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【猛闖藍色地獄六小時】
福斯上一代Golf R是八面玲瓏人人滿意的全天候萬事通，那麼2021年新一代極致Golf在TG自製的綠色地獄又有何表現呢？
#Volkswagen #GolfR #Nordhämpschleife
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推薦文章：
Volkswagen Arteon Shooting Brake 380TSI R-Line Performance 車如其名
https://bit.ly/2XfmrZC
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網站 https://www.topgeartw.com
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IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
未來出門還需要依賴小黃嗎？這款自動駕駛共享車的誕生，或許將會大幅翻轉市區交通產業鏈！
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】：
https://youtu.be/CdkII4Lla7w
【Volkswagen Golf GTI Jason試駕】：
https://youtu.be/o6wmgT6bpFc
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【Volkswagen Touran Jason試駕】：
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
在今天，許多想入主電動車的朋友因現實考量無法圓夢，但未來這折合台幣約80萬且自帶劇院的Volkswagen，或許你就有機會擁有！
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】：
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【Volkswagen Golf GTI Jason試駕】：
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【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
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身為性能車款，固然就該擁有威武動力！但全新Volkswagen Golf GTI所帶給車迷的，可不單是亮眼的帳面數據！這是一輛注重細節、在乎體驗、足具車迷親和力，並將陪伴車主砥礪自身駕車技術的全新車壇經典！
【 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 德哥試駕】：
https://youtu.be/rROMFvHqBrE
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】：
https://youtu.be/CdkII4Lla7w
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【Volkswagen Touran Jason試駕】：
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
今天要介紹的是這台Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance的超強跑旅！這台車不止有272匹的馬力，最大扭力也有35.7公斤米，搭配DSG 7速的雙離合自手排變速箱，它還擁有大空間，能跑能載物，幾乎沒什麼可以挑剔，所以對於這台車老爹會如何分析呢？就讓我們看下去吧...
#Volkswagen #旅行車 #ArteonShootingBrake
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
Apple： https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn：https://bit.ly/3AbN0NW
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
柴油的對決！中油柴油VS台塑柴油！Kia Sorento 2.2L渦輪引擎 400km長測！！
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科技跑旅加了斜背 帥度加倍 限量50台 Audi Q5 Sportback Edition One 45TFSI quattro
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VOLKSWAGEN Arteon Shooting Brake / アルテオン シューティングブレーク 【車両レビュー】惚れ惚れする美しいスタイリング!! アルテオンに新バージョン登場!!
Test Car：TSI 4MOTION Elegance
価格：¥6,446,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,870×1,875×1,445×2,835mm
車両重量：1,720kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：200kW(272ps)/5,500-6,500rpm
最大トルク：350Nm/2,000-5,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アルテオン #シューティングブレーク #フォルクスワーゲン
Volkswagen今年導入Arteon做為當家旗艦車款，在先前介紹過Fastback車型後，這回我們帶來空間更大 ... ... <看更多>
（圖+文）微開箱VW Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance. 前往頁尾. 17017. 85. ... <看更多>
arteon shooting brake r 在 [新聞] VW Arteon Shooting Brake 380 TSI試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/3bhmwg
原文內容：
在過去，除了那要價300多萬的平民Continental Flying Spur、也就是Phaeton之外，
Volkswagen旗下產品鮮少有價格能突破150萬的水準，而眼前這「200萬的福斯」或許聽起
來、看起來多麼荒謬，向荷包所求206.8萬的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line
Performance（天那，這名字有夠長！）卻能買輛性能更強的Tiguan R地瓜王、而且還有
找零！到底它有何能耐、有何資格撐得起這價格，成為VW Logo下的新旗艦呢？本次試駕
就得要好好的來瞧瞧便是......
