(平常)不缺電⭕️,但其中一組供電出包時就缺電了
#所以是備載容量不夠不是缺電
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製圖組說的都沒錯。電力降頻(原本是60Hz)是當負載需求大於發電供給時電網的正常反應。
這也代表所有電網上的同步發電機的電壓與頻率會越來越低。
一旦需求持續上升,會連動到發電機組的軸心,使之越來越難被水蒸氣所推動。燒再多煤都沒用。
一旦高熱水蒸器再也推不動發電機的軸心,那代表發電機正式離線,一點電都發不出了。
由於全台的電網都是聯繫在一起的,所以,台灣的電網系統一旦出現"負載大於需求"的時候,是所有發電機的電機軸心都更難被推動,所有電網上連結的負載同時降壓,降頻。
為什麼要分區停電? 因為當現有的發電機出力都開到上限,且沒有後備發電機加入的狀況下,只有有任何的負載上升,電網的頻率與電壓會持續下降。
一旦負載超過供給到某個程度,所有發電機會停機。物理上的現象是,燒再多水蒸氣,都推不動發電機的軸心了,自然沒有電產生。
此時電網正式宣告崩解。所有發電廠需要進入全黑啟動程序(blackout),重新啟動,分區逐步供電。
Ok.那問題來了。現在電力需求負載高於供給:
Q1:為什麼不把發電廠的發電量上限提升?
A1;應該都提升到極限了,但是還是彌補不了供需差距
Q2:為什麼不把備用發電機/發電廠啟動,讓供需平衡
A2:假設都啟動了,還需要分區限電,就代表即使備用機組都啟動,需求仍然大於供給。
就是"電力不足"
Q3:綠能發電的供電呢? 綠能有沒有幫上忙
A3:綠能,如太陽能,風力發電,是不穩定的能源。這邊說的"不穩定"只的是無法像火力發電/核能發電一樣穩定輸出,可以自由控制電力產生量。
風力發電是只有風的時候有電;太陽能是有陽光的時候有電。
當需求不變,供給不斷提供,一樣會造成電網崩潰。因此綠電大多會和儲能系統(電池/水力發電)連結。多餘電力存入電池,有需要再拿出來用。
還是一樣,電池的電用完就沒了。
結論:
台電一定所有手段都試過了,才只能依靠"切斷部分電網供電"來降載。這已經是最後手段了。
那個人/圖 再跟我說"沒缺電",先來跟專家辯論好嗎?
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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隨著AIoT的出現,人類的生活將發生怎樣的變化?
2020年3月4日
由柏拉圖重新發布
當AI和IoT這兩種精英技術相遇時,我們得到了人工智能(AIoT)。 人工智能 與物聯網相結合將改善物聯網的運行,使人機交互更好,並進行智能數據管理。 借助AI,可以對IoT設備數據進行更有效,更周到的分析。
在通常情況下,啟用IoT的設備會根據其配置收集所有數據。 然後將數據傳遞到雲平台。 數據處理在雲平台中進行。 在這裡,物聯網設備的任務是收集數據進行分析。
借助AI,可以利用IoT設備中的數據進行更高效的推斷。 簡而言之,當AI出現時,設備將變得更加智能。 考慮您的物聯網發言人; 借助AI,它具有處理自然語言的能力。 您所要做的就是說出觸發詞,揚聲器做出回應。
改變生活,讓生活更美好
AIoT可以對經濟的不同部門產生巨大影響。 它可以幫助癌症的早期診斷,改善天氣預報,並使製造更智能。 AIoT也將改變人們的生活方式; 智能房屋,智能溫度控制器,智能可穿戴設備等就是其中的幾個例子。 簡而言之,AIoT將為人類生活帶來更多質量。 現在,讓我們來看看隨著AIoT的出現,某些行業的變化。
醫療保健
醫療保健和醫療部門產生大量數據。 人工智能可以幫助您從數據中獲得有價值的見解。 它可以幫助您及早發現疾病,並根據患者的病史更好地治療疾病。 和 智能可穿戴設備,醫生可以定期跟踪患者的活動。
物聯網在醫療領域產生了巨大的影響。 隨著AI的使用,它甚至可以提供更好的輸出。 更先進的掃描設備和其他醫療設備有助於更好地診斷疾病。
