關於 235/55 r19 suv ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【KIA Sorento 韓系豪華旗艦7人座休旅 大改款登場】
今天台灣森那美起亞正式發表大改款Sorento
除原本所公布的5種預接車型外
還在發表會公布彩蛋版本
全車系共6種編成
經典版139.9萬
豪華版2WD 149.9萬
豪華版2WD 6人座154.9萬
旗艦版AWD 164.9萬
旗艦版AWD 6人座169.9萬
旗艦進化型 6人座192.9萬
由於車輛預售情況超過預期的100輛首批配額
總代理這邊再跟韓國原廠追加100台配額
另外台灣森那美起亞也提供更多的優惠
目前首批+追加的200台車輛皆可免費升級6人座版本
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外觀部分
Sorento採用KIA新式水箱護罩
從原本的Tiger Nose變成Tiger Eyelight
水箱護罩不僅放大
另外也延伸到車頭燈
頭燈採用的是反射式LED頭燈
車側部分在窗框的部分
以霧銀材質取代傳統的鍍鉻窗框
在C柱上的飛翼造型飾板
也是未來KIA SUV的家族化特徵
輪圈尺寸則是使用235/55 R19
車尾的部分我覺得看上去很像勞斯萊斯的Cullinan
直立式的LED尾燈 隱藏式後雨刷
都增添了一點高級的氣息
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內裝部分
Sorento用簡潔俐落的方式刻畫出環繞式駕駛艙
12.3吋英文介面的全數位儀錶
8吋英文介面的觸控螢幕
支援Apple Carplay以及Android Auto
雙前座8向調整的電動座椅
副駕駛座坐椅的調整也可以透過左側按鈕來控制
第二排座椅配置一鍵傾倒功能
讓第三排乘客可以更方便進出
不過第三排由於地板較高的緣故
所以在大腿支撐性的部分相當不足
但全車3排皆有獨立出風口
所以不用擔心夏天天氣炎熱造成不舒適感
在行李箱的部分從最小187L到最大2056L
可以依照不同的需求進行椅背的傾倒
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動力部分
採用集團全新Smart Stream2.2升柴油渦輪引擎
最大馬力202匹 最大扭力45公斤米
引擎數據雖與改款前差不多
但引擎本體從鑄鐵改為全鋁合金
重量也減輕了19.5公斤之多
另外變速箱也換上最新的8速濕式雙離合器自手排
傳輸效率達到了94%
讓Sorento在2WD油耗為17.1km/L AWD車型為16.1km/L
在行車模式也有舒適/節能/運動/智慧可以選擇
旗艦AWD車型更是提供雪地/泥地/沙地3種地形模式
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安全的部分
Sorento使用全新N3歐化平台
標配7氣囊 第7具氣囊可以再發生側撞時
有效的將駕駛與副駕駛隔開避免二次碰撞
在高科技安全的部分
配有符合SAE Level 2自動駕駛分級的Drive Wise
包含SCC全速域智慧巡航控制系統
FCW前方撞預警系統
LVDA前車駛離提醒系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道維持輔助系統
LFA全速域進階型車道維持輔助系統
BCQ盲區偵測系統
LCA車道變換警示系統
RCCW後方交通防撞警示系統
HBA智慧遠近光燈調節系統
DAW駕駛疲勞警示系統
MCB二次防撞預煞系統
另外Sorento更是獨門配備了
FCA前方主動煞車輔助系統
含行人、騎士、車輛、路口偵測
BCA盲區防撞主動煞車輔助系統
可適時修正方向盤避免與盲區車擦撞
RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統
在倒車時可以迅速偵測兩旁死角
SEW後方來車防撞安全警示系統
避免開門撞到後方駛來時速大於8km的車輛
BVM盲區顯影輔助系統
可將兩側攝影機在打方向燈時
投射至12.3吋的數位儀錶上
避免與兩側車輛發生碰撞
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這次Sorento在配備簡直是滿點
我當初在試駕時認為只有一些小東西可以補上會更好
沒想到今天也發表一個旗艦進化版
更是多了鑽石型LED頭燈
全景式天窗 Nappa透氣真皮座椅
電動座椅記憶功能 雙前座加熱通風坐椅
HUD投射式抬頭顯示器 無線充電等好料
至於其他的試車心得我也有在影片中分享
歡迎大家點留言區連結觀看
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯
#Kia #Sorento #LSUV #6人座

