關於 120 n kg ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【Jersey Heard Me 單品細節賞圖】
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NBA 款式的厚重棒球外套一直都是秋冬穿搭單品的T1等級首選，除了一年一季的設計都非常精緻之外，厚實的著用感在 #保暖禦寒上都不輸任何羽絨外套。
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這種大型棒球外套 #較常見也知名的品牌有Starter以及MN在做，經驗裡，Starter 單價較高但折扣幅度較大；M&N 單價稍低但折扣給的不多。
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本周到貨的M&N系列棒球外套是單價120美的秋冬款，布面質料採用 #亮面防潑水 / #防風材質，內裏塞有 #格紋鋪棉。

球衣正面為一系列的復古隊徽，勇士閃電 / 騎士羽毛 / 76人十三星...等，#隊徽採用雙層電繡的細節處理，甚至勇士款做了三層電繡還在最外層橘色加了包邊刺繡處理。
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手臂處帶有復古隊徽，相當精緻之外也是整件外套的第二細節，沒有太多繁瑣的Patch或是裝飾設計，讓 #裏頭能搭配一件帽踢 / 大學踢都不顯得累贅。
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細節大家慢慢賞圖.
最重要也是大家最關心的小事：沒跟到團，後悔莫及，有多嗎?
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勇士閃電藍：XL*2
湖人復古紫：XL*1
騎士羽毛藍：M*1 / XL*1
(M適合65-75KG的朋友，XL適合85 KG以上的朋友)

M：4080/ each 、XL：3880/each

需要的朋友立刻私訊Mamba Lin，只有五件，沒有更多了！

#沒列出來的款式尺寸就是沒有囉不必再詢問了
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這次收穫良多...不對，是收益良多我幫大家爭取到了一隻"TESORO鐵修羅 GRAM XS G12 超薄型機械鍵盤RGB"
要怎麼抽呢！？

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因為沒有廠商願意來我辦公室做活動，我只好主動出擊突擊廠商，
這次是先來突擊 TESORO 鉄修羅辦公室，他們新產品有鍵盤 "TESORO鐵修羅 GRAM XS G12 超薄型機械鍵盤RGB " 以及" 鐵修羅 TESORO Zone F730 電競椅 大尺寸腰靠 記憶綿頭枕"
最下方會有商品規格 可以參考。
【youtube完整影片】:https://goo.gl/ebXLDf

鍵盤連結:https://goo.gl/9Uo1Uz
椅子連結:https://goo.gl/sCUVum
【金剛直播】：https://www.kingkong.com.tw/2156588
【淺規則】：商店:https://shopee.tw/bow06270627
【PC商城】http://www.pcstore.com.tw/store1517895684/
【粉絲團】：https://goo.gl/Da3w4M
【協助組裝電腦】：https://goo.gl/v6Nj3b
有問題歡迎私訊FB粉絲團

品名：TESORO鐵修羅 GRAM XS G12超薄型機械鍵盤RGB
★優雅薄型的鍵盤結構
★超薄型的機械軸
★為最佳操作提供精準的驅動
★每個按鍵都有卓越的可靠性
★完整按鍵自定義與即時巨集記錄功能
★提供6-key和 N-key rollover按鍵無衝突同時輸出選項
★全新人性化的軟體介面設計
★防滑橡膠支點

品名：TESORO鐵修羅 GRAM XS G12超薄型機械鍵盤RGB
型號：G12ULP(TW)
軸：超薄機械軸
觸發行程：1.1 +/- 0.4mm
按壓克重：40　+/- 10gf
段落壓力：50 +/- 15gf
總行程：3.0 +/- 0.3mm

處理器：32位元 ARM Cortex處理器
記憶體：MCU 32KB + 快閃記憶體4Mbit
反應速率：1000Hz
背光顏色：16.8M RGB
背光設定：任意按鍵
背光效果：10 種預設背光模式
多媒體鍵：6
線長：1.8m可拆式編織線
鍵數：104Key/標準三區
介面：USB
系統需求：Windows VISTA / 7 / 8/ 10
尺寸： 450 x 126.5 x 23.5 mm
重量：800g
包裝尺寸：　500 x 201 x 39 mm
含包裝重量：1175g
※以上規格若有誤以原廠公告為主

