泡水新幹線的轉向架,馬達,電軔,VVVF制御單元,整流器,變壓器等重要元件幾乎都在車底,雖有防水/防雪,但不一定可以耐泡水,維修起來為求保險幾乎都要換掉
為何不能調其他路線的新幹線列車來使用?因為日本有50Hz/60Hz兩種供電頻率,如果列車需要在跨越兩種頻率的路線進行時,必須要搭載適用兩種頻率的調節裝置,雖然輸入VVVF控制器會是直流,但其來源必須要從交流電車線經降壓變壓器降壓後,才能到交流轉直流單元,這裡會有交流電頻率差異問題,若沒有搭載調節裝置,列車可能無法以全力運作或是容易產生耐久性的問題
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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目前是希望能讓馬達的效能變回正常,不知道有沒有一些工具是可以把hz 變成50 的? 或者是有沒有其他替代的方案可以讓排水功能變得正常? 拜託大家了。 ... <看更多>
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請問是長時間全負載使用嗎?
理論網路很多
但我想知道實際應用情形 馬達還健在吧?
※ 引述《LucidowerK (Lucidower)》之銘言:
: 簡單說就是
: 大陸的電器要拿來用
: 大台的空氣幫浦這樣的東西
: 想問問這個頻率差別會有甚麼影響嗎
: 謝謝各位
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