最近看了車神舒馬赫netflex記錄片,深受感動。
一個天才有天賦,卻沒有浪費、沒有迷失,堅持自律,耐得住寂寞,熬得住低谷,這是多難得的事情,一定也是至今他被人難忘的原因。
94年是所有賽車迷最難忘的一年,
許多人見證了一代車神洗拿突如其來的殞落,跟下一代新星舒馬赫的崛起。
洗拿跟舒馬赫雖然都很神,都有不可否認的天賦天分還要傲氣,
但是從他們私底下情感生活態度就可以看出來,兩個人人格特質差很大。
舒馬克來自卡丁車世家,普通平凡家庭,一次偶然外卡機會幫忙出賽讓他獲得班尼頓賞識,突然有機會晉身F1
其實像他這樣有才華的車手在卡丁車界不能算沒有,可是許多人因為家境問題,沒有辦法撐到F1,洗拿就沒有這個問題。
舒馬克早早就結婚,專情顧家,老婆陪著征戰大小賽事,老婆是他勝利時除車隊同事第一個想到要感謝的人。
洗拿的女伴明亮動人,有女明星模特兒,洗拿是個風流倜黨的浪子,還沒要定下來。
他們都是車界的萬人迷,都承載國家的希望,都帶領車隊攀上顛峰。
可是他們是如此的不同。
其實就像主播一樣,也分成很多種的主播。
至少就我來看有那種光芒萬丈型、一開始就有光環的權威型、明星型、幸運兒型主播,
但也有像我這種從記者基層出身,不是長相貌美的驚人,靠著一路慢慢累積上來,透過新聞採訪、主持節目、一次次出鏡讓人發現我有趣、真實不同於其他人的面向,跟大家有共鳴因此而被喜歡的親切型主播。
會講話、講好話、說對話也許是種天賦,透過練習、學習、深造而逐漸精湛,但隨著外界的好壞關注增加,我們堅持自己的初心不迷失在燈紅酒綠,變的高傲、自滿、自以為是,這就考驗修養。
即使日子忙錄,即使外界已經有溢美之詞,看似日常工作已經駕輕就熟,但自己能不能靜下心來,拋開那些自滿、像是新人一樣虛心接受別人的建議、批評,審視自己的錯誤,好好改進。並且不斷砥礪自己,吸收新知識,增進專業?
永遠沒有完美的一天。
低谷與高峰很可能快速穿插出現,而這是正常的。
即便是車神也有失誤的時候,但成功的關鍵是,他們沒有逃避的面對,堅持解決,即便是工廠裡最後一個離開的人也要確保找到了失敗的原因,盡可能不要再犯。
成功不是別人的成功,而是一次一次修正自己,在自己的能力、車子的性能、車隊同事的努力都達到極限、沒有遺憾時,就是一次可以慶祝的成功。
失敗,則是讓我們更接近成功的關鍵,更該高興。
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我最近很少寫 #齡予看車車,但除了上一場真的等太久而睡著的spa,我幾乎無役不與,為此訂的f1pro還會回放😂
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最近f1闈場外消息很多,一直讓我對應到生活有感,可是三個月前接下晚間新聞重擔的我也是每天焦頭爛額,好不容易比較適應了,也睡的比較好了,有點時間了,也終於有空碎念了😂
首先,今天的sprint 恭喜Bottas終於一吐怨氣,一路領跑。雖然只有得三分,但這是他官宣落腳Alfa後第一次比賽,還是在難度頗高的Monza,Bottas算是證明了自己開車的實力(或許也間接證實了當年簽下不公平wingman 條約的傳言,如果是,我為我過去除了他總是不是很完美的起跑其他的批評道歉並承認自己就是鍵盤魔人我也不會開的,對不起sorry )
很多事情也許不是像我們表面看到的這樣吧,f1除了車手操控的才能,還有背後我們不一定知道的車隊策略、team radio聽不懂的指示暗語、背後工程師的設定調校、各車隊/跟f1暗潮洶湧的角力⋯
其實就跟在螢光幕前的我們一樣,台上的幾分鐘幾小時,是我們花一整天一整個團隊努力的準備,編採會議、編輯台跟採訪中心的激盪合作,記者們賣力收集資訊精心製作趕上時程,製播團隊從梳化到服裝到到導播、視覺、燈光、音效、攝影團隊,每個人都有努力,然後透過主播的口,來做個總結,如同車手。
