（社會局、法務局工作報告和質詢）反應問題如下:
今天是社會局、法務局工作報告，美梅就「疫情期間敬老愛心卡點數沒有使用到相關的配套措施」、「疫情期間各人民團體會員大會開會問題」、「有關於托育中心增加問題」、「房屋買賣和租賃的糾紛問題」提出質詢。
首先訊問社會局鄭局長，疫情期間桃園市區公車運量大減，在三級警戒前每月約300多萬到435萬人次搭乘，今年5月本土疫情爆發後掉到254萬人次，6月下跌最慘僅剩49萬人次，許多長者持敬老愛心卡，因疫情不敢出門，相對也減少敬老愛心卡福利點數使用。
台北市因搭乘捷運民眾減少，台北市補償敬老愛心卡每卡1500元，作為小額消費使用，補償點數不限制搭乘捷運，可以到超商購物或搭乘台鐵。
要求桃園市政府的敬老愛心卡也可以比照台北市政府的方式，作為疫情期間長者不敢出門的補償，也能促進桃園的商業消費。
疫情期間因為三級和二級管制時有相關人數的限制，對於有些人民團體要召開每年度的會員大會有所影響，目前社會局有哪些相關的配套措施?
這幾年陸續有新增設托育中心，但桃園區還是有些不足够的地方，像是中路重劃區內入住的人口持續增加對於托育中心和幼兒園的需求增加，請社會局和教育局能在適合的地點能增加新的托育中心和幼兒園。
請問法務局周局長，目前常遇到房屋買賣和租賃的糾紛，對於市面上的相關的合約是否都符合最新版本住宅租賃契約?
#中路重劃區
#托育中心
#敬老愛心卡
102公車 在 [情報] 100路公車完成階段任務8/24由201、901接棒- 看板Bus 的推薦與評價
100路公車完成階段任務 8/24由201、901路接棒 (台中市政府新聞稿)
https://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1900520&ctNode=24068&mp=1001D#
連結豐原到霧峰的100路公車「亞洲大學—豐原」，單程行駛時間超過2小時，尖峰時段更
長達2.5小時，由於路線及行車時間過長，間接影響駕駛及服務品質。為使司機工時更合
理，8月24日起將由201路「亞洲大學—新民高中」與901路「豐原—明德高中」取代100路
。原100路候車地點完全不變，兩條路線皆維持原班次，由於往返距離變短，發車時間更
穩定，服務水準將進一步提升。
台中市政府交通局長王義川表示，100路公車為連結豐原–市區–霧峰的南北向公車路線
，沿途經過台中火車站、一中街商圈及多所校，是服務市民通勤就學的重要路線。不過
，因路線里程及行駛時間過長，造成業者人力與車輛調度困難，間接導致經常性脫班、駕
駛員工時過長不易管控、司機為趕時間而過站不停等問題。
王局長說，市府目前推動的公車路網改革計畫，除針對過去公車資源相對較少的區域路網
進行滾動式檢討外，縮短冗長路線，以加強路線營運效益也是路網改革的目標之一。以
100路公車為例，單程行駛時間超過2小時，尖峰時段行車時間可能長達2.5小時，對駕駛
員及業者而言是相當沉重的負擔，路線調整後將有助於提升行駛效率。
交通局與業者透過大數據分析發現，100路公車有近50%旅次介於霧峰、大里至市區間，約
37%旅次介於豐原、潭子至市區間，只有10%旅次分布於市區路段，其中只有3%為豐原至霧
峰全程搭乘的長旅次；另外，霧峰上車的乘客有98%到北區就下車，豐原上車的乘客有97%
到南區就下車。
針對這些特性，100路公車調整為201路「亞洲大學—新民高中」與901路「豐原—明德高
中」兩路線，除仍可維持原班次，也因往返距離變短，發車時間更加穩定，將可優於原來
的班次服務水準。
交通局說明，100路公車調整為201路與901路後，原來的站位皆有停靠，民眾只需在原來
候車的站位等車即可；長距離乘車需求的民眾可於原100路公車行駛的市區三民路、中山
路、建國路及台中路（約於新民高中至明德高中間）沿線站位轉乘，相當便捷。
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其實本來的路線真的太長，切成兩條並不無道理
但竟然完全沒有讓其中一方繼承100路這個名字orz
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