[狂人新聞台] Porsche首輛純電跑車Taycan將於9月4日登場
＃小編：9月4日將於德國（CET 3 p.m.）、中國（CET 9 p.m.）與加拿大（UCT-4 9 a.m.）進行全球同步首演（線上直播觀看網址：https://newstv.porsche.com/en/article/131000.html ）
Porsche 首款純電跑車Taycan自2018年6月公布車型名稱後，即獲得全球車迷高度關注，自2018年11月台灣市場也與全球同步啟動『Porsche全新純電跑車Taycan 預購專案』，受到國內消費者廣大迴響，至今累積突破700張預接單。
而Porsche為該品牌第一部純電動跑車做足準備，於世界各地進行道路與賽道實測。Taycan日前現身德國Baden南部的Lahr 機場展開連續加速測試，考驗工程結構的耐用度及穩定度。在攝氏溫度28°C下，Taycan 順利在總長2.3 km 的滑行道上完成連續 26 次 0–200 km/h 來回加速挑戰，且最快與最慢的數據僅差距0.8秒。
為如實詮釋品牌經典的性能駕馭，Taycan 純電動力總成設計宗旨為連續多次加速時依然實現全功率輸出。其前軸與後軸分別搭載一具功能強大的永磁同步馬達（PSM）。馬達內部有可產生自然磁場的高效永磁轉子，轉子可與定子產生的旋轉磁場同步移動。定子內的脈衝反向器可決定定子磁場旋轉頻率，從而影響轉子轉速。永磁同步馬達的設計、功能與出色的溫控成就保時捷跑車經典的高性能。
Taycan 電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，其中定子的螺旋線圈由矩形而非圓形的電線組成。電線以彎曲狀纏繞，且在插入定子的疊片鐵心前，形狀如髮夾而得名，電線開放端最終以雷射焊接集結。髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。對於如 Taycan 的高性能跑車而言，髮夾型繞組更能有效地實現馬達冷卻。
相較一般電動車所使用的400 伏特，Taycan 為首部搭載800 伏特結構的量產車款，這不僅讓Taycan擁有高效動能輸出，且可有效縮短充電時間，同時減輕高壓電線重量，實現 Taycan 的高速性能與高效電負載。搭配Taycan的傳動系統（PSM與800 伏特結構技術），其溫控管理系統可確保車輛電源具有高度再現性；冷卻系統可依據不同需求進行客製化，並讓Taycan實現多次不間斷加速。溫控管理系統在冬季也可依據個人需求提供高效的加熱功能。Porsche Taycan 極速突破250 km/h大關，且0–100 km/h加速度在3.5秒內，使用之鋰離子電池也有約90 kWh的總容量
＃Porsche #Taycan #髮夾型繞組 ＃倒數二十天
0-100加速測試 在 [情報] CR-V 6代0-100加速10.48秒大退步- 看板car 的推薦與評價
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6824304
來自Mobile01的測試
這一代CR-V 0-100居然退步到 10.48秒
根本就是2.0NA的表現？
"我們這次也對第六代CR-V進行加速實測，最終測得0~100km/h加速成績為10.48秒；試駕圖
中可以發現，第六代CR-V的起步反應較為溫和，即使是企圖以彈射方式挑戰最佳加速成績
，但車輛起步後並不會有明顯的貼背感，而是在速度通過50km/h之後才有一種愈來愈順暢
的感受。"
翻之前Mobile01測試RAV4 5代 2.0NA
10.0秒
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5731430
這是什麼問題呢？
1.5T輸給2.0NA
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