【試車報告】 Volvo XC60 T6 Inscription 裝甲勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/UrLUCKZN7xY】

對於Volvo來說，安全，就是車輛最為基本的堅持。

而且，與其他總只把最高科技配備於旗艦車型的車廠相較，Volvo認為安全該是所有消費者都能夠享有的，因此就算這次我們試駕的是頂級90車系之下的XC60，但，它可是一點都不顯陽春！

【優雅貴族】

在導入家族化的設計後，第一眼由車頭望去，XC60與我們去年試駕，體型更為龐大的XC90相比，這輛車彷彿就像是XC90的縮小版一般，不過，仔細欣賞之下，其實能發掘XC60的車頭更為流線、低伸了些，而造型取自雷神之槌的LED頭燈，它的[握柄]，也穿出了燈組之外，並與引擎蓋連成一氣，至於車尾，XC60的尾燈設計也更為大膽，不僅直列而下，更同時強調了C字造型，又或各位說是L型的整體設計，綜觀全車，XC60就是較威嚴的XC90更動感的存在！

即便如此，因為我們試駕的是頂級Inscription車款，所以除了擁有高階遮光式的LED頭燈，無論是直瀑式水箱護罩、側裙飾板皆採用了專屬的鍍鉻處裡，且排氣尾管也由圓管改為雅緻的矩形雙出配置，再搭上精美的19吋10輻輪圈，這輛XC60行駛在路上，可是頗具北歐貴族出巡的高雅風範！

【精美環繞】

踏進車室，XC60車內一如外觀，質感可是一點也無遜於90車系，無論是12.3吋的數位儀錶，又或是中控台巨達9吋，內建極多樣系統控制，操作卻一如手機直覺的觸控螢幕，對試駕過XC90、S90與V90 Cross Country的我們來說也一點也不陌生，當然，包含行車模式選擇滾輪、引擎啟動鈕與空調旋鈕，也同樣採用了精美的多切面設計，營造出極為高檔的奢華感！ 此外，再配合天然漂流木材打造而成的木質內飾板，既融合大自然溫潤的溫度，也為環保盡了份心力，這樣與自然共存的概念，又有世上幾間車廠能及呢?

當然，若談到實際面，這輛XC60還有著可冷熱通風的Nappa真皮座椅、附換檔撥片的真皮方向盤、真皮排檔頭、多個車內電源插槽、全景玻璃天窗、可一鍵快速放倒後椅背的按鈕，和Inscription車型升級為四區域且附B柱出風口的恆溫空調，再加上極令人讚賞的Clean Zone潔淨車室設計，與可在乘員登車前先行掃除車內污濁、悶熱空氣的掃氣系統，要是問到我們這樣的Volvo車款車內還有什麼不足之處，說真的，連我們都可能要想破頭了！

【帝王之享】

徜徉在國境之南，艷陽與美麗的沿海景色令人心情極為放鬆，而且，我們今天還是駕著輛Volvo！換言之，只要我們注意交通燈號、設定好車速，XC60便能以第二代PA半自動駕駛技術載著我們舒適前行，油門和車距大可交給電腦，方向盤也可輕鬆地握著，因為只要路上標線清晰，車道維持系統便能將車輛維持於其中，駕駛只需適時將車輛停下，就能享受愜意的旅程。

