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【英航哩程 (Avios) 無預警調整機票兌換標準 (2021/7)】

各位同學應該都有收到消息了，英航哩程更改了他的兌換標準。應該是說，更改成無標準了。從2020 年開始，已經很久沒有寫跟航空里程有關的消息，久違的來寫一下吧！

完整圖文部落格版：https://researcher.studio/pef

#英航哩程Avios兌換調整
這一次的變動，基本上已經推翻了原本的表格。原本在 2019 年所更改的表格已經再度無效了。

最主要的變動有兩項：

1. 不再有統一的兌換標準，將和美國三大航空公司的做法貼近，隨時可以滾動調整兌換。

2. 經過測試，同樣的航點，如果是不同的航空公司，兌換標準也不一樣。

為了想要分析，我上官網查了一些數據。坦白說，超級難查。因為現在航班次數少，要找到能查的日期也是相當有限。

#台北出發的幾個航點
我以台北為出發點查了一下幾個大家比較常會使用的寰宇一家航點。大致的趨勢是這樣：

1. 超短程 0-650 的航班（香港），經濟艙的部分從 2019 年的 6,000 Avios 調整成 7,500，來回等於是 15,000。跟同樣是寰宇一家的亞萬差不多了。

2. 超短程 0-650 的商務艙航班則是微調至 16,000 Avios。

3. 原本的 台北＝大阪 航班，距離因為比東京近，所以在兌換上還略有優勢。現在基本上已經跟東京沒差多少了。

4. 商務艙的部分更是慘烈，不管是飛東京還是大阪，都要 24,000 Avios 起跳。

5. 注意一下，日航兌換商務艙日本機票，比國泰少了 1,000，但不管怎樣都是天價就是了XD

#日本國內線的幾個航點

1. 日本國內線的重要航點，我抓了兩個出來。一個是短程的 東京＝札幌線，另一個則是稍微長一點的 東京＝沖繩線。

2. 超短程的日本國內航班，經濟艙一樣調整到 7,500，而商務艙則是維持 12,500 Avios 不變。

3. 東京＝沖繩 的航班，經濟艙一樣調整到 10,000 Avios，但是商務艙已經跟國際線的標準一樣，調到 24,000 Avios了。

#研究生的看法
簡單說吧，英航的 Avios 在 2019 年改表後，基本上就不太具有「短程之王」的優勢。不過就在疫情的這兩年，又再更進一步的改惡了。

以前因為短程的優勢，再加上滾動式過期，我其實很推薦「很少搭，又怕過期的人」把寰宇一家（搭乘國泰或日航）的哩程，放在英航的 Avios。但現在完全可以不用考慮了。

一來，亞洲萬里通現在過期方式也改成滾動式過期，沒有以前那種急著使用的壓力，再則，英航 Avios 在短程兌換上，幾乎已經沒有優勢可言。

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Anyway，好久沒寫航空哩程文，有點懷念。不過現在都不能飛，好像改惡也沒這種重要了。不知道航空公司是不是都看準了這件事情，開始一一的調整呢？

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【IRONMAN TULSA】

上週這場Tulsa（位於美國奧克拉荷馬州），是場全新的比賽，也被列為今年的 North American Championship，因此PRO相當多。

不過既然比完了，直接跳結果。 Patrick Lange拿冠軍，7h45m完賽，最後全馬跑2h36m，但我覺得真正亮點是他單車竟然大幅進步了，這以往都是他罩門，這場竟推進到4h17m。

對比另兩個單車都超強的PRO來說，Joe Skipper 騎4h15m，YOYOYO的Sam Long騎4h16m，換言之，體重比Joe與Sam少了快20kg的Patrick，單車竟然也進步成這樣了！

1. Patrick Lange (GER) S 47:05 B 4:17:07 R 2:36:46 TOT 7:45:22 - $25,000.
2. Jan Van Berkel (SUI) S 49:47 B 4:18:20 R 2:39:05 TOT 7:50:58 - $15,000
3. Daniel Bakkegard (DEN) S 46:34 B 4:17:52 R 2:44:35 TOT 7:52:59 - $9,000
4. Denis Chevrot (FRA) S 46:50 B 4:27:08 R 2:36:03 TOT7:54:27- $7,500
5. Bart Aernouts (BEL) S 50:16 B 4:17:89 R 2:43:21 TOT 7:55:13 - $5,500

女生部份，一樣是只要名單上看到Daniela Ryf，其他人就會自動往後坐一位了。

倒是Katrina Matthews，跑了個2h49m的可怕成績，要不是因為被罰時5分鐘，成績可能是8h40m35s，而Daniela Ryf最後成績是8h40m34s，如果沒有罰時？ 這畫面應該很刺激！

至於這個Katrina Matthews是誰呢？她的來歷非常特別，本業是英國職業軍人，擔任物理治療師工作，2015年開始她的第一場三鐵，2019年轉為職業選手（但軍人身份還在喔！也不得不講，在這疫情這麼嚴重的時期，英國政府或軍中還會放她去美國比賽？這是台灣不可能發生的事吧）。

攤開這場數據，她大概只有單車4h54m是跟Daniela有最大差距的（Daniela騎4h39m），但其實她的單車並不弱，因她可是去年英國100英哩計時賽的國家冠軍，時間3h55m。

所以很可能只是經驗還沒到位，因為這場比賽只是她生涯的第三場226km，第一場是2019的IRONMAN Western Australia（嗯？不就是我也有去的那場嗎？），也是她轉為職業選手後的第一場賽事，成績8h54m，女子第四名。

第二場是去年的IRONMAN Florida，成績8時40分，女子冠軍。而840這個成績是英國女子選手在226km的史上第三快成績（想知道前兩快是誰嗎？先猜一猜，謎底在最下方）。

第三場就是這場！ Katrina Matthews ，又是一個值得被記住的名字！

1. Daniela Ryf (SUI) S 52:21 B 4:39:00 R 3:04:55 TOT 8:40:34 -$25,000
2. Katrina Matthews (GBR) S 56:57 B 4:54:48 R 2:49:49 TOT 8:45:35 - $15,000
3. Skye Moench (USA) S 53:39 B 4:53:04 R 2:56:57 TOT 8:47:45 - $9,000
4. Heather Jackson (USA) S 1:00:32 B 4:53:56 R 2:59:45 TOT 8:57:58 - $7,500
5. Gurutz Frades (ESP) S 1:00:42 B 5:03:34 R 2:52:53 TOT IN 9:02:19 - $5,500

另外，看影片裡，戴口罩的人明顯變少了，不管是選手還是路人，6月15日後，美國也要解除口罩強制令了，忽然之間，變得好羨慕呀！！！

答案公布：英國最快女子紀錄
1. 上古神獸 Chrissie Wellington, 8:18:13, 2011 Challenge Roth
2. Lucy-Charles Barclay 8:31:09, 2019 IRONMAN Frankfurt