去年停辦的桃園市長盃,再次在嚴謹的警力交管下,順利落幕了!這場賽段的路線每年都稍作更動,卻是我在新竹練車時最熟悉的地點之一。羅馬公路成為經典的挑戰原因,其中因為有起伏的丘陵緩坡不純屬平路外,也需要考驗車手的下坡膽識,是全方位車藝展現的比賽。
台灣車壇,如今集結了幾個好手遍佈的車隊,我和幾個單獨參賽的選手一樣,都在這項團體競賽中成為零星個體。當然,沒有隊友的確讓競爭相對困難,但仍然在賽事中看見,身為自由車選手該有的精神。
以往在國外參與tour賽事,選手們幾乎都在全程比賽裡,不斷嘗試突圍或是攻擊,而不是選擇等待;就算明白自己能力有限,仍然想盡自己所能去突破潛力。我想,這才是唯一能刺激和提升能力的捷徑,也才是真正成為「以賽代練」和擁有「營養價值」的經驗。
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昨天,開賽後就連著好幾波激烈追趕,領先集團形成了好幾回,但牽制賽事的隊伍們並沒有讓集團輕易跑開;而John的爬坡能力確實讓人敬佩,想贏得比賽的企圖心也十分明顯,他個人以身試法好幾次想和主集團拉開差距,也在落後集團中帶著主集團去追趕,絲毫沒有害怕自己衰竭後的後果去發揮了極限,儘管他只是自己一個人的團隊,他也想贏。
自由車需要合作關係,所以主將和副將之間的關係微妙;也需要策略與戰略部署,所以詭譎卻又充滿人性。你得已身為選手為榮,就算替人抬轎用盡氣力,看見隊友乘風而去仍然覺得驕傲,你要懂得犧牲;你得已身為選手為榮,在競技運動裡儘管只輸了一秒,你就不是贏家,你得去爭取。
雖然最後,我以第二名之姿進入終點線,成為了最大的輸家;不過過程裡,也已經抓住任何機會全力以赴了!
📷: Heroic1 / No.B612
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