No boring cars
Shooting Brake，一個存在超過百年、但卻相對陌生的車型分類，大抵的意思是19世紀時
供貴族打獵所用，能快速移動、又能同時具備裝載獵物的置物空間，進而產生的一種獨特
規格的馬車；而同理放在汽車工業內，則大多意旨具備雙門造型、性能了得的Wagon，顯
而易見的便是Ferrari GTC4Lusso或限量販售的Aston Martin Vanquish Zagato
Shooting Brake等等；當然那都是狹義內的產物，如今只要是偏向轎跑身形的旅行車都被
統稱Shooting Brake，而這一切都是誰造成的......相信大家都知道了！
不過回頭來看看Volkswagen，一個以「國民汽車」為定名的品牌，有多久沒出現這樣令人
驚嘆連連的車款？上一次或許是Beetle、或許是Scirocco，又或許是CC（也稱Passat CC
），那一切的一切、屬於2010年代的產物，早就隨著PQ平台走入歷史，也跟著淡出舞台；
而今Volkswagen或許意識到無法再被框架所束縛，重新拾回創意，推出Arteon及其
Shooting Brake，加上暫且無緣見到的T-ROC Cabriolet等等，即使市儈一點、能為品牌
帶來多少獲利還有待驗證，但相信「No boring cars」的精神，短期內將成為Volkswagen
在產品規劃上的一大主軸。
R級跑魂讓人愛不釋手
講了那麼多還是得要拉回本次的主角，這號稱以「永恆的藝術」為名，擷取Art和Eon組合
而成的新旗艦，Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance（再次重申，這名
字有夠長…）有著比起過往咱們在港都所試駕的版本（延伸閱讀：優雅、性能與售價
已帥氣平衡！2021 Volkswagen Arteon 330TSI Elegance Premium港都試駕！）更加
Aggressive，滿滿的R級跑魂、IQ. Light智慧燈組，搭配既有的車頭面貌，多到溢出來的
鍍鉻橫柵和LED日行燈條的穿插、整合，真的，誰能不愛？
無所不在的R Badge，比起330 TSI R-Line更大的20吋Nashville雙色鋁圈，可以說是在外
觀上辨識Performance與否的最大差異（當然還有車尾的4MOTION標），而在滿足視覺神經
、填滿和輪拱間的距離外，Volkswagen還為此車配上倍耐力Pirelli P Zero性能胎，讓所
謂「Performance」不只看起來煞有其事、動起來還真有本事。
Shooting Brake的價值所在
即使說就數據上，Fastback和Shooting Brake同樣採用VAG旗下MQB模組化底盤平台所製，
除了後面背了個書包，其實也不過就較Fastback長高了2mm爾爾；然在置物容積的能耐，
Fastback那相當少見和後擋連成一氣的設計，就已能創造出非常受用的空間，算是在優雅
和實用之間取得非常完美的平衡，後座未躺平的狀態底下就有563L的空間，和Shooting
Brake的565L相比，也不過就一罐鮮乳的差距罷了。
但Shooting Brake之所以為Shooting Brake，最大的優勢並不在基礎容積，而是在多出來
的車體結構底下徹底將空間最大化，因此在後座全數傾倒後，隨之而來的便是高達1,632L
的方正空間，加上Easy Open/Close電動尾門、置物網等其它應用，比起Fastback更為突
出的價值就在這。
不是Evo，但數位化依舊精采
掐指一算，Arteon的問世時間為2017年的日內瓦車展，並且在2020年進行小改款，算也是
符合「三年一小改、五年一大改」的週期，但無論如何，Arteon所採用的並非如Golf MK8
或Audi A3之MQB Evo底盤平台，因此在控台的Layout，以至於儀表和中央資訊幕都還未能
大幅更新，但熟悉的Volkswagen風格，9.2吋Discover Pro和12.3吋Digital Cockpit Pro
全邏輯數位儀表，加上所有的按鈕都改為觸控搭配震動回饋，以及針對細節上的考究出眾
，呈現出來的聲光效果沒有遺憾、沒有可惜，依舊精采。
它不是Wagon，很重要說三遍！
實際體驗這德製獵跑，其實咱們要奉勸一句便是「它不是你我印象中的Wagon！」畢竟偏
低的車身高度，加上滿足視覺優先的無窗框設計，它確實是很帥，加上R-Line內裝套件底
下那包覆性極佳的Nappa Carbon座椅，可說立即獲得所有編輯同事的好評，加上帶有透氣
皮革的方向盤和鋁合金踏板等等，它很棒、真的很棒，所有和美的相關元素搭配得宜，對
很多SUV厭世者而言，Arteon Shooting Brake就像是一個完美救贖，而且…這不是Wagon
！
總有些缺憾，但也總有些意外
而既然「它不是Wagon」，有些關於它的缺憾、或說選購前的心理建設在此還是要好好提
點，主要因素還是在於車體設計所帶來的變化，一則是後門車窗無法完全降下，二則是進
出時碰頭機率高了點，加上視覺上會有點壓迫，算是成就Shooting Brake美型背後的必要
犧牲；但意外的點在於，一當坐進車內，包含在椅面和椅背的長度，Arteon Shooting
Brake卻能給到完整的支撐，加上這三地圖袋......Practical ? Still Volkswagen!
