武漢肺炎近一年來不斷肆虐全球,臺灣也持續受到疫情威脅。面對病毒來勢洶洶,高雄市府團隊採取料敵從嚴的態度謹慎處理。但市府團隊在市政發展的工作上仍舊堅守崗位,包含輕軌續建、社宅興建、爭取運動中心到旗津海岸線維護等等,各單位沒有停下腳步。這都顯示高雄在轉型之際,所有政策也持續跟時間賽跑,不因病毒干擾而有所停滯。
日前,國衛院在三月時宣布規劃籌備「疫苗二廠」,四月即獲得國發會通過並納入規劃,預計將於2026年完成設置。面對全球疫情險峻,疫苗依舊是抵抗病毒的稀缺物資。我認為臺灣除爭取疫苗代工之外,更應超前佈局,研究開發或改良疫苗,甚至規劃生技疫苗園區。如此一來,台灣不僅能降低依賴外部技術,更可以擺脫中國在國際上的阻礙與限制。
#高雄跨代轉型正當時
#後疫情時代的產業規劃與佈局
高雄過去作為重工業城市,承載臺灣經濟的歷史共業,在面對轉型之際,我們也逐漸找到 #跨代轉型 的方向,朝5G+AloT( #人工智慧物聯網 )前進。
我認為高雄除了發展智慧城市外,在後疫情時代,更可以向中央招手,爭取國家規劃生技疫苗的發展路徑,參與疫苗改良、生產以及市場的整體佈局,協助台灣在配給疫苗的國際逆勢中找到轉機、逆轉成長。
#擬定多元產業策略
#開創高雄嶄新時代
高雄現處在面臨轉型的十字路口,我們應加速思考及規劃未來產業的各項佈局。市府團隊也該盡快擬定多元化的產業策略,並持續開創城市發展的任何可能性。我相信這都有助於高雄在疫情中找到轉機,並開啟一個屬於高雄的嶄新時代。
陳其邁 Chen Chi-Mai
高雄市政府經濟發展局
雄健康-高雄市政府衛生局
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5g有助於加速物聯網發展 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
交通部攜手AI產業大聯盟 共推AI 5G交通科技
2021年1月30日 週六 上午3:07·
【記者謝政儒台北報導】今天交通部及相關部會與台灣人工智慧實驗室共同推動交通科技AI產業聯合學習聯盟(Federated Learning Alliance),在原本平台的基礎上以跨產業跨機構保障人權隱私人工智慧技術,搭配台灣5G Open RAN數位通訊,建立交通數位分身聯合學習平台。未來在車聯網、自駕車、民生智慧城鄉應用,建立AI機器學習跨機構智慧交通解決方案。
臺灣AI聯合學習產業大聯盟(Taiwan AI Federated Learning Alliance,縮寫定為TAIFA)成立的目的為倡議聯合學習,加速人工智慧應用於跨機構跨域應用、人才培育及國際鏈結,攜手產官學研各界共同投入聯合學習技術研發,提供場域優質服務與發展環境,共同建立高信任之資料治理、運作機制與規範,並提出政策建言,協助政府推動核心戰略產業發展。AI聯合學習運用於智慧城市、自駕車、製造領域等,目的是在保護使用者的資料隱私下,透過AI訓練來提昇服務水平。
交通部長林佳龍表示,臺灣AI聯合學習產業大聯盟啟動有來自各產業的產業代表等共同發起、探討人工智慧(AI)聯合學習及應用議題,將有助於台灣深耕發展更多AI實證,過去政府推動交通建設、强調扶植在地科技發展,也首重產業化,從5G建置與應用、自駕車研發與開放場域、推動電動車、共享運具、車聯網到無人機產業等等,聯合學習產業大聯盟的成立,相信可以更帶動交通科技的發展,服務人民更有感,AI 聯合學習核心技術將透過聯盟產業加持加速交通科技產業共用共享的落地驗證。
台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾說道:「台灣聯合學習成果受到國際關注,也在許多國際會議上被詢問,其中,台灣人工智慧實驗室在人工智慧全球夥伴聯盟(Global Partnership on Artificial Intelligence, GPAI )會議上,針對Responsible AI, Pandemic Response, Data governance等議題、OECD國家對於資料蒐集如何符合隱私人權等,參與了跨國的對話討論,也代表了台灣聯合學習成果的展現。」數位分身應用越來越普及,亦即資料蒐集和保存上用會有更多的議題可以探討,在各國對於資料隱私和實證逐漸注重的趨勢下,聯合學習架構讓物聯網、車聯網等蒐集資料能透過去中心化的方式保障使用者隱私,同時推動交通科技領域發展。
