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近年車壇越來越多採用先進動力，卻結合車迷經典美夢的車款出現，然而，你願意花上89萬歐來圓夢嗎？
【Audi Q3 Sportback 德哥試駕】：
https://youtu.be/-pEnkBhfgfc
【Audi Q2 35 TFSI S line Jason試駕】：
https://youtu.be/-bqnXpGF8tc
【Audi e-tron Sportback 55 quattro 官人試駕】：
https://youtu.be/Ava1FjqwNSQ
【Audi RS 4 Avant 德哥試駕】：
https://youtu.be/XZmeOFhYhhY
[狂人新聞台] 1990年代破紀錄車款Audi Avant RS2與保時捷經典共遊
＃小編：車迷至今仍將其稱為「奧迪保時捷RS2」
在1994年上市時，奧迪Avant RS2曾是世界上最快的旅行車，同時也是奧迪第一輛突破時速250公里的車。奧迪Avant RS2是奧迪與保時捷共同開發的結晶，也代表著保時捷客戶研發服務的傳統，而這項傳統至今已延續了超過90年。
Ferdinand Porsche於1931年在斯圖加特(Stuttgart)成立他的設計工程辦公室，這是間由保時捷百分之百持股的子公司，專為客戶提供創新解決方案與高度專業的數位化知識與服務。在當時，位於因哥爾斯塔特(Ingolstadt)的奧迪希望能透過RS2提升品牌形象，並與BMW的M3同步競爭，而保時捷也因為這類客戶研發項目得以在經濟困難時期生存下去。
不言而喻，另一個目的是要將保時捷的的傳奇工藝展示給奧迪的買家看。在最後一輛RS Avant生產25年後，奧迪的企業歷史學家Ralf Friese見了當時保時捷RS2項目的負責人Michael Hölscher。Friese從因哥爾斯塔特帶來了一輛熱帶綠色的RS2，而保時捷博物館則提供了維奧拉紫金屬色的964世代911。來自993和964的911零組件，如指示燈、霧燈和貫穿式尾燈，都被轉移到RS2上。兩人都是熱衷摩托車的人，他們選擇了沿著斯圖加特西邊一條蜿蜒賽道－前Solitude賽道－來一趟短旅行。
這款旅行車配備2.2升直列五缸引擎、全時四輪驅動和由渦輪增壓所榨出為人津津樂道的315 PS 強大動力。「從當時至今都是，渦輪增壓所帶來的遲滯感容易帶給駕駛相當的壓力。不少玩家不太喜歡這種突然的推力，但自豪的RS2車主反而一直很喜歡那款渦輪增壓器。渦輪增壓引擎的反應特性令人振奮，尤其是當引擎在低轉速範圍時。」Hölscher一邊興奮地等著開車，一邊解釋說。當時Friese坐進保時捷964世代的911，這是這位巴登本地人第一次駕駛911。在繞著Solitude賽道跑了一圈後他說，他有了一次 「全新的駕駛體驗」， 他感覺自己興奮到笑得合不攏嘴，「對我來說是個全新的世界。」
Hölscher很享受在RS2中的時間之旅，他列舉了所有集成到這輛奧迪，或在祖文豪森(Zuffenhausen)全新設計的保時捷部件：源於統規賽車的17英寸輕合金車輪、包括新的後視鏡底座設計的外後視鏡、具特色的紅色高性能剎車、作為新部件的RS標誌上的保時捷字樣、前、後保險桿、橫跨車尾的尾燈、儀錶盤和車門開關。「RS2大約有百分之二十源自保時捷，」Hölscher估計。他的團隊用新的部件重新打造了引擎。「我們認為有必要讓保時捷的特徵顯而易見，並使其關聯性明確。」
Friese緊隨在Hölscher的RS2之後。 「RS2是第一輛不被電子限制的奧迪車，雖然它時速可超過了250 km/h。時速錶的刻度最高到時速300 km/h，但車輛的最高時速是262 km/h。」這位已在奧迪工作14年的歷史學家解釋道。「時速錶最高到時速300 km/h，而車的最高時速是262 km/h。」他說，一邊駕駛著經典的911穿過斯圖加特的周邊地區，一邊對RS2的縱向動態性能大為讚賞。這款旅行車從靜止到100 km/h只需5.4秒，產生的最大扭矩為410 Nm。 Hölscher和Friese在開著Solitude賽道上密集的彎道時十分興奮，這條舊賽道位於Leonberg附近的Glemseck。兩人直至行程結束都保持沉默，完全沉浸在自己的節奏中。其中一人享受著渦輪增壓器帶來的駕駛體驗，另一人則是生平第一次坐上911。對兩人來說，這都是一次穿越時空的旅行。
#Porsche #Audi #Avant #RS2 #奧迪保時捷RS2
【RS 2 Avant與964的經典共遊】
一個月前，保時捷分享了當年與賓士合作打造500E的故事，藉此慶祝雙方心血結晶的30歲生日。有趣的是，保時捷於'90年代與其他車廠共同創造經典的事蹟可不只這一件，因為包括1994年奧迪為了與BMW M3競爭所推出的高性能旅行車Audi RS 2 Avant，同樣也是由「保時捷工程公司」獻策後一同完成的作品。其中，又屬RS 2援用許多993和964世代911零組件，以及曾是世界上最快的旅行車，同時也是奧迪第一個突破250km/h時速車款這幾件事最為人津津樂道。