品名：鐵修羅 TESORO Zone F730 電競椅 大尺寸腰靠 記憶綿頭枕 保固1年

使用符合人體工學的F730電競椅，玩家能長時間盡情享受遊戲帶來的樂趣。
多角度調節功能讓玩家將椅子調整至最舒適的位置，
同時記憶棉頭枕和腰靠有助於防止因長期坐姿所引發的不適感，
有著更寬敞座位空間的F730為玩家的遊戲體驗增添了更多樂趣和舒適性。

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產品特色
設計精美的PU人造皮革電競椅
椅背可調節後仰180°
座椅可向後傾斜
安全鎖定裝置–固定座椅在安全無虞的角度位置
頭枕定位裝置–以確保頭枕貼合玩家需求
大尺寸腰靠提供舒適的包覆性
記憶綿頭枕與腰靠幫助舒緩壓力
寬敞舒適的座位空間
3D可調整式的扶手
結合5星級鋼材的堅固框架，滑動順暢無阻的PU滾輪

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規格
框架材質 金屬
座椅顏色 黑色
座椅表面材質 PU
扶手調節 3D
後仰角度 180度
氣壓桿 德國TUV Class4 認證
椅座/椅背型式 高椅背
座位尺寸 51.5 x 60 cm
腰靠 記憶棉
頭枕 記憶棉
椅腳類型 350mm 噴塑碳素鋼五爪
滾輪尺寸與材質 PU 賽車輪(6cm)
承重能力 120 kg
總重(含包裝) 30kg
淨重 25kg
保固 1年

留言6/19為止

Done service my engine n give the best engine oil @m7prooil @m7asia .make sure korng service kete dulu bfore blk kg yea.

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#VFR70R中古車 #HONADRC30 #中古価格300万円以上


記事引用：https://motorz.jp/race/bike/74778/
　　　　　Motorz（モーターズ）
今でも人気車種 !中古相場300万円以上！ホンダ VFR750アール(RC30) の凄さ
限りなくワークスレーサーに近い公道モデル HONDA VFR750アール

ホンダは1980年代中盤からワークスレーサーマシンRVF750を投入し、鈴鹿8耐、全日本ロードレース選手権、FIM世界耐久選手権などで多くのタイトルを獲得。
そして、RVF750の公道仕様とされるVFR750アールを発売すると、公道でも乗れるワークスレーサーとして注文が殺到しました。
生産終了から約30年が経過した今では中古車市場で高額取引されており、相場価格が約300万円にまで膨れ上がっています。
そこまでVFR750アールが人気となった魅力とは、いったいどんなものでしょうか。


ワークスマシンRVF750の公道仕様！ホンダVFR750アール(RC30)の魅力に迫る
ホンダVFR750アール(RC30)は1987年8月31日に発売されたスポーツバイクで、ホンダのワークスマシンだったRVF750の技術をもとに開発され、
従来のホンダVFシリーズよりも軽量コンパクトでRVF750に保安部品を取り付けて公道走行を可能にしたようなバイクでした。
ホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・バックボーンフレームを採用し、カウルは軽量な繊維強化プラスチック(FRP)製、チタン製エンジンコンロッド、
片持ち式スイングアームなど高価なパーツが至るところに搭載され、まさに公道を走るワークスマシンと言える1台だったのです。
レーシングテクノロジーを惜しげもなく注入!採算度外視で作られたホンダVFR750アール
1980年代中盤、ホンダはワークスマシン『RVF750』を投入します。
1985年と1986年鈴鹿8時間耐久レースを2年連続で制覇し、1989～1992年の3年連続でタイトルを獲得。
それだけではなく、全日本ロードレース選手権では1988～1991年の3年間、TT-F1クラスのシリーズタイトルを手にしています。
さらに、FIM世界耐久選手権では1984～1986年と、1989から1990年の5シーズンでタイトルを獲得し、4ストローク最強のレーシングバイクと称される事も！
しかし、ホンダが作り出したワークスマシンだけに、プライべーターに供給されることは稀。
RVF750で培ったV4エンジンの技術はVF750やVF1000アールといったスポーツバイクにフィードバックされて注目を浴びますが、発売から4年目頃から販売台数が減っていきます。
やはり、ユーザーとしてはRVF750を彷彿させるエキサイティングなバイクを求めており、ヨーロッパの営業部門からは「RVFのイメージにダイレクトにつながるレーサーレプリカが欲しい。」との意見も！！
そこで、ホンダはRVF750をそのまま公道走行可能としたバイクの開発に取り組む事になったのです。