準R級的演出
搭載EA888 Gen.3 Bz引擎，2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎，200kW（272ps）
/5,500-6,000rpm最大馬力和350Nm（35.7kgm）/2,000-5,400rpm的扭力輸出，相當寬廣的
峰值平原，加上代號DQ381的濕式7速DSG雙離合器自手排、4MOTION智慧型四輪驅動系統傳
遞動能，向上堆積時速表簡直是毫不費力，再搭配車型專屬的DCC主動式底盤控制系統，
已經有「準Arteon R」的表現。
上路！
MQB平台的扎實、俐落，其實早在Volkswagen其它乘用車款就已略知一二，而Arteon
Shooting Brake也不意外的，好開好上手只是基本，但正當要急加速追上車流時，緊接著
Kick down後的便是源源不絕的推進力道，幾近不屑此車1,740kg的重量，持續給予穩定而
且澎湃的動力輸出，加上模擬聲浪進一步釋放腎上腺素，雖是緊貼在椅子上，但也沒到純
種R車款般的急燥和瘋狂，加上進入蜿蜒山路，4MOTION針對動力輸出的精準分配，就此補
足車體設計所帶來先天缺憾，好的循跡性加上動態齒比轉向系統的直覺，讓人信心十足，
確實暢快、確實有感！
再者，Arteon身為Volkswagen當前的旗艦，加上Shooting Brake身為家用成份多一點的角
色設定，其所搭載的DCC底盤控制系統，可自由化調整的項目可說是目前品牌之最，當然
你也可以選擇預設的4款模式，不過都上到380 TSI R-Line Performance了，自然得要玩
一下個人化選項，15段的懸吊軟硬調節何其離譜，加上前麥花臣、後4連桿且皆配有防傾
桿的懸吊結構，說20吋胎不舒服？嗯......看來Volkswagen所想的比你多更多。
為何要買Arteon？再者，為何要上到380 TSI R-Line Performance？論設計，咱們認為它
確實有一切旗艦車款該有的樣子，美感、跑格兼備，是不喜SUV的最佳解決方案；論空間
，除了你不能將它和市面上一票Wagon同等視之，但說要裝載、要乘載，也難有挑剔之處
，又有著如700W輸出的Harman/Kardon環繞音響、全套IQ.Drive駕駛輔助系統等標準配備
，加上光Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance名字之長，完整念出足以
震懾他人，一百萬個理由還不夠多嗎？
2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 在同級車中的
分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分）：
視覺：4.5
“霸氣車頭就算了，這非典型的Wagon真美。”
性能：4.5
“缺的0.5就等Arteon R囉。”
空間：4
“車體設計有失有得，愛水不怕流鼻水（？）”
安全：4.5
“全套IQ.Drive輔助系統加上4MOTION，信心很足。”
整體：4.375
“造型有、配備有空間也不遜於同級，強勁輸出更是亮點所在。”
2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 基本資料如下
：
引擎形式：EA888 Gen.3 Bz 2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：200kW（272ps）/5,500-6,000rpm
最大扭力：350Nm（35.7kgm）/2,000-5,400rpm
變速系統：DQ381 7速DSG雙離合自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣附防傾桿
後輪懸吊：獨立四連桿附防傾桿
驅動形式：4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
量測油耗：12.1km/L
建議售價：NTD 2,068,000
心得/說明：Arteon的外型真的有美到!再加上這個獵跑的身形，只是以VW的品牌來說，這
個售價應該不是太好賣啊...
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