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萬聖節🎃不搗蛋😬小猴今天上午前往嘉義縣政府，與天才跑者雷理莎、最強上班族跑者陳瑋琳，一起參加代言記者會，喜歡騎單車的朋友們，趕快將明年1/7的時間空下來喔！跟著我一起挑戰梅山36彎🚴♀️報名成功就送小猴今天穿的這件紀念車衣，還有頭巾喔！
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下午回台北立馬到Joule2max 焦耳極限訓練中心踩功率課表，度過充實的一天😬
🚴♀️80K梅山挑戰路線🚴
梅山公園停車場→中山路右轉社教路→接太平路→右轉大坪路→接 162 甲縣道梅山鄉半天村(梅山 36 彎) →接 166 線道瑞水產業道路(沿線途經瑞里國小→圓潭雲潭瀑布→交力坪火車站→太興岩步道口→出水坑→哈路仔→東湖仔→金獅村→水道頭→龍山國小(龍山村) →瓦厝埔) →續接 122 縣道(竹崎國小)→右轉中正路→直行接台 3 線 (經竹崎親水公園) →回主會場
Jaguar F type
搭載3.0 V6機械增壓引擎
動力340匹/450NM
Jaguar在台灣市場的能見度一直以來都無法跟主流的品牌相抗衡
但獨特的英式風味
尤其是這一代F Type實在很難不讓人多看一眼
小改款後把頭尾修飾的更加成熟漂亮
那個屁股尾巴的線條真的銷魂
實車比照片更令人迷戀
至於這車開起來怎麼樣？
不得不說我實在喜歡他的引擎設定
倒不是因為他動力輸出馬力有多麼的大
340匹馬力以性能車來說就是夠用的水準
但這顆機械增壓引擎真的調教的非常激情
無論是在聲浪上 還是在輸出上
面對現在市面上所有同級對手千篇一律的渦輪設定
在Audi也在新世代V6引擎棄機械增壓投入渦輪的懷抱後
讓這個機械增壓的引擎顯得非常的獨特
不同於渦輪動力的低轉高扭力平原式輸出
這顆引擎輸出粗糙暴力再搭配上機械增壓的獨特的運轉聲浪
讓我想起我當年的那部Mini Cooper S R53
一樣相似的機械增壓運轉聲浪
會讓你在駕駛的過程很享受
享受這聲光效果
享受跑車本來就應該要給人的感性回饋
加上這搭配得宜的排氣聲浪
F Type 0-100KM加速到底是5.3秒還是4.3秒其實已經不是很重要了
車內聲浪
https://youtu.be/a5znTFxwolM
至於操控？
我認為就是一台Jaguar GT設定的車
你拿來代步 巡航 跑跑大彎 還可以
但如果你像我一樣喜歡在山道殺進殺出
尤其是這次試駕路線：
102甲縣道 路寬約莫在來回各一線道
而速度皆在100KM以內的連續彎道
老實說 真的不是很好開
原廠的設定懸吊行程頗長
舒適性很夠相對著在處理急彎的表現就沒那麼出色
過彎的側傾也不小
加上前述所提的暴力動力輸出
進彎前重踩煞車重心急遽往前
出彎補油時卻因為動力的暴力輸出
讓這不是硬派設定的懸吊在前後擺動之中不會給駕駛者任何信心及念頭想要全油門出彎
山路動態
https://youtu.be/7Unt0BX2aIQ
也許這車的動態也是一種英國紳士的表現
不急不徐 不要用Push的方式開
其實這台車還是可以提供蠻不錯的駕駛樂趣
畢竟
最適合這台車的舞台不是在山道
也許應該是在五光十色的街道
那恰如其分的飯店大廳前
讓人享受那台灣少有的英式風味
以及
那迷死人不償命的屁股線條吧
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#新車試駕
