#尛外電 93歲爺爺賽車手!在遊戲中找回愛車 重新掌握方向盤
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Artist: 後仰工作室
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日本一位高齡93歲的爺爺從道路畢業後,終於在虛擬世界中重拾開車的熱情!
1960年代,老人家在東京開計程車,幾年後他轉任垃圾車司機,這一開就是20年。
爺爺的孫子是位遊戲實況主,YouTube頻道為Olivin Corp。某次他在玩《極限競速7》(Forza 7)時,感到技癢的爺爺問他「我能不能跑幾圈?」至此,馳騁東京街頭多年的老司機,才久違地握上方向盤。
在那之後,爺爺不僅重溫了開車的快感,還在遊戲中尋回他年輕時的愛車Mazda RX-7第一代。
這輛車在Olivin Corp出生之前就賣掉了,但老人家仍非常懷念這台有轉子引擎的跑車,在遊戲裡相中它後,還特地選了跟小老婆一樣的銀色烤漆。
不僅如此,爺爺在車輛的操作設定上選了手排模式,還關掉遊戲預設的循跡控制及防鎖死剎車系統,因為他當年開的車並不具備這些輔助功能。
Olivin Corp表示,老人家知道自己年紀大了,早已在7年前主動繳回駕照,從道路上正式退休。現在有了電玩,爺爺又能重新找回開車的樂趣了。
尛評:好奇爺爺賽車時的BGM是哪一首。
#是DejaVu嗎 #還是給愛麗絲 #歪編
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Source: soranews24
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高齡駕照繳回 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「不溯及既往」不該是交通部消極管理交通秩序的藉口
交通部是一個很神奇的部會。大家都知道的法律概念,到這裡就會變成另外一種東西。
今天特別利用質詢時間,來討教交通部獨創的法律見解。
修改「後」的法律,不能去處罰修改「前」的行為,這叫「不溯及既往原則」。
但是到交通部手裡,就會變成:修改後的法律,只能管理新符合資格的一群人,已經有資格、有駕照的,通通不受管理。
我們提案修法,持汽車駕照不得駕駛輕型機車,該考照就去考照。
交通部說,修法後取得的汽車駕照,不得駕駛輕型機車。但是修法前取得的,建議還是可以繼續騎。理由是為了縮小打擊面。
?????
同樣的,高齡駕照全面納管,只管理2017年7月1日還沒滿75歲的。當年已滿75歲,現在快滿79歲以上的長者,恭喜你,要繳回、要繼續駕車,隨便你。縮小打擊面嘛。
這叫做 #消極管理,以不變應萬變。
這叫做 #麻木不仁,以不溯及既往為藉口。
根本是亂講一通,推諉卸責的說詞。
有這種交通部,能夠積極管理交通秩序嗎?
高齡駕照繳回 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文
依據現行法規,106年7月以前滿75歲須換照,不過台北市議員質疑,長者回收駕照的成效不彰,呼籲應該研議強制收回80歲以上長輩的駕照。
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