油市前景
期油輸死人例子多不勝數，現期油的風險極高，原因是投資不明白期油是甚麼東西，以為和期金和指一樣。
將庫存石油用作期貨交易會浪費倉租，因此，儲存在交貨地點的石油是現貨。現貨文易簡單直接，買家向交易所支付現貨石油價格，交易所將賣家的石油轉名給買家。如果買家立即將現貨石油賣出，完全不涉及石油實貨交收。
正常情況下，期油到了交貨日會將石油送到交貨地點。期油交貨立即變成現貨。由於期油已經變成現貨油，期油以現貨油結算。很多投資者以為買期油只是買賣雙方對賭差價，到期立即以現貨價結算，不涉及石油實貨交收。
以為期油不及實貨交易的美麗誤會終於出事。2020年5月期油有7,000萬桶，交貨地點只有1,500萬桶儲存容量，期油不能到期入倉，無法轉為現貨油結算。到期前數小時出現期油價失控，跌至負37美元。
石油現貨價格暴跌，看好油價的人應該買入石油期貨，低買高賣，對嗎?
錯，買石油期貨不能在現貨油價暴跌時入貨。因為現貨滯銷才會價格暴跌，交貨地點油庫內的石油賣不出去，沒有足夠儲存空間儲存到期運來的期貨石油。現貨滯銷的時候，應該只有用家買入期貨因為他們不必擔心交貨地點有沒有儲空間。現貨油價暴跌的時候買期油和買棺材沒有甚麼分別。有經驗的交易員會在現貨石油價格突然大跌時低價賣掉手上的期油，避免期油運到無倉可存的困難。這是高買低賣的對沖交易，不是低買高賣的炒作交易。
傳統油井不能隨意停產。一旦停產，油井可能永遠無法再次投產。石油儲存很頭痛，陸上油庫裝滿了，只能裝上油輪。油輪無法卸油，每天停泊在海上等卸油費用最少每船每日3萬美元。單是美國各大石油港口外面停泊的等卸油油輪已經數以百計。一艘油輪可以容納200萬桶石油，現在等卸油油輪儲存沒有人買的石油1億6,000萬桶。情況持續下去，油價會暴跌。
2020年是電動車時代。電動車的好處是不必入油。將車泊車房，晚上叉電，每天早上有十足電力。只要不作長途旅行，永遠不必去油站入油，年節省1,000至2,000美元。2020年4月底，油價只有十多美元一桶的時候，我去油價入油，油價3.3美元一加侖，和油價每桶50美元時差不多。
另外，電動車保養簡單，不必定期換偈油，不會有散熱器過熱問題，車內寧靜，起動快，動作靈活，而且可以全自動駕駛。汽油車必然遭到淘汰。
重型車輛已經使用天然氣，因為天然氣便宜又清潔。天然氣便宜的原因是開採費用便宜而且只需要過濾，不必送去煉油廠提煉。現在的塑膠和肥料原材料主要來源是天然氣，不再是石油。
石油需求會每年遞減，石油產量卻每年上升，油價長期看跌。儲油量長期飽和就是石油工業末日。石油時代完結的最嚴重問題是清理石油工業污染。油公司和煉油廠會有很大責任。
