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泓欽在總質詢請市長要為我們新北市民的權益把關：
1.捷運月票1280一定要持續下去。
2.要求台北捷運公司要依營運里程重新分配持股比例，並檢討董事席次，為新北市爭取公平的條件。
3.環狀線第一期的委託經營權盡早收回，至遲於委託經營屆滿一定要收回，否則台北市經營不善而虧錢，卻要我們負擔，沒道理。
✅市長回應：「1280不會取消;捷運持股及董事席次會和交通部好好溝通;環狀線會盡早收回經營權。」
台北捷運推出常客優惠，搭越多省越多。
但你知道要搭幾趟用 1280 月票會比較省嗎？
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去年我在交通委員會的時候，委員會曾擱置1280月票預算，要求交通局補充資料（財務規劃）後才通過。
當時柯市長不僅沒質疑有人搭太多這件事，甚至還說，「有效沒效就問哪個議員主張取消一二八○請舉手，看看有沒有人敢。」
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1334860
可是現在卻突然因為有少數案例達到一萬元以上，就說要下令調查「搭超過3000」使用者的行車軌跡？
問題一：搭到一萬元的人是極少數，若把大多數使用者想成都是搭了一萬元，那是沒搞清楚真實情況。
問題二：如果只是想知道少數極端案例為何會用到這麼多，為何要調查使用3000元以上的人？這種評估方式不僅沒能達到原本的目的，更會影響到太多民眾。
事實上，去年交通委員會就曾對此議題進行深入討論。但我們並不是去猜測這些搭比較多的人是做什麼行業，或他的行車軌跡是如何，而是關注台北市與新北市在月票上的分攤比例，以及捷運8折優惠取消後，使用月票的人是否會增加？預算是否也要增加？
開「吃到飽」餐廳，就不要怪對方「吃得多」。況且，一開始規劃政策也不是沒有相關準備，事實上搭到一萬元的只是少數人，與平時沒有搭到1280元的人平均以後，是1600元，並沒有這麼誇張的數字。
在交通委員會中，我們也曾討論過用什麼方式可以讓平均數字再降低一些、更趨近1280，但絕對不會是去調查少數人的行車軌跡。1280月票固然有很多細節可以調整，市府如今有意精進也是好事，但千萬要搞對方向啊。
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1280月票 取消 在 柯P猜錯了！北捷1280月票搭破萬元「神人」曝光- 看板MRT 的推薦與評價
新聞：蘋果日報
https://tw.appledaily.com/life/20200709/ZKA7SHDY6QU5ESTXJTH7BHSVV4/
柯P猜錯了！ 北捷1280月票搭破萬元「神人」曝光
台北市、新北市政府於2018年4月推出雙北公共運輸定期月票1280元政策，可在30日內不限
次數搭乘雙北捷運、公車及30分鐘內YouBike免費。台北市長柯文哲7月6日表示，有人搭到
破萬元，質疑「何方神聖」，是否有人利用捷運做快遞，要求調查使用者軌跡。
北市公運處近日追查1280「萬元常客」的使用軌跡，一名月用萬元月票的乘客發現票是同一
人使用，該名乘客最近一個月使用公車與捷運共9百多次，平均每天搭乘次數逾30次，因從
早搭到晚，且軌跡跟時間連續性，初判非複製卡使用，應屬漫無目的的搭乘。另一名「萬元
常客」則多以捷運進出。
公運處近日追查去年1月至今年5月持1280元月票的月搭上萬元旅客人數，每月約有2至3人。
公運處主祕楊欽文說，其中一名乘客會搭乘捷運，也轉搭公車，搭車的路線很散，與通勤族
的固定路線及態樣很不同，幾乎是全大台北每天到處跑，因搭乘的時間沒有重疊，被判不是
用複製卡在使用，因此沒有違反規定。
公運處：破萬元乘客從早搭到晚 像漫無目的地坐車
公運處說，該名萬元乘客的搭乘軌跡一直在更動，幾乎從早搭到晚，此人從第一點出發就一
直動，有搭捷運轉公車，也有公車下又上，也有捷運上又下，共搭了9百多次，一個月平均3
0幾次，若以一天10小時來看，一小時就搭3次，「一直在坐車，看起來像漫無目的坐車，不
像洽公」；感覺沒事幹就坐車，想下車就下車，公車來就上車那樣，沒事坐公車、捷運瞎晃
，周而復始，不像是冒用。
公運處說，因不能查個資，無法判斷此人居住的地點。至於其他月份的使用狀況，則要再查
。至於另名萬元乘客，則是以捷運進出為主。
1280月票每月約28萬張使用中 人均花費1600元
北市交通局科長廖苑伶6日曾表示，目前月票使用人數每月約27至28萬張，平均每人花費為1
千6百元，使用超過3千元約有4千張，約佔定期票1至2%，超過1萬元是幾個少數個案屬於特
例，且並非每月都會發生。
廖也解釋，通勤族若搭捷運單程最長距離65元，若加上公車2段票路線，若幾乎每天通勤使
用超過3千元是可理解的範圍，1280月票政策於前年4月起試辦，且目前1280定期票並不會設
置天花板，未來票價也不會調整，將維持原有方案繼續使用。
柯文哲7月6日在交通會報中要求交通局必須進行搭乘軌跡研究，媒體問未來是否1280要設天
花板？柯則回應，他認為超過3千元要研究，我們要減政輕稅，但若超過3千塊要求要做更精
確統計，不過超過3千塊要逐次計費，系統要改也沒有那麼容易。
公運處表示，分析萬元旅客搭乘軌跡後將會向柯報告，目前並未發現是拷貝綁定的悠遊卡或
惡意破壞搭乘規則，因此，若是少中之少，需不需要為此調整政策，再由長官決定。（郭美
瑜／台北報導）
漫無目的的搭乘，車來就上車，看到車站想下車就下車，還真是浪漫的生活
如果退休之後閒閒沒事做我也會想這樣www
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.123.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1594270966.A.9EF.html
沒事也是會買張Metro一日券隨便搭隨便下車，看到茗荷谷覺得名字好聽就下車，看到住吉
想拜拜就下車，不設終點的旅行也別有風趣（當然最後要記得回家啦）
... <看更多>