati的Scrambler或Triumph的Thruxton相提並論的運動化車款，SCR 950不是你該考慮的選擇。它的售價不足以讓它擁有高規格的懸吊和制動來和以上兩者抗衡，但這輛車本來也就不打算把它們當成對手。SCR 950要達到的並不是高端的性能表現，而是用合理的價錢買到一輛好玩的車。在一般道路上，SCR 950能帶給你很多樂趣，但它稍嫌陽春的懸吊和兩用的輪胎會稍微犧牲掉它的表現。41mm的不可調前叉提供4.7英吋的行程，而預載可調的後避震僅有2.8英吋的行程。在柏油路上它能帶給你不錯的行車體驗，但後懸吊有限的行程和較硬的座墊代表當你行駛過道路品質較差的路面時舒適性的表現會較差。在off-road的騎乘時，路線的選擇會變得很重要，才不至於讓懸吊過度觸底，但只要放慢速度，這輛車能給你穩定又有信心的駕馭感受。
制動部分，前煞車使用單向雙活塞卡鉗搭配298mm浪花碟，要把這輛車停下來絕對足夠，但在制動力道和煞車手感上稍嫌不足。不過，這樣的配置在砂土路面上反而有它的好處，不至於利到鎖死的煞車可以讓你對前輪有更佳的掌控。
一騎上SCR 950就會注意到的一點是它的騎姿，位置靠前的腳踏和off-road風格的高把營造出非常舒適又自然的騎乘姿勢。可惜的是坐墊稍嫌太薄，儀表辨識度略嫌不足，右方空濾和膝蓋靠得太近，騎乘過程中容易撞到造成瘀青。但把手恰到好處的高度，讓在off-road時可以輕鬆自在的站立騎乘。
Yamaha毫無疑問地在SCR 950身上營造出了經典的scrambler風格，不僅如此，車上的油箱、號碼飾牌、金屬土除更為此車增添質感。這是一輛極具改造潛力的車，Yamaha也為其推出了許多改裝配件，將來更可以期待改裝廠推出的改裝品或是業餘玩家自行的改裝。
bolt 950規格 在 Re: [討論] 請YAMAHA BOLT 950 車主分享心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
小弟是現任車主
持有BOLT差不多一年半了
小弟也是美式機車的愛好者
在路上看到美式機車都會多看兩眼，尤其是哈雷的
可惜口袋不深，只能看不能買，也沒好好研究
直到存夠了錢，開始慢慢研究慢慢看
從入門的750、883、48等等這些車款慢慢看
一直到發現了有這款車 Yamaha Bolt
整個就被吸引住了!
可惜原廠沒有引進，可以找得到的資訊也不多
當然網路上都看得到規格跟數據
所幸後來在臉書找到專屬社團還有買賣社團
慢慢的就找到預算內又很新的車子(15年 里程3000初)
然後，就去報名考照了..........
對，為了BOLT心動，衝動的去報考駕訓班
拿到駕照一個禮拜就入手愛車了!!
騎到現在一年半，我的心得是，讚! 沒選錯車，好騎又好保養!
雖然小弟有180以上，但是很多車坐墊都很高，BOLT就蠻低的
騎乘很舒適，不太抖動不太震，但是又不失雙缸該有的樂趣
高速部分在西濱上上15、16格輕鬆寫意，但自己心臟不夠大，沒繼續催
保養的部分，除了固定里程換機油+油芯(3000台幣)我4000公里換一次
今年年初換電瓶(1700台幣)，其它沒了!
是說目前里程才剛破萬，有可能其它耗材更換的時間還沒到
改裝品的部分，剛好後靠背跟馬鞍袋我都有裝
然後再加裝個手機架、置物包跟防倒保桿，其它就沒裝了
改裝品不像哈雷那麼多，但我不知道這是缺點還是優點XD
因為不會一直花下去，當然你有預算要大改下去也是可以的
車隊裡面丟10幾萬下去爆改也大有人在
分享兩張照片傷大家眼睛
那個置杯架是自己DIY上去的
我的馬鞍袋是槍袋，中看不重用，兩邊分裝分離式雨衣的衣服跟褲子剛好XD
想了解更多，建議可以在臉書搜尋BOLT，上面會有很多資訊
也可以在上面發問，會有很多車友熱心回覆喔
雖然原廠沒進，BOLT還算是冷門小眾，但是我們車隊每年都有大小會師
還有北、中、南分區的運作，以及大隊運作
補上今年四月墾丁大會師的TOP RIDER報導頁面XD
最後來說說缺點
腳踏位置蠻低的，過一些比較彎的山路，如果又壓點車身的話，很容易磨到
我已經騎一年半，有時候磨到自己都還會嚇一跳.....
然後常常在路上被一些有興趣的阿伯問:校年ㄟ，你這是哈雷齁，甚麼型號.....
你要常常解釋XDDDD
還有一個缺點是，後座的坐墊不大又蠻薄的，大部分不載人的車友其實都會拿掉
如果你要載人，建議要換大的，不然就是像我的其實是有拿去加大加厚
其它我就想不太出缺點了，可能我是自我感覺良好XD
不過因為我考照是為了買BOLT、騎BOLT
所以目前為止我也沒騎過其他重機(大羊不算)
無從比較的情況下，我所說的騎乘感受及保養部分可能不客觀喔
就是騎我所愛、愛我所騎囉 ^^
PS我在新北，原PO如真有興趣，可以多聊聊
或者我們有小跑聚會，也可以來了解喔!
※ 引述《kpower (kk)》之銘言：
: 大家好，小弟喜歡美式風格重車，看來看去喜歡BOLT 950這台，
: 想請問已入手的車主，這台的優缺點，還有改裝後座椅背、馬鞍袋、等等
: 甚至其他改裝品的好地點，我在台北市，謝謝各位。
:
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.113.53
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1538303712.A.14B.html
... <看更多>