27年後，奧迪企業歷史學家Ralf Friese從因哥爾斯塔帶了一輛熱帶綠色的RS 2遠赴保時捷物館，在那裡與保時捷負責當年合作計畫的Michael Hölscher相見歡，一同開著RS 2和964沿著斯圖加特前Solitude賽道來一趟經典共遊。對兩人來說，這就像一場穿越時空的旅行，彷彿從新世界獲得全新駕駛體驗一樣，充分說明部份車迷至今仍將其稱為「奧迪保時捷RS2」的原因。Hölscher表示，雖然RS 2 Avant最後生產了2,891輛，但在那個經濟困難時期卻是一個令人興奮的合作，為兩家公司都帶來了好處，是個雙贏的局面。
#Audi #RS2 #Avant #Porsche
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延伸閱讀：
Audi RS6 Avant 全家也瘋狂！
https://bit.ly/3xG2DLV
Audi RS4 Avant 嘖嘖稱奇
https://bit.ly/3wE9eoT
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
[狂人日誌] 美化市容，Touring 有責？Vol.2：The Avant, petroheads& the race car movie！
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#狂人：
本著推廣＂旅行車陪你過日子＂的中心思想，這回，我們不但要好好感受下幾經小針美容與 12V輕油電入替後，好久不見了的 B9.5 Audi A4 Avant 40TFSI S-line 的表現與能耐是否撐得起 230萬元新台幣的建議售價？更要偕同甫完成了台灣有史以來第一部賽車電影＂叱吒風雲＂的導演好友 Jem，陪他載載東西、插科打諢之餘，更要來聊聊這部充滿了辛烷值和心酸血淚的鉅作，又是如何譜寫、訴說著屬於我們這個年代的熱血青春，與那些不為人知卻動人的幕後花絮...
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現在汽車媒體非常流行自己買一台車回來長期測試，這次小蘭姐姐非常心動，
說了三次...就是這台、就是這台、就是這台了...
Audi A4 Avant 45 TFSI quattro好開、空間又大、又有品牌光環不失面子，所以決定我們公司要努力賺錢，準備將來買這台回來長期測試。
主持人：沈慧蘭
製作人：鍾清淦
字幕由[慈儀]認領編輯^^
FB粉絲團 https://goo.gl/3buH6u
有聽覺障礙的觀眾朋友提出希望有字幕，我也希望可以加上字幕讓有這方面需求的朋友可以更方便，但是因為我實在沒有時間可以加字幕，所以希望麻煩有時間的觀眾朋友如果願意的話幫忙我加上字幕，要編輯某支影片字幕的人可以先用facebook私訊我認領影片，然後我會在該影片資訊欄第一行寫該影片由某某人(綽號也可以，純粹想讓大家知道要謝謝哪位辛苦的觀眾XD)認領字幕了，這樣就不會有重複加字幕害大家做白工的問題了~謝謝大家:))
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以上產品皆為本人自行購買
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隱形眼鏡 灰色舒麗康月拋
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影片中使用音樂為YouTube免費提供
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Bubblegum Ballgame
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coffee Stains
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我的膚質接近中性，冬天偏乾一點，生理期前偏混合肌
膚色大約是
MAC NC20
Too Faced Cocoa Powder Foundation # Golden Light
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avant公司 在 交付【AVANT-多功能伸縮臂作業車】進行中。 並詳細解說SOP ... 的推薦與評價
鴻盛建設機械有限 公司, 花蓮高農森林科 में 謝仁壽के साथ हैं. 6 जुलाई 2017 को 8:06 AM पर · Hualian City, ताईवान ·. ... <看更多>