🚌 新竹市低地板公車增加五輛囉！
上週才在議會質詢新竹市低地板公車不足，市府應輔導公車業者汰舊換新時要採用低地板公車。沒想到竹客早已經計畫添購 5 輛新車了！
我第一次全程看司機大哥熟練地從將車輛傾斜、拉出斜坡板到協助推輪椅上車，然後仔細將輪椅四邊鉤上固定鎖和安全帶。前後操作大概約三分半鐘。
有了低地板公車，還要搭配專業、友善的服務。因為所有的操作都需要經過訓練，因此每一輛車都會搭配固定的司機。像照片中這位劉大哥，他開公車已經快 7 年，都是跑藍線為主，對乘客都非常親切，連朋友都說讚。
原來是成立滿百年的新竹客運，近幾年開始鼓勵司機主動跟乘客打招呼，藉此增進彼此的互動；如果有人反應司機態度親切，公司也會立即給予獎勵。所以大家如果有搭公車，記得要跟司機說謝謝喔！
低地板公車造福身障朋友、娃娃車族，但同時我也注意到一些問題，未來會持續督促改善。
1. 本次新車後門並沒有刷卡機，所以輪椅族上下車司機必須幫忙到前門刷卡。一般乘客也無法從後門下車，造成上下車卡在一起，行車時間也會因此拉長，相當可惜。
2. 目前藍線並沒有固定低地板公車的班次，所以只有在公車發車後才能在 iBUS App 上認該班次是否為低地板公車，對身障朋友其實很不方便。
3. 公車停靠後是否能有空間讓輪椅上車也會是個隱憂，一來違停的狀況嚴重，二來機車很常從公車右側竄出去。真的是需要靠警察嚴格執法，然後不斷向民眾宣導。
4. 低地板公車的購置本是美意，但光復路一段沿路路肩卻十分狹窄，不充裕的空間對於身障朋友上下車，以及險象環生的車輛停靠，對人與行車安全皆不慎理想，除了上述執法外實體的路肩環境亦須配合改善。
5. 親身搭乘的經驗有過幾次路口燈號變換時，黃燈秒數不足增加行車急停的機率，易造成車上乘客的危險，有公車行經的路口號誌更應對駕駛友善，給足駕駛足夠的反應時間也就是給乘客更多的安全。
6. 市府每年皆編列一定額度的預算為大眾運輸服務，惟目前業者間駕駛招募上普遍困難，是否就預算上提列一定比例的金額增加誘因，改善待遇減緩駕駛不足的壓力亦值得檢討與精進。
#新車上有USB充電喔
#讓改善公車成真
黃燈秒數 在 [問題] 左轉燈轉黃燈的秒數規則? 急在線等- 看板car 的推薦與評價
急 在線等
小弟剛剛經過一個路口準備左轉
結果在左轉車道溜達一半的時候就轉黃燈了
印象中速限<=50是3秒，51~60是4秒，>=61是5秒
這是速限70的路，所以黃燈應該會是5秒
但這個左轉的黃燈跟一般情況的黃燈規則會一樣嗎?
小弟實在不是那麼確定...
所以只好趕緊上來問一下大家
如果秒數較短我就煞停，秒數正常的話我就安心通過
謝謝
https://streamable.com/v3kh73
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.206.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1638721325.A.42B.html
但怕出現後面排一長串的情況
大家都希望一個左轉燈號能通過盡量多的車子QQ
※ 編輯: eulbos (1.172.206.7 臺灣), 12/06/2021 01:27:20
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