絕不只是一個主播漂不漂亮、穿得好不好看、聲音好不好聽,講的是不是言之有物、是不是字正腔圓這些個人因素就可以決定收視率的。
環環相扣,每一個環節都在默默被計分,默默影響著得分。
決定最後成績的因素真的太多了,但往往,煩亂快速的世界沒辦法讓我們時時刻刻有耐心停下來進一步思考,有智慧的辨別是非,知道誰是真的滿腔熱血的善良英雄,誰只是披著英雄披風的狗熊。
真的懂得尊重、珍惜每個人的存在與價值。
如果你也看過一開始Netflix 影集,不知道你還記不記得 George Russell 第一次露面?很不起眼的幾秒鐘,鏡頭帶到了很不滿的他踢了一下旁邊,車隊的人正在聽他抱怨,聽他沮喪的說「別人不會覺得是車子的問題,只會覺得我開的很爛」
那一年是他第一年開f1 ,在之前他是gp3 還有f2的霸主,早早就進了賓士青訓,看起來一路順遂,然後就開始長達三年的掙扎,賽車手最有競爭力的年輕歲月他花了三年在毫無競爭力的威廉斯車隊。
歷經經營團隊變換,他的目標始終不像同儕同期一樣,可以挑戰上頒獎台,光是可以進Q3就是很大的驕傲,能拿一分就是奇蹟,但是他終於撐到了機會:趁著Hamilton 新冠肺炎,他代班對前輩Bottas做出了關鍵的超車,初生之犢不畏虎,知道最壞的後果可能是撞車,影響了賓士的研發預算,甚至撞掉它可能有的賓士席次,他還是要試一次,他要讓所有人看見!
有點莽撞,但是不是就是人生?蹲點在谷底養精蓄銳了,you have nothing to lose,甚至小輸就是勝利,既然如此不如伸頭一刀,活出自己的路,用自己的方式嘗試了,即使失敗,失敗也甘願。
恭喜Russell 明年上賓士,恭喜阿邦明年回到場上,可愛的Norris很高興的宣布男孩們都回來重聚了。
這一年對於被奪去席位的Albon 來說一定難熬,但留著就有機會,即便是當測試車手,也要把握。
成功的路上,我不知道多少人一路順遂,但我是一路跌跌撞撞。走過許多不看好,我也能體會在匍匐前進的路途中,重重考驗不時讓人焦慮想放棄,但如果是信心問題,無論如何逼自己,都要去面對克服。
能力可以學習、經驗可以磨練,但對自己懷疑、失去自信,這種心魔只有自己可以殺死。
每個人都不完美,但也都有優點,缺點交錯,造就了剛好的獨一無二。
我們正在見證世代交替,我是這樣感受的,過去那套不一定管用,f1賽場是這樣,可能職場也是這樣。
未來沒有公式可循,只有自己學習來的能力還有直覺是指南。
即使在後段車隊也有可能一躍而起,即使在黃金車隊也可能瞬間跌落。但一切都是最好的安排,或許也像老祖宗曾說過寧為雞首不為牛後,這可能是未來的Bottas ,但絕對是現在的Gasly ,那個把小牛當大牛開的男人,看似被下放,但是透過不斷的努力還有想要證明自己的意志,爭取到全隊的尊重、敬佩還有上下一心的維護。
而他也終於證明自己,克服在紅牛時的信心問題,穩穩地每次幾乎都做到最好。
祝福Bottas 海闊天空。
還有雖然不捨,還是要恭喜kimi退休可以回歸家庭,幸福一家四口時常在一起,傳奇難以取代,但跟家人共度的時光也是一去不復返。
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看到小黑冒煙衝出去就是爽
能看到checo奮鬥一整場比賽
超技巧擋住小黑,
最後在standing start擋住小黑
拿到第一就是爽
看到vettel 回來了就是爽,
而阿湯哥在拿到第一名後,跟以前force India現在am的工作人員們真心的擁抱也讓人好感動!
你曾經真心,曾經一起度過的患難日子,還是有人深深記著!
Max太可惜了 倍耐力甲賽!
亞塞拜然站太值得一看了!
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這番阻擋,為max爭取了快六秒,checo也完全證明了自己的價值,不枉費他在f1多年載浮載沉。我想紅牛高層一定覺得自己眼光太好了!終於挖到一個對的wingman 了。不過我也同時 ... ... <看更多>