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【台股基本面、評價面雙修】
長線投資價值浮現 專家建議2類股逢低撿便宜

#台股 #基本面 #評價面 #車電 #IC設計
https://ctee.com.tw/news/stocks/506048.html

【新車電大聯盟】
時間：2021/3/28(日)
貼文：NO.1217篇
大家好，我是 LEO
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■電動車起點
2009年聯合國潔淨能源部長會議通過的電動車倡議，目標強化全球對電動車的推動，主要的會員國包括中國、美國、英國、加拿大、日本、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典等10國，由美中擔任共同領導國。
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目前美國、中國及歐盟等三大經濟體電動車市場，已經占據全球 90%以上，產業趨勢越來越明朗，特別是歐盟國家推展的進程正在加速行進，北歐國家挪威、荷蘭從 2025年起開始禁售汽柴油車，2030年起禁止非電動車上路，換句話說路權被剝奪以後，傳統汽柴油車將完全消失，傳統車廠如果不改變，等於退出市場被消滅，距離2025年只剩4年時間。
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世界各國雖然禁售的時間不一樣，趨勢已經展開，2025、2030、2035、2040年只是形式上的時間表，對於汽車產業來說，誰先搶佔發展先機，整合上中下游才能一路笑到最後。
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■產業結構改變
汽車電動化以後，引擎、變速箱、進汽零組件、點火設備、燃燒零組件、排氣零組件、油壓剎車、潤滑零組件、啟動零組件、交流發電機等再也不需要，各種電子零組件、電池模組將佔據整台電動車一半以上的成本，特別是電池，就占三分之一。
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新的零組件包含，馬達、高壓離電池、變流器、車載充電器、冷氣汽動壓縮機、
電動煞車、電動水幫浦、高壓電動車用線組、二次驅動電池……各種車用電子晶片、新的耐高溫高壓材料、甚至輕量化的新車殼、車載軟體系統、自駕輔助系統…..整個汽車產業面臨新的大洗牌。
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■得電池者得天下
2018年全球汽車總銷量為9123萬輛，整個2020年目前全世界最成功的車廠特斯拉才賣出 50萬台電動車，特斯拉提到：如果要將年產能提高到 2000萬輛，電池將是最大的障礙。
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仔細剖析電動車成本結構，電池占30～35％，驅動系統占20～25％，另外電動車有一半的重量來自電池模組，導致車身比燃油車還重，如果電池重量如果減少一半，車子續航力可以增加25％。
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2020年電動車電池市占率前三大，中國寧德時代，市占約24％；南韓LG能源方案，市占約23.5%，日本Panasonic市占約18.5％。它們都是特斯拉的電池供應商。寧德時代主要生產『磷酸鋰鐵』電池，優點是價格便宜、安全性高，使得特斯拉每輛車的製造成本下降約600～1,200美元。
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但是電動車常見的乾電池或鋰電池，都是液態電池，缺點是溫度過高或過低，都會影響電池效能；使用快充也要20到30分鐘才能充飽電，續航力約300到400公里，此外，液態電解液如果外漏，容易引發意外。
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燃油車加滿油，續航力約為500公里，若採用固態電池、續航力甚至有可能達到1,000公里，豐田汽車，已宣布投入固態電池研發，宣稱續航力可超過500公里，使用快充10分鐘就能充飽電。
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鴻海在2020年10月「鴻海科技日」宣布，將投入固態電池技術，目標將電池重量減半、體積減少為六分之一，電池循環壽命提高10％以上，鴻海產品長蕭才祐透露，預計在2024年，鴻海就會推出首款商業化的固態電池。
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■鴻海車電大聯盟
2021年3月25日首次舉辦首次會員大會，MIH大平台超過 1200家會員，預計6月再舉辦聯盟大會，7月聯盟成為獨立運作組織，10月再發布新款 New EVKit，預計2022年計劃推出電動大巴， 2023年發布C級距電動車量產上市等工作時程。
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團隊研判，MIH公版模組化、標準化將大幅降低電動車製造成本，大幅縮短開發時程，把所有的人才都聚集起來，把鴻海家族最強的優勢-大量製造，降低成本發揮到極致，雖然起步較慢但是有機會後發先至，未來5~10年內在全世界佔有舉足輕重的地位。
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相關概念股在這一波的產業浪潮來襲後，有很多股票已經翻倍飆漲，但是我認為只要眼光看得夠遠，有機會翻倍再翻倍，想知道更多產業上的研究與長線趨勢股👇
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【永豐投顧】#永豐總經與產業月報2020年11月報