開発コンセプトは”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”
VFR750Rの開発コンセプトは、”走るための機能にレーシングテクノロジーを採用”でした。
開発メンバーは根っからのレース好きだった若手エンジニアに限定し、開発途中で役員から口出しされて細部を変更されないように、開発室に特別な小部屋を用意。
上司からの開発指示は、VFRにRVFの外装を被せて、89万円で売り出すことでした。
しかし、開発陣はコストをあまり意識せず、サーキットでノーマルのVFR750アールがワークスのRVF750に割って入るほど速いマシンを目指す事に。
そして開発チームはHRCからRVF750を1台手配して、徹底的に解析しました。
それを参考にVFR750アールを本格的な純レーサーバイクのように設計していったのです。
エンジンヘッドはストレート吸気ポートとDOHCのバルブをカムギアトレーンで駆動させます。
ボア×ストロークは70.0mm×48.6mmのビッグボア&ショートストロークに設定し、圧縮比を11.0:1の高圧縮にして高回転型のハイパワーエンジンを実現したのです！
エンジンコンロッドにはチタンを採用して従来のVFR750Fより50gの軽量化を可能にします。
さらにエンジン冷却効果を高めるために上下二連式の大容量ラジエーターを搭載し、打倒RVF750を意識した純レーサー仕様のエンジンと呼べる作りでした。
しかし、ここまで技術と高価なパーツを採用すれば、到底89万円の販売価格に収めることは不可能で、開発チームは128万円を提示し、良いバイクであれば絶対に売れると主張するも営業部には全く受け入れなかったそうです。

社長からの鶴の一声で発売決定

VFR750アールの車体設計を担当していた本多和朗氏は、当時の本田技術研究所社長で、のちに本田技研工業の4代目社長となる川本信彦氏へVFR750アールの発売を直訴しました。
すると川本氏から「それでいいよ。」と許可を得ることができたのです。
そして最終的には、販売価格148万円で国内限定1,000台の完全受注生産をすることが決定。
この発売決定を発表すると大きな反響を呼んで1,000台をはるかに超える予約が殺到し、抽選で購入者を決める事態に。
また、北米と欧州からも多くの注文があり、全世界で4,885台が販売されました。


ワークスRVFに並ぶモータースポーツでも活躍！ホンダVFR750アールのレース戦歴

ホンダはRVF750でさまざまなタイトルを獲得していきましたが、市販化されていなかったため、市販車ベースのレースには出場できませんでした。
しかし、VFR750アールが発売された事により、1988年に開催された市販車バイク最高峰スプリントレースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)の開幕初年度である1988年と1989年にフレッドマーケルがタイトルを獲得。
マカオGPでは1989年にロバートダンロップ、1990年にスティーブヒスロップが優勝。
ジョイダンロップやフィリップマカレンといったマン島TTレースのレジェンドライダーも、VFR750アールに乗り換えてから勝利を重ね、サーキットや公道問わずVFR750アールも多くのレースで勝利を重ねていきました。


ホンダVFR750アールのスペック
1987年ホンダVFR750アール(RC30)
全長×全幅×全高(ミリメートル) 2,045×700×1,100
軸距（ミリメートル) 1,410
シート高(ミリメートル) 785
乾燥重量(kg) 180
エンジン種類 水冷フォーサイクルV型4気筒DOHC16バルブカムギアトレーン
排気量(cc) 748
ボア×ストローク(ミリメートル) 70.0×48.6
圧縮比 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 56.6[77]/9,500
※海外仕様：83.5[112]/11,500
最大トルク(N・m[bhp]/rpm) 69.6[7.1]/7,000
※海外仕様：71.7[7.3]/10,500
トランスミッション 6速
タイヤ 前：120/70-17-58H
後：170/60R18-73H
価格 1,480,000円


世界中のレースで活躍し、公道レーサーバイクとして多くのユーザーに愛されてきたVFR750アールは、世界中で4,885台が販売されましたが、
現在残っている個体数は少なく、これまでVFR750アールが残してきたレース戦歴からすれば希少価値で高額になったのも納得です。
伝説を残してきたホンダの大傑作VFR750アールは、中古車販売価格相場が約300万円となった今でも、欲しくなってしまう魅力的な1台ではないでしょうか。