資料來源:https://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E6%94%9C%E6%89%8Bai%E7%94%A2%E6%A5%AD%E5%A4%A7%E8%81%AF%E7%9B%9F-%E5%85%B1%E6%8E%A8ai-5g%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A7%91%E6%8A%80-190743860.html
5g有助於加速物聯網發展 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
東京智能製造展開展 車電、智能工廠應用技術不漏接
李佳玲 2021-01-21
(AUTOMOTIVE WORLD),已於2021年1月20日盛大舉辦,展期至1月22日。雖受疫情影響,但開展第一天仍吸引不少參觀者現場蒞臨參與。
由Reed Exhibition主辦的第35屆日本國際電子產品設計研發與製造技術展(NEPCON JAPAN)與第13屆國際汽車工業技術展(AUTOMOTIVE WORLD),已於2021年1月20日盛大舉辦,展期至1月22日。雖受疫情影響,但昨日開展第一天仍吸引不少參觀者現場蒞臨參與。另外同期舉辦第7屆日本可穿戴式設備暨技術展(WEARABLE EXPO)、第5屆日本國際機器人開發與應用技術展(RoboDEX)、第5屆日本國際智能工廠展 (SMART FACTORY Expo)。展會合計參展商超過1,000家企業參展,最新技術橫跨業界一覽無遺!
受到全球COVID-19(新冠肺炎)疫情影響下,2021年展會除了實體展出外,主辦單位Reed Exhibitions亦因應了無法到場的海外參觀者提供線上展會數位交流平台,不漏接最新的產品技術趨勢訊息。Reed表示,從線上觀展平臺上,參觀者能瀏覽所有參展企業的「線上虛擬展位」,並且能事前向感興趣的參展商進行會議預約。平臺上備有訊息、視訊等多種通訊機能。
與展會同期舉行的多場大型研討會也精采可期,例如由村田製作所的中島社長,發表該公司的5G戰略。以及Docomo的中村執行董事,帶來次世代通信標準的6G主題,此外,還有多場「電子先進技術論壇」,報名熱門連連額滿。
NEPCON JAPAN 聚焦5G商用化產品技術
NEPCON JAPAN可謂是亞洲首屈一指的電子設備研發、製造及封裝技術展。隨著日本及亞洲電子產業的發展不斷成長壯大,至今已走過30多個年頭。
NEPCON JAPAN 2021由七大專業主題組成,包括電子產品製造設備及零件技術展、電子零組件檢測設備及開發技術展、電子零組件封裝設備及開發技術展、印刷電路展、電子元件及材料展、精密加工技術展、LED及半導體雷射展。
因應5G商用化加上O-RAN開放式架構的出現,2021年展場也出現不少對應5G應用延伸而出的相關電子材料技術,例如在日本CMK展出採用低傳輸損耗材料的高頻電路板,適用於毫米波雷達等用途。擅長機能性樹脂材料的Rogers Corporation展出低介電常數、低損耗熱固性樹脂電路板材料,非常適合5G/毫米波天線應用。Zefa展出5G相容材料的三維電路形成技術,多項備受關注的5G相關技術齊聚。Reed Exhibition展會事務局長前薗雄飛表示,2022 NEPCON JAPAN將預期比2021年規模擴大兩倍,尤其5G相關技術展出將更加大幅增加。
日本汽車技術展 「MaaS EXPO」首屆舉辦
展會另一重頭戲為國際汽車工業技術展(AUTOMOTIVE WORLD),(AUTOMOTIVE WORLD 2021包含7個專題展:CAR-ELE JAPAN國際汽車電子展、EV JAPAN日本國際EV/HEV驅動技術展、Automotive Lightweight Technology Expo日本國際汽車輕量化技術展、Connected Car JAPAN日本國際車聯網技術展、CAR-MECHA JAPAN日本國際汽車零組件及加工技術展、Autonomous Driving Technology Expo日本國際自動駕駛技術展、MaaS EXPO交通移動服務展。
