🤔 如果我們用「#寫出一篇自己的SCI論文」作為 end-point,重新打造學習歷程,會是怎樣的呢?
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你有沒有想過,為什麼時代進步這麼快,統計卻依然那麼難?
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像是 100 年前,如果開像福特 Model T 這樣的車,你還需要有基本的機械常識,甚至簡單的維修能力,才能在路上拋錨時,進行簡單的維修。
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現在的汽車,你只要會踩油門剎車跟控制方向盤,車子本身都很穩定,妥善率也很高。真的壞了,也有信用卡免費拖吊可用。現在的我們,可以完全不了解汽車內部運作原理,也不需要自己打開引擎蓋。
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那麼,為什麼我們還是害怕醫學統計,還是覺得自己搞不懂公式跟原理,無法上手?時代進步,軟體不能搞定這些嗎?(其實可以)有沒有可能,是我們的切入點錯了?
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其實,多數的研究起步者,並不想成為統計專家,而是「寫出一篇自己的 SCI 論文」就好。多數的駕駛人,並不想成為汽車維修達人,而只是想上下班跟接送小孩,偶爾旅行用而已。
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#針對新手設計 #以發表為學習導向
新思惟國際從 2014 年起就是這麼做的,也已經讓超過 2000 位校友上手統計,發表出自己的 SCI 論文。
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這堂課,我們會用實際的例子,帶你實際操作。就像在駕訓班,讓你真的開車,也帶你道路駕駛練習。學完,不只能夠真正把數據變成統計圖表,而且還是 SCI 期刊等級的!
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統計,就跟開車一樣,真的沒那麼難。
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等你有興趣,也有自己的發表了,那時的你有很好的基礎,想再進一步認識更多統計的有趣內涵,那也沒問題!
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#2020年新思惟之友共689篇論文
#下一個傑出校友就是你
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開了五年的Outback終於升級!上山下海看見各種野生動物的車宿之旅 Ft. Subaru All-New Outback
2014年開始露營,2016年買了Outback,2018年成立的營火部落,我的Outback這五年來總是成功抵達我要去的地方探險,可以說沒有Subaru Outback就沒有營火部落!
回想這五年,其實有超多回憶,車子可以用錢買的到,但是回憶買不到,要用行動去實現,有一次開車開到半路,跟一隻石虎對看很久,開在蘇花,一直猴子跳下來,夜衝露營,山路一關燈就被螢火蟲包圍。
開了廣闊的沙灘,但是沒看好潮汐,差點被海浪吞噬。
前往陌生的林道,一回頭閃過陌生的幻影,好險我記憶力很差,一下就忘記。
開過比車窄的山路,樹葉樹枝刮過去的不是傷痕,是唱盤上的回憶。
難忘寒冷的雪地開車,手指僵硬在雪泥中安裝雪鍊,讓我想回到過去再來一次。
車子還是同一台,但是自己成長的許多,面對山,要更謙卑,每一次的撤退都是勇氣
一台車可以載著家人或者打拼的貨物。
我的車載著我的夢想前進。
這次借來了2021年新款Outback,來到了陌生林道探險,看到了四五隻猴子,一支可愛的山羌,晚上看到一雙大大眼睛瞪著我們,發現疑似食蟹朦的腳印,還撿到一隻超大老鷹羽毛!
如果你喜歡旅行車外型,又需要SUV的輕度越野,更熱愛體驗戶外生活,那像Outback這樣為數不多的四驅高底盤旅行車一定是你的菜。
如果你需要一台車可以市區接送當好爸爸,假日戶外輕度越野一下,通勤跟長途旅行有輔助駕駛,妥善率高不用煩惱車子維修,那Subaru Outback就是你的選擇。
#SubaruOutback
#三級疫情前拍攝
留言抽獎:只要留言的朋友就可以抽獎,Y平台抽出一把 營火部落與WTG的聯名刀($3980),F平台抽出營火部落與柴刀刀具聯名的折刀($1500)。
本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
iPhone 12 Pro Max
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Insta 360 one X2
Rode video Micro麥克風
LARK 150麥克風
Manfrotto Befree Live 腳架
智雲ZHIYUN WEEBILL-S 相機三軸穩定器
DJI Mavic Pro
Zoom H1n 錄音機
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研究Tesla電動車一段時間,發現要幫車子充電會衍生出幾個問題。
1.充電站不足
多車位的充電站大多不是在主要道路或是交流道附近,而一般市區內的充電站有的則是由像旅館或百貨裡,可充電車位也較少。
2.充電設施妥善率
民營充電設備會有故障無法及時維修問題,充電位就減少
3.充電車位被油車佔用問題
許多大型停車場逐漸增設電車充電車位,不過充電車位被油車佔位的情況嚴重,只有少數停車場會保留專用車位給電車專用,但也不是100%保留,可能10個充電位只保留2個。
4.充電速度
充電速度肯定是極需突破的一個關卡,目前一台車充滿電都要1個小時以上,不過以最快的V3充電技術經評測只要26 分鐘就能充進超過 380公里(約80%),經官方公佈2021要新增13座超充站,總數會累積到38座。
開純電動車如果只是平日短程行駛,還可以開回家充電。但如果是長程旅行規畫,就很考驗駕駛的規畫功力,要把充電路線及時間安排在內,而且還要能忍受沒有充電車位的意外。
不過Tesla的輔助系統還是很吸引人,如果充電設備及效率問題能大幅改善,應該市佔率會再有所提升。
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0:00 開場
0:30 外觀
2:07 儀表
2:48 市區騎乘散熱表現
3:10 制動系統
3:35 快速道路騎乘心得
4:43 山區騎乘心得
