👋考考你👋
Q:都是騎樓佔用,都有保留通道
下面三種情形哪個會被開罰?
1停機車、2攤販營業、3停汽車
A:一般情況下、2跟3都會開罰
騎樓攤販只有在「臺中市攤販集中區」營業
才可以合法擺攤
沒錯,一樣是佔用騎樓
但停機車就合法、擺攤就違法❗
文政相信大家常去光顧的那家攤販
可能是雞排店、可能是豆花攤
很多騎樓攤販根本不在攤販集中區
最近疫情嚴峻
生意已經難做了
文政還接到部分騎樓攤販陳情
說被「連續檢舉」、苦不堪言
👉面對公共事務
👉文政最重視的就是「依法行政」
日前高雄已經出現
私人物品放置騎樓被開單
因未影響大眾通行
💥最後行政法院撤銷罰單的判例💥
顯見騎樓管理在長期法規模糊的情況下
🔹不但「行人權益受阻」
🔹同時「讓商家不勝其擾」
🔹更是「讓基層員警疲於應付」
淪為「三輸」的局面
騎樓本身就是一個奇怪的建築型態
目前新的建築已經很難看到了
既然是歷史共業
請市府要重視
相關單位應該要明定「管理標準」
不要再虛耗社會成本
讓小攤商和基層員警「無所適從」
生意不好做
給攤商一條活路吧❗
◎感謝媒體先進報導◎
聯合-高雄案例騎樓攤商免罰 中市議員:取締攤商機車別雙標
https://udn.com/news/story/7327/5677203
中時-騎樓不罰停機車、卻罰攤販 陳文政:要求執法標準應明確
https://reurl.cc/xGrY7V
自由/騎樓可停機車不可設攤? 中市議員要求應明定規範
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640165
Yahoo台灣新生報-騎樓不罰停機車卻罰攤販 市議員陳文政要求執法標準應明確
https://reurl.cc/ogaNyq
台灣好新聞-都快活不下去了還被檢舉 議員盼給騎樓攤販留一個通道
http://www.taiwanhot.net/?p=957459
新華報導-台中市政府說明市議員關心騎樓占用執法標準議題
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_942.html
#推廣觀光時說銅板經濟
#檢舉取締時說違規佔用
#標準一致依法行政
#陳文政
#台台中市議員
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11的網紅黎煥強問政,也在其Youtube影片中提到,【苗栗縣議會第19屆第2次定期會】 苗栗縣議員黎煥強 | 衛生局、環保局Part01 (2019.11.18) #黎煥強問政 . ---衛生局 .便利商店、咖啡店騎樓禁止抽菸 經民眾反應關於便利商店、咖啡店騎樓抽菸對附近居民造成影響,目前全國有台北市及新北市已訂立相關辦法,禁止在便利商店的騎樓一樓吸...
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陳其邁,高雄市長。這陣子因為高雄出現太多檢舉達人,不斷檢舉各類交通違規事件,光是一到三月關於機車違規停車的檢舉就近萬筆。但陳其邁卻向市警局表示,若違規情節輕微,應裁量免罰。此外也應向檢舉達人反映,情節輕微者不應舉發。新聞一出,馬上就被廣大網友砲轟。最多批評的風向是,民主社會應走向法治社會,但陳其邁此舉反而是開法治倒車,走回人治社會。
我曾分享過,某次齋主於台北市文山區夜遊散步,決定跨越景美溪到新北市新店區,途中有個非常深刻的改變。從文山區的主要幹道,騎樓不能停放機車,到次要道路上的騎樓有機車,我到了新店區的主要幹道上的騎樓有機車也有餐飲店的廚房,再轉個彎到次要道路中,發現連娃娃機檯都大搖大擺地放上了騎樓。
單憑一套法律,要符合全台各地的文化生態是幾乎不可能的。某些法律對於A地來說是最低標準,但對於B地來說卻是天方夜談。政府其實也很清楚這件事情,因此我國法律訂得無比嚴格,但各地方政府執行起來卻各有各的考量。
假設政府真嚴格執行法律,恐怕絕大多數的夜市都將無法生存。且不論營業登記或合格納稅等問題,許多餐飲攤販光是連衛生法規的門檻都跨不過。但這些人都需要工作,一但失去正當工作,不只是造成經濟上的損失,還可能導致許許多多的社會問題。因此對於一些較為基層或生存基準線上的法律問題,政府多半會裝作沒看到。就像是政府只會驅離部分地區的街友,但對於某些地區的街友非但沒驅離,還會點名加以關懷照料。
前陣子在某個新興的文創街道,發現了一間非常漂亮的外帶酒吧。朋友和我想要買一杯啤酒逛街喝,卻不得其門而入。後來發現原來該酒吧巨大的落地窗玻璃,其實是一塊寬達三公尺的旋轉門玻璃。當下和朋友也開心地將啤酒喝完,但回台北的路上卻不斷的思考著那間小酒吧的門,是否有通過消防法規的逃生規定?
