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#你知道每人一年浪費幾公斤的食物嗎？
根據聯合國環境署3月發表的糧食浪費指數報告，全球每年浪費近 #10億噸食物，大概是為過去的兩倍。
人們普遍認為，糧食浪費主要來自富裕國家，但報告中發現，雖然最貧窮的國家資料較少，但大部分糧食浪費程度卻是驚人地相似......
這個「國家」碳排放量僅次於美國與中國
沒人故意買食物來扔掉，可是我們該怎麼做？
#SDG2消除飢餓 #糧食浪費 #全球危機 #CSR在天下 #CSR #企業社會責任 #糧食
#號召惜食不浪費 企業響應台灣有春公益分享平台‼️
根據聯合國環境署今年發表的糧食浪費指數報告，全球每年浪費近10億噸食物，#總計有三分之一糧食產出從未被食用，而且糧食浪費也造成高達44億噸的碳排放量，假如食物浪費是一個國家，其溫室氣體排放會是全球第三大。同樣，台灣也面臨嚴重食物資源浪費及分配不均的問題，依據研究機構調查，#一整年台灣浪費食物有373萬噸。
#台灣有春分享協會 今日舉辦平台記者發表會，理事長黃奕睿表示在立法院蔡其昌副院長的號召之下，成立此協會，利用創新解決食物浪費以及糧食分配等社會問題。協會邀請到政府、各界企業、民間社團，集結這些力量落實永續發展目標 #SDG1消除貧窮、#SDG2終結飢餓、#SDG10消彌不平等、#SDG12責任消費與生產循環、#SDG16公平正義與和平、#SDG17全球夥伴關係。「有春」即是台灣話的「有剩」，「分享」則是一種富足，希望將「有剩」分享給社會有需要的人，讓台灣社會感受到「有春」的溫暖。
#這將是首次跨產業的龍頭企業共同合作，包括通路業全聯公司、物流業嘉里大榮公司、資訊業關貿網路公司、金融業永豐銀行，以及食品供應商洽富、正暘、格全、津谷、允偉等，啟動「#良食有春天」及「#暖心廚藝運動」兩項行動，首階段以社區老人共餐為關心對象，透過台灣有春分享協會以及公益分享資訊平台，進行糧食媒合跟配送，讓食品捐贈跟需求端能夠達到最有效率的分配，同時減少食物浪費及滿足老人共餐的需求。
其昌強調此協會的成立背景，是來自於自身多年民意代表的經歷，他長期從事社會救助工作，無論是宗教團體、慈善團體亦是企業，各方都經常合作，進行各種物資的捐贈救濟、急難救助，#但是出現資源分散且欠缺整合，所以仍然有分配效率不足及不均的情況。要解決此問題，需要更高的視野，且要以更有效率的方式去執行。所以，他發想了這一個創新的模式，也感謝社會各界的響應，成立了台灣有春分享協會，#建立起一個公益分享資訊平台，可妥善運用台灣人民的善心。
#鮭魚之亂 又添一樁！#壽司郎廚餘大爆發，引發眾怒。但其實 #食物浪費 可能比你我想像中的還要嚴重。
聯合國糧農組織（FAO）統計，#全球生產的食物中有三分之一遭到丟棄，逼近10億噸！如果食物浪費是一個國家，其碳排放量將僅次於美國和中國，排世界第三。
往後點餐的同時，別忘了看看是否點多了，買的剛好，對地球更好。
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老鵝特搜#414 陳其邁／鄭惠中／吃播禁令
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日本青森蘋果向來矜貴，當街市其他蘋果賣廿元三個，青森蘋果分分鐘要幾十元才有一個。香港人每年購買青森蘋果的總重量，足足有近8,500噸，大約是566架雙重巴士這麼重。王林、富士等香港人趨之若鶩的蘋果品種，都是來自青森。
青森蘋果有多達數十個品種，香港能買到的大概有十種。青森蘋果的共通點是爽甜多汁、大顆肉厚。之所以能種出特別優質的蘋果，全因青森縣天氣夠凍，日夜溫差大，有岩木川流下來的豐富礦物質水源，亦有火山留下的火山灰土，全都是適合蘋果樹生長的元素。再加上汰弱留強的種植方法：開花前修剪樹枝；開花後摘走部份花，只留下最大的花結果；到結成幼果的時候，再摘走大部份果實，把養份留給最好最大的一成，從而種出營養充足的蘋果。而大小顏色不同的蘋果，價格差異可以很大。蘋果屬於哪個等級，全由蘋果選果工場控制，對上一次青森蘋果拍賣，最貴的三個蘋果，就以價值45,000港幣成交。
