鐵路時代的土瓜灣,將得到甚麼,又失卻甚麼?
經歷一波三折,上星期日港鐵屯馬綫全線通車,宋皇臺站和土瓜灣站兩個全新車站皆投入服務。車站甫開幕,過百人一早到宋皇臺站外等候頭班車,場面墟冚。
開站後第一個工作天,黑雨來襲,老街坊興致勃勃依然。除了探索站内四面出口,亦有不少市民駐足觀望玻璃板上的藝術品《家》,細看老一輩物品如搪瓷洗面盤、駱駝牌水壺,或是啟德機場與海心公園的舊照。一條迴長走廊,有銀髮族結伴緬懷舊物,也有大人將往昔物品講解予小孩子,可謂站內的新策展嘗試。
沿途共27個站的屯馬綫,連接屯門站與烏溪沙站。對於長期缺乏地鐵的土瓜灣街坊而言,鐵路開通始終是個喜訊。在 #2020年秋季號 的土瓜灣專題中,我們亦有就土瓜灣複雜細密的交通網絡進行梳離,顯示巴士與小巴路線,以及開往北角渡輪的航線,在道路規劃的進程之中,如何交織出一個錯綜複雜的社區生態,且讓居民自由穿梭區內外。不過按運輸署文件,隨著地鐵站開通,不少巴士路線如 11(鑽石山站 - 九龍站)、85B(秦石 - 九龍城碼頭)及85S(耀安往紅磡紅鸞道)巴土路線或將被削減;與此同時,其他小型運輸工具如紅、綠van,因著與屯馬線的路線重疊,亦可能面臨削班或取消服務......
想詳細了解土瓜灣交通網絡由來,可參閱2020《就係香港》秋季號 「Remap土瓜灣生存手冊」。
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#屯馬綫 #土瓜灣站 #宋皇臺站 #交通規劃
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★英文版:https://www.travel.taipei/en/pictorial/article/24598
★Youtube:https://youtu.be/oGXAhziOWPE
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