當然，我們並不鼓勵Volvo車主把駕駛工作全盤丟給車輛，畢竟馬路如虎口，系統的存在也只是為了讓行車體驗能更為舒適，但若真不慎閃神，XC60也擁有從行人、單車、車輛到動物皆可偵測到的系統，一旦危險即將發生，從初步的警示聲預告、主動煞車系統的介入，到衝出路面和環車氣囊防護，以及強悍車體的保障，開著Volvo，NCAP安全評等不再是令人誇口之處，因為它已擁有車壇頂尖的安全表現！

而在停下車子之前，若你還認為看著Inscription車款多附的360度環車影像來停車有些麻煩，再把車輛交給PAP自動停車輔助系統，平心而論，這樣的享受、安全，不已堪比古代帝王了嗎?

【雙壓強心】

我們試駕的XC60為T6版本，而T6指的是它的性能等級，採用2.0升直列四缸雙增壓引擎，同時搭配渦輪及機械增壓，經過雙增壓輔助拉轉反應順暢，擁有320hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力，再結合八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速可達230km/h。

這具引擎雖然採四缸配置，但XC60不僅拉轉反應快，引擎聲浪還相當悅耳，沒有粗糙跟吵雜，加速過程也沒有遲滯感，稱得上爆發力相當強的汽油引擎。

【舒適之磐】

XC60的底盤與90系列車款相同，直接採用SPA平台，懸吊結構同樣為前雙A臂、後單體式複合懸吊，如果為R-Design版本，還可以選配4C主動懸吊，不過，我們試駕的車款儘管配置單阻尼，依然擁有相當出色的調校，感覺上減震筒擁有兩段阻尼似的，遇到坑洞時，能夠有效地吸收震動，但在蜿蜒的山道上疾駛時，過彎的瞬間又能領略懸吊的支撐力，再加上四驅系統的輔助，一般狀態下，驅動輪比例為前95%、後5%，在極限狀態系統會自動將驅動力調節為前後50%的狀態，讓四個輪子維持最好的貼地性，即使某個驅動輪空轉，四驅系統也能夠迅速地將動力移至其他仍有驅動力的傳動輪上，也因此在On Road急馳，時速200km/h以內都能感覺這輛車的底盤沈穩度，攻堅彎道甚至給人一種俐落感，以Trail Brake的方式入彎，不會讓你覺得自己駕馭的是輛SUV，感受得到前後輪增加驅動力後對轉向的輔助，沒有嚴重推、甩，只有明確且精準的入彎感受。

當然，XC60仍是一輛SUV，為了滿足輕越野的需求，原廠將其底盤離地高設定為216mm，因此擁有23.1度的前進角、25.5度的離去角及20.8度的穿越障礙角，只要將Drive Mode切至越野模式，讓四驅系統維持最佳驅動力，這輛時尚的都會型SUV也能夠挑戰林道或碎石路面，體驗輕越野的奔放感。

【TCar短評】

XC60真的是一款相當漂亮的SUV，讓我忍不住拿起手機拍幾張照片留念！而這輛車讓我感到驚豔的，並非只有時尚的造型，而是完整的主被動防護。當然，T6車型在加速及操控的領域上，都有優異的演出，只不過，我覺得如果你並非性能控，其實購買入門版車型即可，XC60並未因為入門車款而減損安全防護。

至於試駕過程中發現的小缺點，大概是XC60 T6加速實測成績為6.7秒，與原廠宣稱的5.9秒差距不少…再來就是這輛SUV的安全配備太多，多到讓我有點記不起來…

【Volvo XC60 T6 Inscription】

引擎型式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Supercharger + Turbo
最大馬力: 320hp/5700rpm
最大扭力: 40.8kgm/2200~5400rpm
車身尺碼: 4688x1902x1658mm
軸距: 2865mm
車重: 1940kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前後235/55 R19
國內售價: 260萬元(預售價)