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Land Rover Defender跟平治G-Class可謂車壇一對活化石，事關它們經典不衰的設計在車壇打滾多年仍然有大量捧場客，情況就跟本地某歌星一樣。不過礙於現時日趨嚴謹的法規，擁有經典外形的Defender於2015年也難逃停產的命運。雖然Land Rover於去年已發佈入替它的第二代車型，但是幾經波折，新車終於來到香港了。
有別於市面上其他新車，這部Defender真真正正稱得上是全新，事關它除了沿用Defender的名字之外，基本上沒有一件零件是跟舊款有關係的。特別是結構上，新車不但棄用了舊款經典的前後硬軸懸掛和陣式車架，取而代之就改用了一個高剛性的D7x鋁合金車架，以及前後獨立懸掛連空氣避震。這個改動的好處固然是為了加強新車在公路上的舒適性，與此同時新Defender的車架剛性也比舊式車架高了三倍，數據足以證明這些革命性改動其實百利而無一害。
至於內櫳方面，新車可謂一洗以往簡陋作風，取而代之是一個簡潔而不失功能性的現代化內裝。全車多處採用防水耐磨的物料，好讓車主們能夠開着它上山下海。不過講到車櫳的靈魂就不得不提中控台的10吋PIVI Pro屏幕，它不但主宰了整部車的娛樂系統，更能透過它控制一切越野功能和相關360度鏡頭等等。當中能夠看穿地下的Ground Sight Clear View系統，更加是越野時不可少的實用科技。
需知道開着以前的Defender去越野，靠的就是自己的經驗和判斷力，但是來到新一代你再也不必這麼孤軍作戰，事關新Defender配備了Land Rover引以為傲的Terrain Response 2全地形反應系統，駕駛者只需看圖識字的選擇所屬地形，車子便會打點好一切越野設定。當然若果閣下自問是越野「高手高高手」的話，也可以利用自訂模式，自行調配不同越野設定。
開Defender會攀山自然就會涉水。講起涉水它就厲害了，事關它的涉水量高達0.9米，亦是Land Rover家族最厲害的一部，哪怕你不懂涉水，它的涉水模式也可以幫你打點一切，甚麼越野設定、油門反應、冷氣送風模式都能一一幫你處理好。就連水深也有一把「船頭尺」可以量度水深，這就不用怕做海底奇兵吧。
新一代Defender來香港打響頭炮的是長陣110版本，暫時亦只得中級的SE規格，售價為$1,198,000。不過在動力方面，所有輸港的Defender皆配用頂級的P400 3公升直六Turbo引擎，最大馬力為400匹，而峰值扭力高達550Nm，0-100公里加速也只需6.1秒。對於一部噸位達兩噸半的大牛龜來說，這種加速性能已是見得人拜得神。
相信有不少車迷跟筆者一樣，一直期待的新Defender都是身軀更瀟灑的90短陣版，但礙於武漢肺炎於全球肆虐，Land Rover跟很多車廠一樣都被逼停工停產，大大阻礙了生產進度，再加上Defender車系是現時Land Rover最炙手可熱的型號，所以Defender 90來港的日期隨時要延遲至明年中。
Land Rover Defender 110 P400 SE
引擎: 2,996 c.c. 直六 Turbo
馬力: 400hp/5,500rpm
扭力: 550Nm/1,500rpm
傳動：8前速自動波箱，四驅
價錢: HKD1,198,000
查詢: British Motors
記者：梁彥韜
攝影：高梓軒、尹彥翹007
編輯：鄒仲安
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