事實上,裝作沒看到的政府也有許多無奈。
畢竟民主社會,取締民眾違規,就會導致支持度降低。
政府不願當壞人很好理解,但檢舉達人都主動當了黑臉,政府有沒有更好的作法,的確值得深思。
高雄騎樓法規 在 Facebook 的最佳解答
明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題,大家有沒有什麼想問的,可以在這邊留言我搜集一下資訊(不要問一些543的什麼氣炸鍋啦)
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題,歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層,不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到,就是台灣 #交通權責破碎化
首先,大家以為交通部就是管交通,從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的,其實這個觀點是錯的
交通部用 #公路路線設計規範 去掌管高速公路(高公局)、省道(公路總局)的建設跟管理,換句話說這兩個交通命脈是中央管理
但是到了跟大家最切身相關的市區道路,則是由與中央平行的地方政府,依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設(當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範 做調整),也就是說,要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線,交通部根本管不到,因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會,每個月會跟地方政府執行一次道安會報,但是我參加過的經驗是根本流於形式,毫無監督機制,也沒有任何公眾參與,裡面有多扯呢?我跟大家分享一個經驗
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例,因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告,以下是對話內容:
主席:這起事故發生的原因是什麼?相關單位說明一下
交通隊:依據我們後續筆錄跟偵訊,該砂石車疲勞駕駛恍神,然後加上超載所以才煞車不及撞上去
主席:那請問後續對應的防治措施有哪些?
交通隊:我們會 #加強取締超速
火花羅:^I^%^%#&$%#&$
順帶一提,某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候,他們感到震驚,不理解為何會這樣設計,你就知道地方跟中央的斷層有多大了
好,回到內政部,內政部只能發佈市區道路設計規範,掌管的權限又比交通部小,但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分,卻又是營建屬在管,交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓,最多只管到 #人行道
但是不管如何,交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例,甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下,所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了,君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的,事實上 #區間測速 這玩意理論上也是警政署所掌管,但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下,公民更難以參與警政署的運作
你看到這邊,覺得這樣的權責分散很荒謬嗎?不,還有更荒謬的!
把焦點拉回地方政府,地方政府所管轄的是市區道路跟縣道,通常又分成 #交通局 跟工務處,交通局負責管理標線、號誌、標誌,但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候,很抱歉那是另一個平行單位 #工務處 的權責,如果要做實體人行道那也是工務處的工作,幹你老師有沒有很荒謬?
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘,往往就是得找公路總局、交通局,用兩套不同的工程設計規範一起來討論,如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話,很抱歉這次會勘無法決議
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管,這些人更沒有什麼交通專業,我再講一個我會勘遇到的例子:
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題,我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施,結果來的鎮公所承辦跟我說: #槽化線有規範的不能隨便畫
幹林老師不想做就不想做,拿法規壓我?我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
好啦,最後再提一個最荒謬的,就是科學園區,科學園區的道路是科技部管理,我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程,但是總之科學園區的道路地方政府管不到,議員也沒權力質詢,如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你,他們有權利不出席的
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢,得出動到立法委員,但是如果是一個不分區的交通委員,我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題?
以上,就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間,看到的台灣交通的深層問題,如果這種荒謬的組織架構不改革,你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美,永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉
因此,我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位,才不會現在一人一支喇叭,各吹各的調
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【苗栗縣議會第19屆第2次定期會】
苗栗縣議員黎煥強 | 衛生局、環保局Part01 (2019.11.18)
#黎煥強問政
.
---衛生局
.便利商店、咖啡店騎樓禁止抽菸
經民眾反應關於便利商店、咖啡店騎樓抽菸對附近居民造成影響,目前全國有台北市及新北市已訂立相關辦法,禁止在便利商店的騎樓一樓吸菸,高雄市在經過三個月宣導期之後,在今年12/1也開始實施,也希望能夠有相關的配套措施與法規同步進行,衛生局表示有去了解跟各縣市的狀況,有的縣市已經實施而有的正在研擬,未來苗栗縣也將會朝向擬定自治條例的方向來進行。
---環保局
.路邊道路廢棄車輛拖吊
請教局長關於路外停車場,若不處理的話可否拖吊?公共停車場或私人停車場,由該管轄者處理,認定為公共道路的話才可以進行拖吊,並依據道路交通管理條例辦理。關於未收費停車場有沒有辦法擬定相關辦法來讓頭份市公所操作,局長表示市公所有權力可以訂定管理條例來處理。
.住家進行魷魚乾發泡加工 排放臭水影響區域環境
住家雖並非事業單位,但只要有汙染環境的情形發生,可以依廢棄物法辦理,將在質詢結束後請環保局承辦人員前往了解狀況。
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請問高雄是鄰近多寬的道路才需要開放騎樓? 如果我預留一公尺其餘的地方放盆栽可以嗎? 如果符合不用開放騎樓是不是我就可以不用給行人和機車族停車? ... <看更多>
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請問高雄是鄰近多寬的道路才需要開放騎樓?
如果我預留一公尺其餘的地方放盆栽可以嗎?
如果符合不用開放騎樓是不是我就可以不用給行人和機車族停車?
如果機車族造成髒污我是不是可以跟他求償?
明明是自己的地卻要讓陌生人亂停亂看實在不舒服
謝謝回答
爬文看到如果一樓當車庫就可以向申請不讓外人停車
是這樣嗎?
還有沒有什麼好方法能夠勸退機車的....真的困擾
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.11.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1619760304.A.BE7.html
※ 編輯: Pujols56 (220.143.11.27 臺灣), 04/30/2021 13:27:53
我騎樓就不需要給外人使用嗎?
※ 編輯: Pujols56 (220.143.11.27 臺灣), 04/30/2021 13:41:34
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