【主要配備】

高階LED遠近光頭燈(自動轉向)
全景式電動天窗附防夾功能
後窗深色隔熱玻璃
Inscription 專屬鍍鉻直瀑式水箱護罩
側裙鍍鉻飾條 附 Inscription 專屬徽飾
整合式方形鍍鉻雙出尾管
19 吋 10 輻鋁合金輪圈
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
High Performance 10揚聲器多媒體音響系統
Nappa真皮冷熱通風雙前座電動調整座椅(四向腰靠、記憶功能)
真皮銜覆鋁合金運動型方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿頭
電動釋放後座椅背搭配手動摺收
電動行李廂尾門
120V 電源插座(中央扶手後方)
後行李廂 12V 插座
ECC 電子控制四區恆溫空調，包含保冷手套箱
車室溼度自動調節系統
Driftwood 天然漂流木飾板
CleanZone 純淨車室系統 CZIP 遙控循環換氣科技IAQS 車室空氣品質監測系統
專屬 VOLVO 徽飾迎賓踏板
Auto hold 自動駐車功能
PAP自動停車輔助系統
360 度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助
AHB 主動適路性照明系統
LDW 車道偏離警示系統
第二代 PA 半自動駕駛輔助系統
LKA 車道維持輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
行人、單車、大型動物、車輛碰撞警示暨完全主動煞車系統
RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助
ESC 電子車身穩定控制系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
HDC 陡坡緩降控制系統
HSA 陡坡起步輔助系統
個人駕駛模式設定
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 緊急煞車輔助系統
BOA 煞車優先系統
SIPS 側撞防護系統
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
雙前座防護氣囊、SIPS 側撞防護氣囊、IC 側撞防護氣簾

Volvo Cars Taiwan TCar 葉明德
#volvo #xc60 #t6 #inscription #tcar #新車試駕 #葉明德

有朋友看了影片後，對V90C.C.心動了！那麼接著閱讀ㄧ下試車報告吧^^

【試車報告】 Volvo V90 Cross Country T6 AWD 優雅橫越者
【4K UHD | https://youtu.be/wKz7-9TS2s4 】

如果告訴你，Volvo的車很安全，你肯定會不削地認為，不用我多說，你早就知道，因為安全是Volvo建廠90週年來給人的既定印象！但，如果告訴你，Volvo的車可以使壞！你，信嗎？

【全能美型】

憶起先前我們試駕過的S90，甚至是XC90休旅車款，Volvo的90旗艦車系總充滿著優雅與獨具的內斂時尚，不過這次看到了V90 Cross Country(以下稱V90 CC)，它變粗獷了? 或許吧! 但我們認為，裝上環車防刮材質，和扁平比達50車胎的它，更像個換上了運動鞋的大女孩，氣質，絕非它僅有的一面，某天出遊時，撐起的車高是可以陪你遊山玩水的，那時，深探心底，相信誰都會對這輛能和人們分享很多生活時刻的車感到溫暖，那刻，一如誰還會堅信高跟鞋必定是女孩的唯一選擇? 誰說Volvo、時尚、運動、豪華難以結合?

而且，就正當你說著:[我還想多認識它一點再想想]的時候，坐進車內...
噢! 你沒想到V90 CC的內涵是如此豐富，對吧!
那是充滿甜美的一面，除了以真皮、黑胡桃木與鋁合金交構成內裝，切面複雜的啟動鈕及行車模式旋鈕，也宛如女孩的首飾般精美，此外，更不乏12.3吋數位儀錶與9吋觸控中控螢幕來呈現各式車輛、行駛資訊，可謂質感與科技兼容。

再看到全景天窗、19揚聲器環繞音響，還有電動尾門、電動釋放的後座椅背、可在乘員上車前掃氣、甚至自動調配濕度的四區域恆溫空調、Nappa冷熱通風座椅、收折式兒童安全座墊，就連車室中的各式材質都不須令人擔憂兒童觸碰是否會產生過敏，或舔咬導致有毒物質釋出，這樣的貼心，市面上又有幾款車能夠與其媲美?