值得一提的是2021年「MaaS EXPO」(交通移動服務展)是第一屆舉辦,內容網羅「CASE」(車聯網、自動駕駛、汽車共享服務、電動車)等豐富主題的汽車先端技術展。展出包含MaaS系統平臺、導入自動駕駛車輛的MaaS服務、預約/付款系統、數據收集以及分析平臺。
隨著汽車智慧化與聯網化的趨勢發展,汽車上的功能實現許多都得仰賴軟體輔助,未來軟體占車子成本的比例勢必將持續攀升。「軟體定義汽車」時代已然來臨。有鑑於此2021 AUTOMOTIVE WORLD也特別設立「Automotive Software Zone」專區,展出各類車用軟體及相關技術。而在主題演講中,日產和SONY將在基調演講上,就以「製造以軟體為中心的汽車」主題探討軟體戰略。
Reed展會事務局長早田匡希提到,因應這樣的趨勢,在特別演講中,Volkswagen和微軟也以軟體為主題發表演講。在技術研討會上,電裝和Hitachi Automotive System將討論就如何開發兼顧速度和安全性的軟體研發進行講座。
除了多場軟體講座外,還有涵蓋自動駕駛、E/E 架構、EV、FCV、AI 和電池開發等關鍵技術講座。另外,全球首先實現自動駕駛3級的高速公路實際應用的本田汽車,將探討自動駕駛3級系統的發展,以及如何實際應用。精實的研討會內容,即是希望給與會聽眾,掌握到更多最新產業趨勢技術發展。
2021年Automotive另一熱門話題是日本經產省研擬全日本在2035年禁售燃油車,屆時只能銷售混合動力車及電動汽車,這也將加速各國電動車發展時程。早田匡希表示,對此趨勢變化,Reed在13年前就趕在全球潮流之前開始籌備,並於12年前推出首屆「EV JAPAN」電動車技術展。未來Reed將進一步豐富EV JAPAN的展覽內容,同時也站在潮流前鋒,提供第一手技術資訊給產業界。
SMART FACTORY Expo 「導入諮詢區」 協助企業數位化
SMART FACTORY Expo彙聚智慧工廠相關所有最新技術及解決方案,涵蓋物聯網解決方案、FA技術、機器人技術、人工智慧等。自2017年首屆展會以來,SMART FACTORY Expo展會規模逐年擴大,目前已成為日本最大的智慧工廠解決方案展會,吸引來自全球的大量業界專業人士觀展以尋找先進的技術。
Reed Exhibitions展會事務局長早田匡希提到,2021 SMART FACTORY Expo特別新設立「導入諮詢區」針對希望進行工廠數位化的人士,提供諮詢及提案。例如「該從哪方面開始進行廠房數位化?」、「是否有小額開始方案?」、「想導入適合自家工廠型態的物聯網技術」等提問。智慧工廠(將物聯網和人工智慧引入製造業)已經不單單只是個趨勢概念,而是邁入實際的「採用導入階段」, 「導入諮詢區」將有助於解決實際採用時的各種課題。2022年預期因應數位轉型的重要性,參展商將增加為兩倍。
日本首屈一指的機器人技術展
國際機器人開發與應用技術展(RoboDEX),吸引包括工業型/服務型機器人、感測器的技術開發及AI等相關企業齊聚!展出工業用機器人、機器人系統整合、服務型機器人、運輸用機器人、機械元件&軟體、感測技術、AI...等。
另外也展出不少有助於自動化和解決工作力短缺問題的機器人技術以及許多有助於物流創新的機器人技術。精彩的技術演講中電裝子公司DENSO WAVE的執行董事神谷先生,在基調演講中就工業機器人的應用發表演講。此外還有多場聚焦於機器人應用方式的演講,例如製造第一線的機器人運用以及食品生產線中的機器人和人工智慧應用。
另外展場也亮相機器人實機吸引不少參觀者目光,Doog展出協作運輸機器人「Sauzsa」、Marubeni Information Systems展出法國Effidence公司的自主移動運輸機器人「EffiBOT」。F-Design 展出各式可廣泛運用的移動機器人(如諮詢服務機器人和食物配給機器人)。
附圖:由Reed Exhibition主辦的第35屆日本國際電子產品設計研發與製造技術展(NEPCON JAPAN)與第13屆國際汽車工業技術展
資料來源:https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&cat1=40&id=0000603056_TRGLUGJA6ZCDMP59NV15H
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