動画クレジット：Video credit

➀Honda RC30 VFR750R
➁VFR750R RC30 マフラー交換
　snowscootrider
　https://www.youtube.com/watch?v=t_nmZwSYgzM
➂Desmontamos la Honda RC30 VFR750R y Comentamos para posibilidad de realizar una Réplica　
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=FEofpv8LGmc&t=13s
➃Arrancamos la Honda RC30 (ya VENDIDA) - Honda VFR750R Start Up (already SOLD)
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=j5kg1BfbvJQ&t=17s
⑤ÚLTIMO VÍDEO por VENTA de la Honda RC30 (VFR750 R) en Cafe Racer SSpirit
　Cafe Racer SSpirit
　https://www.youtube.com/watch?v=l52g6fUC0ak&t=619s

#SBD台灣攝影團隊 #SBDTaiwan #中華隊最高

Highlights from 2019 World Powerlifting Championships!!🔥
回顧中華隊在世界盃健力錦標賽的精彩畫面，也恭喜奪得各項佳績的選手！❤️勝不驕，敗不餒，除了運動家精神，更是永不放棄的典範，也是我們最愛/最可愛的中華隊～～～ In Powerlifting, we are one.

SBD台灣菁英運動員群星：
➤ 女子57kg量級，洪秀靜(Hsiuger)：
一金，硬舉210.5kg 金牌
(硬舉刷新世界紀錄)❤️

➤ 男子120量級，楊森：
一金一銅，蹲舉金牌，臥舉銅牌
蹲舉425kg 金牌
(蹲舉437.5kg挑戰世界紀錄，可惜審判委員後來改判失敗)
臥舉317.5kg 銅牌

➤ 男子59kg量級，林逸鈞：
二銀二銅，蹲舉銅牌，臥舉銅牌，硬舉銀牌，總和銀牌
蹲舉270kg 銅牌
臥舉180kg 銅牌
硬舉260kg 銀牌
總和710kg 銀牌

➤ 男子66kg量級，謝宗庭(小主哥)：
一金，臥舉215kg 金牌
(臥舉222kg挑戰自己的世界紀錄，可惜沒有成功，但依舊是世界紀錄保持人)

➤ 女子84+kg量級，蘇芳筠：
一銀，蹲舉285kg 銀牌

➤ 男子74kg量級，吳宜衡(James Wu)：
一銀，硬舉317.5kg 銀牌

➤ 女子72kg量級，許小莉(Hsu Siao Li)
➤ 男子83kg量級，官義欣 (Kuan Yi Hsin)
➤ 男子120kg量級，田基森 - Tian Chi-Sen
➤ 男子74kg量級，林銘輝
➤ 女子47kg量級，黃慧絹
➤ 男子83kg量級，鄭又睿
➤ 女子47kg量級，劉美香
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SBD 2019冬季限量款 - Eclipse 日蝕黑🌑
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🚩預購傳送門：https://www.sbdapparel.com.tw/

今年的冬季配色，日蝕黑與太空白交疊環蝕而成，為訓練增添獨一無二的色彩，在對抗地心引力的時刻，為你撐腰！😎
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#allforoneoneforall #wegotyourback #為你撐腰
#杜拜 #Dubai #世界盃健力錦標賽
#Eclipse #日蝕黑 #SBD #SBDAPPAREL #2019冬季限量款
#限量依舊殘酷

#SBD菁英運動員 #王茂龍 #田基森
精彩回顧上週六，在高雄進行的2020亞太盃(高雄) & 2019亞洲盃(哈薩克)，中華台北國手選拔賽。

同樣在男子公開組120+量級，兩位來自新北市健而美的SBD菁英運動員王茂龍 與 田基森 - Tian Chi-Sen，在蹲舉全國紀錄相互較勁！

原紀錄保持人王茂龍，在七月份全國菁英盃拿下310kg的蹲舉全國紀錄。本次再度好友對決，精彩熱血刺激！🔥🔥🔥🔥🔥

在蹲舉第二回合，田基森先以320kg刷新全國紀錄 ！😎
到第三回合，王茂龍再次以320.5kg成功奪回全國紀錄！😎

最後出場的田再將重量上加到330kg，再次將全國紀錄向上推升至330kg挑戰成功！奪下蹲舉新全國紀錄保持人！💪💪💪💪

#運動家精神 👍👍👍👍

兩位優秀的SBD菁英運動員，示範絕佳的運動家精神與風度！場上拚盡全力，場下互相鼓勵！都是來自北台灣最溫暖團結的健而美健身院大家庭～❤️❤️❤️❤️

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#2020亞太盃健力錦標賽在高雄
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