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#訊號鏈 #編碼調變 #PAM4 #數位轉型
【數位轉型ing，你的「訊號鏈」調變速度夠快嗎？】
全球各地正加速進入數位轉型期，5G 行動通訊提升了大容量視頻和資料檔案的發送和接收速度；但面對洶湧的資料浪潮，數位世界的通路仍顯擁擠。為支援更大資料量、更快的傳輸，作為包括 5G 行動網路、有線網路以及雲端資料交互的關鍵基礎設施——資料中心，也在盡全力提升資料傳輸能力，實現更高資料傳輸由 100 GbE 升級到 400 GbE 以及 800 GbE / 1.6 TbE 傳輸時代已為時不遠，而 PAM4 被認為是下一代高速訊號傳輸的主力編碼調變技術。
延伸閱讀：
《PAM4 編碼調變技術為高速而生》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0713/48498.html
#英特爾Intel #是德科技Keysight
#資料傳輸介面 #USB #SATA #NVME #SAS #PCIe #HDMI #Thuderbolt #自動駕駛輔助系統ADAS #自動駕駛
【資料傳輸的高速公路】
電子行業技術的發展，IEEE1284 被 USB 介面取代、PATA 被 SATA 取代，SATA 又被 NVME 取代，SCSI 變成了 SAS、PCI 變成了 PCI-Express，傳統平行介面的速度已達瓶頸，取而代之的是速度更快的序列介面。於是，原本用於光纖通信的 SERDES 技術——SERializer (串列器)／DESerializer (解串器) 簡稱，成為高速序列介面的主流。
我們所熟知的各種介面或者傳輸方式基本都是序列介面，像筆電、PC 這樣的設備上已經找不到任何平行介面，取而代之的是實體層採用 SERDES 的各種序列介面，如大家熟知的 USB、PCIe、HDMI、DisplayPort 等。這些介面的傳輸能力也十分驚人，如：PCIe 6.0 的傳輸速率達到 256 Gbps、Thunderbolt 4 達到 40 Gbps、USB4 Gen 4 為 40 Gbps……。
汽車的智慧化技術演進，讓自動駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛技術快速發展，AI 和機器學習在這一領域被廣泛使用。大量的感測器資料，如：雷射雷達、圖像感測器，將汽車周邊的資訊不斷回傳，如天氣、光線、周邊建築、運動物體，整個系統都需要高速處理時時收到的大量資料，並作出決策，這是汽車應用需要 PCIe 6.0 的主要原因。
PCIe 6.0 在技術的一個重要特點就是將此前沿用 NRZ 128b/130b 傳輸編碼方案，遷移到了 PAM4 脈衝調製傳輸編碼，這樣可以在充分利用現有條件實現傳輸速率翻倍 (不必增加傳輸頻率就能增加資料傳輸量)，同時信號損失保持與 PCIe 5.0 相同的 36dB 水準。翻倍的資料輸送量和頻寬，可以減少設備佔用的 PCIe 通道數量，達到有效增加設備數量的目的，讓系統變得更為經濟。
延伸閱讀：
《邁向高速資料傳輸介面之路》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0713/48499.html
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