#電源設計 #汽車電子 #高壓暫態
【瞬間暴衝的電壓，很危險】
卡車、汽車和重型設備環境對任何類型的電源轉換元件要求都非常嚴格。寬廣的操作電壓範圍、很大的暫態變化和溫度偏移都為可靠、堅固的電子系統設計帶來了巨大的挑戰。此外，有些應用要求在引擎罩內安裝電源轉換元件，因此需要這類元件能夠在 150℃ 時運作；同時，電子元件數量不斷增加，可用空間卻不斷縮小，因此具備高效率和可穿越高輸入湧浪電壓的能力就變得更加重要。
無論是負載突降、冷啟動還是引擎罩下的高溫，汽車內建電源設計都必須保證在所有條件下電源能可靠運行。在正常的穩定狀態下，12V 電池系統僅在約 9～18V 範圍內變化，24V 系統則在約 21～36V 範圍內變化。然而，在負載突降暫態條件下，可能產生超過 120V 的電壓，且該電壓可能持續存在數百毫秒。當交流發電機為汽車電池充電而電氣開路導致電池與交流發電機瞬間斷接時，就會發生負載突降的情況，這是一種非常常見的現象。
在電壓穩壓器能響應之前，交流發電機的全部充電電流都直接進入汽車電源匯流排，從而將匯流排電壓提高到可能非常危險的水準。物理斷接可能導致出現這樣的暫態現象，而電池電纜連線故障或是電池端子受到腐蝕，也可能導致這種現象。車輛設計中的其他物理因素也是值得關注的，尤其是汽車具備很長的電源線，以從引擎艙中的配電箱向汽車中各個遙遠的角落供電。
延伸閱讀：
《高壓 IC 可取代汽車湧浪抑制元件》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2018/0420/38610.html
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