今天是第三季的最後一天囉，以下是我們 7~9 月最熱門的 podcast：
第一名：EP39【財經時事放大鏡】航運股「翻船」的元兇是墊丙？中概股暴跌的啟示是什麼？
https://podcasts.apple.com/tw/podcast/39-%E8%B2%A1%E7%B6%93%E6%99%82%E4%BA%8B%E6%94%BE%E5%A4%A7%E9%8F%A1-%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%82%A1-%E7%BF%BB%E8%88%B9-%E7%9A%84%E5%85%83%E5%85%87%E6%98%AF%E5%A2%8A%E4%B8%99-%E4%B8%AD%E6%A6%82%E8%82%A1%E6%9A%B4%E8%B7%8C%E7%9A%84%E5%95%9F%E7%A4%BA%E6%98%AF%E4%BB%80%E9%BA%BC/id1513810531?i=1000530452557&l=en
第二名：EP38【台股美股提款機】從 ASML 最新季報來看全球半導體設備業＆台股供應鏈前景
https://podcasts.apple.com/tw/podcast/38-%E5%8F%B0%E8%82%A1%E7%BE%8E%E8%82%A1%E6%8F%90%E6%AC%BE%E6%A9%9F-%E5%BE%9E-asml-%E6%9C%80%E6%96%B0%E5%AD%A3%E5%A0%B1%E4%BE%86%E7%9C%8B%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8D%8A%E5%B0%8E%E9%AB%94%E8%A8%AD%E5%82%99%E6%A5%AD-%E5%8F%B0%E8%82%A1%E4%BE%9B%E6%87%89%E9%8F%88%E5%89%8D%E6%99%AF/id1513810531?i=1000529984852&l=en
第三名：EP53【達人聊投資】「財經M平方」帶你從聯準會政策與產業循環嗅出投機機會
https://podcasts.apple.com/tw/podcast/53-%E9%81%94%E4%BA%BA%E8%81%8A%E6%8A%95%E8%B3%87-%E8%B2%A1%E7%B6%93m%E5%B9%B3%E6%96%B9-%E5%B8%B6%E4%BD%A0%E5%BE%9E%E8%81%AF%E6%BA%96%E6%9C%83%E6%94%BF%E7%AD%96%E8%88%87%E7%94%A2%E6%A5%AD%E5%BE%AA%E7%92%B0%E5%97%85%E5%87%BA%E6%8A%95%E6%A9%9F%E6%A9%9F%E6%9C%83/id1513810531?i=1000534390846&l=en
第四名：EP51【達人聊產業】業內老手帶你看「電子工業之母」 PCB的趨勢
https://podcasts.apple.com/tw/podcast/51-%E9%81%94%E4%BA%BA%E8%81%8A%E7%94%A2%E6%A5%AD-%E6%A5%AD%E5%85%A7%E8%80%81%E6%89%8B%E5%B8%B6%E4%BD%A0%E7%9C%8B-%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E4%B9%8B%E6%AF%8D-pcb%E7%9A%84%E8%B6%A8%E5%8B%A2/id1513810531?i=1000533927219&l=en
第五名：EP33【台股美股提款機】隨著電動車起飛的美股功率半導體巨頭
https://podcasts.apple.com/tw/podcast/33-%E5%8F%B0%E8%82%A1%E7%BE%8E%E8%82%A1%E6%8F%90%E6%AC%BE%E6%A9%9F-%E9%9A%A8%E8%91%97%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%B5%B7%E9%A3%9B%E7%9A%84%E7%BE%8E%E8%82%A1%E5%8A%9F%E7%8E%87%E5%8D%8A%E5%B0%8E%E9%AB%94%E5%B7%A8%E9%A0%AD/id1513810531?i=1000528787416&l=en
以上五集大家都聽過嗎？沒聽的記得趕快回去補聽喔！
看起來訪問來賓的集數都蠻受歡迎的，大家還有想聽我們訪問哪個產業的來賓或是跟誰合作嗎？
2丙 在 Re: [問題] 台2丙線- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《abcde2048 (羅柚)》之銘言：
: 標題: [問題] 台2丙線
: 時間: Tue Feb 2 23:09:04 2016
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: 話說台2丙原本的計劃是到頭城的大溪，後來才改福隆結案。
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: 我的疑問是台2丙應該可以直接用雙泰產業道路加大溪產業道路(宜1線)直接抵達大溪阿(
: 兩條產業道路是相連的...)
:
: 只是這麼做的話整條產業道路都要拓寬(目前是單線道)，尤其是下大溪的那一堆髮夾彎應
: 該不容易拓寬吧...
:
: 不過公總為何最後不選擇這種計劃，請版友解答，謝謝!
冷飯熱炒
老家在雙溪，所以常走雙泰產業道路+宜1線到大溪，雙溪－大溪大概需要45分~1小時的時間
個人不建議開發這條，因為虎豹潭水真的很乾淨（翡翠水庫的源頭）
以前都直接喝那邊的溪水XD
不過線型應該也不太適合吧，除非你要挖隧道走
而且那邊距離要蓋水庫的丁蘭谷很近，環評能不能過還是另外一回事
我記得當初2丙還沒蓋好，紛爭就蠻多的
雙溪人需要一條安全、快速回家的道路，所以一直希望2丙全通
旁邊的基隆一直反對，搞得兩邊的人都很不高興
（往福隆的都要走雙柑公路進雙溪市區，那段停工很久，據說是包商倒閉）
（往十分接近外柑腳時，要切進平雙產業道路，那時還沒蓋好）
那時2丙東段部分路段還沒拓寬時是真的蠻窄的，現在的狀況拓寬後才比較好一些
至於當年2丙西段，據說是要接62，結果被基隆當地居民抗議後
改成東勢街拓寬這樣的線形.....