🔺10月美國檢測陽性比率升至6.6%，然高頻數據顯示美經濟活動持續改善；11/1拜登與川普民調差距拉近至7.2%，關鍵將是決戰賓州，65%機率出現選舉結果延後揭曉，甚至可能發生選舉爭議；台灣9月出口金額307億美元，創單月次高，景氣燈號續呈綠燈，3Q GDP概估成長率由-0.58%翻升至3.33%，主因出口表現明顯優於預期；中國10月官方製造業PMI由51.5→51.4，連8個月擴張，非製造業由55.9→56.2，創下7年高，美、歐洲入秋疫情再次升溫，歐洲各國相繼實施封鎖措施，各國為避免疫情管制造成的物資短缺，盡可能保持供應鏈暢通，從企業新接單、在手訂單、低庫存以及內需復甦來判斷，可確保4Q企業景氣將穩定擴張。

🔺台股明年企業獲利將維持成長態勢，幅度在15～17％。國內壽險、產險都在等待買點為明年獲利做準備，首要佈局族群當屬2021年趨勢股及高殖利率股，外資亦會回籠，預期台股12,200應為低檔所在；川普民調落後拜登，市場blue wave預期升溫，加上美國經濟數據亮眼，美債GT10走空至0.87%，展望11月，美歐疫情惡化，全球4Q景氣展望不再樂觀，預期美債震盪偏多；歐洲重啟封鎖，ECB預告加碼寬鬆，歐元月跌0.6%至1.1647，DXY月升0.2%至94.04，展望11月，預期美元走勢難脫震盪格局，未來1個月疫情是否趨緩是歐元長線走勢關鍵。

🔺重點產業近、遠期趨勢評析—晶圓代工：近期展望：供應鏈為因應進入冬季後疫情可能再次爆發而增加備貨，晶圓代工整體需求佳。8吋廠因IC設計客戶受惠電源管理產品需求升溫、面板報價回升，對額外產能需求進行價格調整，長期展望：先進製程市占率持續提升且晶片中半導體含量增加，預期7/5nm系列營收2020年全年達到30%/8%，2022-2023年可望受惠IDM競爭對手聚焦高階產品，而將成熟產品外包；車用市場緩步回升而工業需求穩定，但電源管理類產品規格轉換持續朝大電流、高壓發展，面板驅動IC拉貨動能未見減緩。

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新唐跌停全因它翻臉？投信賣超股非死即傷！萬海漲停，航運再起瘋狗浪？面板三雄再破底，價值浮現？中鋼大漲拉鋼盤？台積電大漲拉積盤？2021/09/07【老王不只三分鐘】

01:54 昨天美股休市沒開盤，是不是不用講了？
05:15 上証真的一路漲了耶！強強強~~~
11:32 昨天熟悉的拉積盤再現，今天又有Delta病毒的消息，台股現在真的很難玩

23:52 中鋼昨天長紅超強，為什麼鋼鐵股卻漲不上來？
33:01 面板今天逆勢上漲耶，是不是跌深價值浮現了啊？
41:36 散裝航運也是反彈，但怎麼只硬了上半場？

44:48 真的被董哥講中了！新唐一看到投信轉賣就死了！投信賣超的股票有這麼可怕？
01:01:47 萬海漲停填息超強，是不是要再度出航了？

本集談及個股有以下：2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、2031新光鋼、2038海光、2028威致、3481群創、2409友達、6116彩晶、2637慧洋-KY、2606裕民、2605新興、2612中航、4919新唐、6104創惟、3035智原、2481強茂、5425台半、2393億光、8016矽創、6138茂達、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※