讓台灣的ETC成為世界成功首例的最後幾哩路 - ETC上路至今，用戶總數已超過565萬，使用率達到95%，同時，依據103年春節前的數據顯示，整體讀取出錯率已經低到每1000萬通行輛次當中，僅有135次失誤，最近，由專家學者組成的「計程電子收費系統重複扣款稽核委員會」在53天內（二月初至三月中旬期間）抽驗完319個收費門架的資料亦顯示，在280萬筆資料中，僅有5筆資料發生錯誤。平心而論，在上述的表現水準下，如果 KPI的訂定合理（高公局委託學者訂定關鍵績效指標，作為評核ETC成效的判准），遠通應可順利過關，因為最關鍵的讀取正確率方面，遠通已具備足夠水準。
進一步而言，ETC經歷了數個連續假期的壓力測試之後，有關讀取正確率的表現依舊符合原來的預期，且仔細分析許多民眾向媒體爆料「遠通亂收費」的案例可以發現，其中多數都是民眾「忘記」自己有行駛高速公路、或者自己的車被親友開上高速公路而不自知，或是因為車牌辨識產生錯誤而導致誤扣。目前，正式發出的檢舉獎金僅 ... 詳全文：http://www.npf.org.tw/post/3/13... http://ow.ly/2GHxc2
高速公路 檢舉獎金 在 Re: [問題] 為什麼政府不開放檢舉交通違規有獎金- 看板car 的推薦與評價