通車當天還有基隆單方面封路的.....
最終結果就是連續假期很容易卡在2丙與暖暖街的路口處，而且容易回堵
話說如果要改線，把106東段截彎取直後改編2丙不知道可不可行？然後再銜接62 (幻想中
另外，據家中長輩說當年雙泰產業道路並非現在形狀(現今已拓寬過，也有公車)
早期住在那邊的學生都要花幾個小時走路下山到雙溪市區讀書
也有幾戶人家現在仍未有台電的電，仍是早期的點蠟燭當燈光@@
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.204.129
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1454425746.A.419.html
: 推 Tywang: 環評決議不應開發.... 02/02 23:19
: → canandmap: 被環評否決此案 02/02 23:53
: 推 lexar: 那條路很優啊，私心想保留原樣 02/03 00:26
: 推 muching: 那條路線怎麼拓都無法達到省道水準，連縣道都有點難度 02/03 00:27
: → magicboycpl: 也不一定要雙溪-大溪. 改像台鐵從福隆到石城也ok 02/03 02:33
: → magicboycpl: 這樣至少可以省10分也無環評問題 02/03 02:34
: 推 shun01: 那樣子能看嗎？ 02/03 02:50
: 推 shter: 不可能用那條，一定是要開隧道拉直才有意義 02/03 03:07
: → shter: 就像平雙隧道一樣，不會跟著山路彎繞越嶺 02/03 03:08
: 推 muching: 那條要蓋的話，大概只有跟著北宜直鐵第2方案共構才有機會 02/03 07:03
: → muching: 當初環評沒過是因為丁蘭坑是雙溪水庫預定地,不過如今水庫 02/03 07:03
: → muching: 計畫似乎也沒打算推動 (東勢格的平溪水庫順位比較前面) 02/03 07:04
: 推 Tywang: 福隆至石城省十分鐘,但是打隧道貫通要多少錢?經濟效益差 02/03 10:55
: → anddy: 雙泰產業道路經過翡翠水庫上游特定區 02/03 12:35
: → magicboycpl: 樓樓上那北宜直鐵才18分不就..... 02/03 12:57
: → magicboycpl: 東北角台2線濱海公路已經沒什麼工程了. 02/03 13:01
: → magicboycpl: 北宜高塞車無解的情況下,很有可能會重啟這段工程. 02/03 13:01
: → Leadgen: 從福隆再打一個山洞，2公里就到石城了。 02/03 14:52
: 推 Tywang: 這條路開了一定有用,只是省不了多少時間,10分鐘能是總旅程 02/03 17:12
: → Tywang: 的10%左右,可能造成濱海公路或台2丙或106線新的塞車點 02/03 17:15
: 推 magicboycpl: 省太多時間反而會塞，就是因為繞太遠才順 02/03 17:25
: → magicboycpl: 有時候反而覺得公路不能太方便太直線，這樣才能分流 02/03 17:29
: → xxxcc: 反正現在就是等著看隔壁好戲啦 北宜直鐵能過 那這條也可以 02/03 19:04
: → xxxcc: 要是連經過翡翠水庫的路線 都能過 這邊環評也有機會 02/03 19:05
: 推 Tywang: 反而覺得北宜直鐵通過環評評可以蓋的話，可能會有委員質 02/03 22:59
: → Tywang: 疑去宜蘭應該搭火車，不需再重複投資幾十億，到時還要評 02/03 22:59
: → Tywang: 估再評估，或是請交通部應該重於鐵路 02/03 22:59
: 推 BillHuang: 我覺得不會是直鐵能蓋公路也能蓋 02/03 23:00
: → BillHuang: 而是「已經有了直鐵，再蓋公路環境受不了」 XXD 02/03 23:01
: 推 muching: 經過北勢溪上游路線通過的機率很低,無論是直鐵或台2丙 02/04 10:27
: → muching: 個人認為若會蓋的話，就雙溪-大溪,鐵公路隧道共構 02/04 10:28
: → muching: 就是一定會避開翡翠水庫水源保護區,從虎豹潭以東通過 02/04 10:34
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乘務員守則:
一.絕對遵守號誌
二.絕不超速行車
三.勵行呼喚應答
四.根絕責任事故
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感謝提供當年計畫
不過二丙如果要再接62，不知道要怎麼改路線會比較好
※ 編輯: elynn889 (223.136.235.227 臺灣), 02/07/2020 14:23:42
是可以，但要考慮基隆人會不會再抗議
哦對了，基平隧道出來看是要直接高架走現今2丙路線再切到你說的源遠路152巷
或者是直接隧道直線過去都可以，不過隧道就要考慮坡度太陡的問題了
通車那段時間時間是有抗議，不過逐漸消失
目前是沒聽到抗議聲音，看工務段要不要考慮XD
畢竟小時候常常走2丙
2丙基平隧道北端根本是個悲劇，坡度陡、線型過於彎曲，然後大家塞車都塞在這段.....
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/07/2020 15:35:11
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/07/2020 15:36:18
指標多我倒覺得還好，至於窄、彎我認同
基平隧道那個坡度也不得已，這你應該要找當年抗議的居民，不過不知道會不會像61一樣後悔，然後又推高架化XD
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/07/2020 19:04:43
106下山其實算蠻快的
那邊大概花45分鐘就能下山
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/08/2020 11:58:11
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/08/2020 12:08:51
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