6:19 Ninja400 優缺點
7:10 同級距車款選擇
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以下公告
【 本次拍攝日期為2021年04月28日,尚未進入三級狀態 】
【影片中有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒】
【在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫】
【正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#SUBARU#OUTBACK#少出門#戴口罩 #COVID19
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
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https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
2021妥善率 在 LOOK!鹿克 Youtube 的最讚貼文
這次要更換頭燈的對象是我的 #Civic9 ,一直以來我都覺得它的頭燈照射亮度很不足夠
再加上前陣子一邊的燈泡燒掉了,於是有了這次 #DIY換HID頭燈 的想法出現
上網作功課後決定購買 #OSRAM Cool Blue Boost 7000K HID燈泡,簡稱 #CBB7000K
並且拍了這支不專業評測影片,以最簡單的方式呈現出最真實的使用狀況
希望正在看影片的你會喜歡。
喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節
00:00:00 本集精彩看點
00:00:30 原廠頭燈配置介紹
00:00:50 三年前買過一次不知名廠牌的燈泡
00:01:15 評測主角OSRAM CBB 7000K HID燈泡
00:01:33 OSRAM CBB 7000K HID燈泡辨識真偽
00:01:52 安裝流程(有7點)
00:04:03 實測安裝前後對比
00:04:44 使用心得 (有3點)
00:05:57 求生時間(總結)
00:06:58 片尾提問 (參考以下)
「你覺得這組歐司朗CBB 7000k HID燈泡值得買嗎 ?」
A. 值得
B. 還好
C. 有其他想法
記得留言告訴我~
#熱愛生活釋放多面向的自己
#懂車的人不缺資訊愛車的人捉摸不定
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【LOOK鹿克影像工作室製作】
歡迎各式工作來信邀約
EMAIL:she5296110@gmail.com
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如圖所見2021年J(恕刪). JLR集團的車常年都是霸占全世界妥善率的市調(倒數)前三名的沒甚麼人可以撼動地位的而且不管到哪個國家都是維持這樣高水準演出 ... ... <看更多>
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2021妥善率 在 [新聞] - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/18987/3?fbclid=IwAR3N19Nnt9FbtOzAEc2AFu
nBjMNeCh74HJYaEA5MA7vuYCw8qfDQWOZtRl4
原文內容:
選購新車時,許多消費者都會希望愛車不要常出問題,最好就只需要定期保養就好,而這
就關係到可靠性,同時可靠性高的品牌也更容易建立起忠誠度,對此知名汽車評測機構《
消費者報告》列出 2021 最可靠汽車品牌榜單。
消費者報告公布 2021 年最可靠汽車品牌。
由《消費者報告》列出 17 個問題,包括空調、電池、煞車、引擎、變速箱、科技配備、
懸吊等等,蒐集超過 20,000 位車主的回饋,綜合出每個品牌的可靠性評分,總計有 28
個汽車品牌。
請繼續往下閱讀...
2021 年最可靠汽車品牌 TOP10
1.Lexus,可靠性評分:76 分(滿分 100 分)
2.Mazda,可靠性評分:75 分(滿分 100 分)
3.Toyota,可靠性評分:71 分(滿分 100 分)
4.Infiniti,可靠性評分:69 分(滿分 100 分)
5.Buick,可靠性評分:66 分(滿分 100 分)
6.Honda,可靠性評分:66 分(滿分 100 分)
7.Subaru,可靠性評分:66 分(滿分 100 分)
8.Acura,可靠性評分:64 分(滿分 100 分)
9.Nissan,可靠性評分:63 分(滿分 100 分)
10.Mini,可靠性評分:60 分(滿分 100 分)
Lexus 睽違一年重回冠軍,旗下車款可靠性表現皆高於各車廠平均水平。
時隔一年 Lexus 重回冠軍寶座,另外 Toyota 也繳出亮相表現,位居第三名,其中 Lexu
s 全車系的可靠性水準都在所有車廠的平均水準之上,又以越野休旅 GX 的可靠性最為優
異,而 Toyota 新的 RAV4 Prime 和 Harrier 等車也都具備不錯的可靠度。
Mazda 去年奪冠後,今年儘管下滑一個名次,但可靠性評分上卻緊咬 Lexus。
另外排在第二的 Mazda 與 Lexus 僅差一分,最主要的原因是,本身車款在可靠性方面就
表現優異,在影響最大的大改款上採用較為保守的策略,因此不會導入存在風險的動力系
統或是影音娛樂系統,得以獲得較高的可靠度評分。
Infiniti 異軍突起,一舉竄升到第四名,主要歸功於 Q50 一貫高評價的可靠性。
榜單中最令人意外的當屬 Infiniti,從過去 10 名之外一舉衝到第四名,《消費者報告
》指出,主要歸功於旗下 Q50 轎車持續高水準的可靠性表現,以及重點休旅 QX50 在可
靠性方面的改善,讓品牌整體評分提升許多。
心得/說明:(30字以上)
其實不知道可靠度怎麼算,前幾名都是日系車包辦,其他歐系品牌都沒進級,看起來跟妥
善率有關!?
雖說也是Mazda車主,算是小確幸囉。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.226.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637464545.A.97C.html
※ 編輯: wangmhp2g (223.136.226.254 臺灣), 11/21/2021 11:16:14
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