AIoT也可以為醫院管理提供足夠的資源。 他們可以跟踪霧化器,氧氣泵,輪椅等醫療設備。支持IoT的設備還有助於檢查醫療設備的衛生狀況,並在使用前檢查其清潔程度。
借助AIoT,也可以對慢性病患者進行一致的監測。 過去幾年中,醫學領域的技術進步是巨大的。 通過AI徹底改變物聯網 確實幫助挽救了許多生命。
產業
一個概念 智能工廠 以AIoT和數字化轉型為中心。 工業物聯網或工業物聯網(工業生態系統中的物聯網)和人工智能賦予製造業巨大的潛力。 預測性維護是AIoT的主要吸引力之一。 它可以幫助機器在需要維護或修理時識別自己。 機器意外故障的麻煩不再是問題。 因此,借助AIoT,不間斷的生產成為現實。 它可以減少維護和故障成本。 它還可以根據市場需求批量生產商品。
業主可以藉助IoT傳感器跟踪產品和原材料的運動。 AIoT確實為製造業帶來了高科技的面孔。
農業
像其他行業一樣,農業部門也變得聰明起來。 人工智能的影響 和物聯網。 利用有關土壤質量,使用的肥料,天氣條件的大量信息,農業也得到了高科技改造。 灌溉,施肥,收割和其他生產過程中的自動化使費用降低了很多。
借助AIoT,收穫的質量和數量是可預測的。 農民事先知道土壤的生產能力,水量和所需的其他補品。 它有助於更好地管理整個過程,並帶來更高質量的輸出。 更準確的氣候預測也有助於農民更好地進行控制。
天氣預報
借助AIoT,天氣預報變得更加高效和準確。 使用更精確的高分辨率遙感器,預測變得更加可靠。 通過對傳感器數據的有效處理,天氣預報將更加準確,無誤。
它可以幫助飛機輕鬆導航; 它可以預測野火或可能發生的火災。 有關這些的預先信息可以幫助提高服務效率。 如上所述,它也可以幫助農業部門。 準確的預測還可以幫助建築公司,因為他們可以規劃建築活動。
未來
幾十年前,我們還沒有考慮過智能手錶或智能電視。 但是現在無處不在。 未來,我們將看到更多智能小工具的興起,物聯網應用程序的開發也將蓬勃發展。 AIoT將打開一個新的機會和商業想法的舞台。
也許我們會有機器人朋友和無人機助手。 無人駕駛汽車將變得普遍且更安全。 與機器人的合作將成為標準,5G將進一步推動物聯網的發展,人工智能將變得更加出色。 路由器將變得更加智能,網絡犯罪也將煥然一新。 人們的生活將變得更加舒適和幸福。
資料來源:https://zephyrnet.com/zh-TW/%E9%9A%A8%E8%91%97%E7%94%9F%E5%91%BD%E7%9A%84%E5%88%B0%E4%BE%86%EF%BC%8C%E4%BA%BA%E9%A1%9E%E7%9A%84%E7%94%9F%E6%B4%BB%E5%B0%87%E7%99%BC%E7%94%9F%E6%80%8E%E6%A8%A3%E7%9A%84%E8%AE%8A%E5%8C%96/
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Sony A1旗艦級相機:5千萬像素、8K錄影
Sony正式發布A1旗艦級全片幅無反相機。
這款相機搭載了5010萬像素堆棧式背照全片幅Exmor RS CMOS影像傳感器。
並具有4K 120p 10-bit 4:2:2 ;8K 30p 10-bit 4:2:0 XAVC HS 影片紀錄能力(8.6K超採樣),提供非凡的細節和解析度。
借助像素位移多重拍攝功能,A1相機可輸出1.99億超高像素的圖片。
機身最高可以現實5.5級防手震效果。
而機械快門閃光同步速度也可以達到 1/400s。
目前國外的預售價格為美金$6,498。在二月下旬即會發售。
是說,這個發售時機真是不錯!大家剛要領年終獎金而已...!
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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