【安心智慧】

至於再說到Volvo的強項，相信對於Volvo的名氣、以及他們對於安全的堅持，已經無須我們贅述，由車輛內外所見到的，附來車遮光、轉向功能的LED頭燈、雙前座防護氣囊、SIPS側撞防護氣囊、IC側撞防護氣簾都是V90 CC的基礎配備，而為了對應本車的越野基因，翻山越嶺時便利的陡坡起步、緩降系統也搭載於本車之上；而各式車輛、障礙物偵測警示與主動煞車功能，當然也不可能於這輛車上缺席。事實上，若僅論安全，Plus車型僅較Pro頂級車款少了360度的環景攝影輔助功能，其餘就連ACC測距巡航功能、PAP自動停車輔助、第二代PA半自動駕駛系統皆列為標配，這樣地智慧、安全，放眼車界也少有他廠能出其右。還不相信? 那就得麻煩您詳閱配備滿載的車輛規配表了….

【聲浪甜逸】

我們所試駕的V90 T6 CC，搭載2.0升四缸雙增壓引擎，採用機械增壓與渦輪增壓器配置，除了全區域轉速沒有遲滯，引擎拉轉反應迅速，輸出感覺如同大排氣量NA引擎，扭力輸出飽滿，且聲浪甜逸！

搭配八速手自排，除了貼背感鮮明外，整體加速力相當順暢，原廠0～100km/h加速成績為6.3秒，我在攝氏34度的高溫下，關閉循跡，拉轉彈射，實測也有6.6秒，紮紮實實地稱得上一輛性能RV。

【樂趣橫生】

可能很多人會先入為主地認為，RV車或Wagon通常不會有什麼駕馭樂趣…的確，早期這些功能性為主的車款確實如此，但體驗過V90 CC後會讓你驚艷，或者，應該說是詫異！

說真的，若以前驅車而言，去年試駕的S90 T5，操控性能已經很棒，有著相當精準的轉向反應，這次雖然是試駕Crossover車款，底盤離地高雖較房車多了60mm，但阻尼配置得宜，加上採AWD的設定，因此駕馭起來仍頗具樂趣，尤其前雙A臂、後單體式副樑懸吊，並且選配的氣壓懸吊，也就是原廠所謂的4C懸吊，因此底盤配置會讓人覺得有點前軟、後硬，在山道上劇烈操駕，會發現這輛RV的轉向表現很準，且前軟後硬的懸吊設定，轉向時車尾獲得更高的支撐力，除了過彎俐落度提升，當通過小夾角彎道時，感覺前輪出現哀鳴，略呈現轉向不足時，車尾會因為懸吊較硬而出現略微外滑，這樣的操控特性反而能夠消弭可能出現的轉向不足，加上AWD全時四驅發揮的優異的抓地力，給人帶點樂趣的沈穩感受。

由於V90 CC底盤離地高多了60mm，這樣的設定反而更適合進行Off Road體驗，我指的是輕度越野，不是攀岩或溯溪，就如同我們試車帶點崎嶇的沙地路面，V90 CC除了幽然通行，關閉循跡控制後，加大油門下踩深度，這輛車的AWD系統呈現近似後驅的駕馭特性，還可以在這種低摩擦路面享受甩尾滑胎的樂趣！

【TCar短評】

在回程的路上，天空下起了滂沱大雨，不對，雨勢更大，應該說用倒的更貼切，這樣的狀態除了覺得V90 CC的性能、操控表現已經凌駕許多SUV，安全性更棒！我們啟動ACC主動定速加車距維持控制，視線不好的車陣中，可以有效避免追撞前車，讓我可以無負擔地駕馭它。.

可惜，這輛性能強勁Crossover少了換檔撥片，否則我可以更專注地享受升、降檔的飆速樂趣。

【Volvo V90 Cross Country T6 AWD】

引擎形式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Supercharger + Turbo
最大馬力: 320hp/5700rpm
最大扭力: 40.8kgm/2200~5400rpm
長x寬x高: 4939x1879x1543mm
軸距: 2941mm
車重: 2033kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前235/55 R18 後235/50 R19
台灣售價: 336萬起

【主要配備】

自動轉向LED遠近光頭燈、LED日行燈、
全景式電動防夾天窗
後窗深色玻璃
Cross Country專屬水箱護罩、外觀套件
鍍鉻雙出尾管
真皮銜覆鋁合金多功能方向盤
雙前座電熱、通風Nappa真皮座椅(附記憶功能、電動腰靠、電動腿部、側部支撐)
12.3吋數位儀錶
HUD圖形化抬頭顯示介面
個人駕駛模式設定
9吋整合觸控螢幕中控台(內附CarPlay、Android Auto)
Sensus資訊、衛星導航控制介面
19揚聲器Bowers & Wilkins多媒體音響系統、後廂SubWoofer重低音揚聲器
ECC電子控制四區域恆溫空調(含保冷手套箱)
車室濕度自動調節系統
CleanZone純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技、IAQS車室空氣監測系統
Volvo迎賓踏板
皮質儀錶檯
黑胡桃木嵌飾、金屬網紋鋁合金內裝
電動收折後座頭枕、電動釋放椅背搭配手動折收功能
收覆式兒童安全座墊
電動行李廂尾門
120V中央扶手後電源插座
後行李廂12V插座
AHB可遮光主動適路性照明系統
LDW車道偏離警示系統
LKA車道維持輔助系統
DAC駕駛疲勞警示系統
RSI路標、速限顯示系統
衝出路面安全防護及輔助系統
ACC主動車距控制巡航系統
第二代PA半自動駕駛輔助
停車輔助雷達、360度環車輔助攝影機、車頭180度視角輔助
PAP自動停車輔助功能
CTA倒車車側警示系統
BLIS駕駛視覺盲點資訊系統(含轉向輔助)
ESC電子車身穩定控制系統
RSC車體翻覆穩定控制系統
ROPS車體翻覆人身保護系統
HDC陡坡緩降控制系統
HAS陡坡起步輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BAS緊急煞車輔助系統
BOA煞車優先系統
CVW車輛逼近警示系統
碰撞、後方來車碰撞警示暨完全主動煞車系統
交叉路口安全偵測暨完全主動煞車系統
行人、單車、大型動物偵測暨完全主動煞車系統
ERR電子控制安全帶預縮系統
City Safety都會安全防護系統
對向來車閃避輔助系統
WHIPS頸椎撞擊防護系統
雙前座防護氣囊、SIPS側撞防護氣囊、IC側撞防護氣簾

Volvo Cars Taiwan TCar 葉明德
#volvo #v90 #cross #country #t6 #awd #tcar #新車試駕 #葉明德

本次試駕為小改款的Audi Q5 45TFSI quattro Edition One，外觀的部分在頭燈方面採用了矩陣式的頭燈，水箱護罩保有了家族化的六角形水箱護罩，後尾燈的部分首次搭載了Audi全數位OLED燈光科技，同時OLED尾燈組搭載後車警示的功能。當車輛靜止時，若有車輛或行人從後方接近，OLED元件便會自動亮起。在輪圈尺寸的方面比較入門的兩個版本45TFSI quattro與45TFSI quattro advanced搭配的是235/60/R18，而45TFSI quattro S Line與45TFSI quattro Edition One則是235/55 R19。

動力的部分，Audi Q5 45TFSI quattro 全車系都採用同一顆引擎，搭配了12V的微型油電系統，排氣量為1,994c.c.，最大馬力265匹，扭力370牛頓米，搭配了S-tronic 7速的自手排變速箱，懸吊系統統一前後都是五連桿的懸吊系統，驅動方式則為四輪驅動。

Audi Q5 45TFSI quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分Audi Q5 45TFSI quattro有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。

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