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#新北板橋轉運站 今（8日）正式啟用，新北市長 #侯Sir 主持啟用典禮時表示，新北板橋轉運站匯集 #台鐵、#高鐵、#板橋公車站、#捷運板南線 和 #環狀線 轉乘服務，國光、首都、葛瑪蘭、統聯、和欣、大有6家客運提供16條中南部和宜蘭、花蓮等載客路線，年載客量為164萬人次、發車量達12萬輛次。
#侯Sir 更強調 #安全，新北板橋轉運站設有 #中控室 監管場站 #CCTV 及轉運站即時車輛進出情況，也要求客運業者加強車體安全設備和駕駛員管理，讓新北市的旅客都能安全地回到他們的家。
#侯友宜 #新北板橋轉運站 #安全是回家唯一的路
新北市交通局網新聞連結:
https://www.traffic.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=54fa46e9e522dde4&act=be4f48068b2b0031&dataserno=bcc8732715872214c259f3a0d0c88ca1&mserno=39e5192ff77897e0ae099c1886ca9b09
今天傍晚立法院議程結束，我就到猴硐→瑞芳路段的鐵道了解邊坡搶修工程。東北角溫度特別低，工程團隊還得冒雨搶修，我準備暖暖包與熱食感謝、也勉勵同仁。
台鐵瑞芳猴硐是聯繫台北往返東部的唯一軌道，能早日恢復通車當然很好，但安全更重要。我提醒團隊務必做到安全無虞，不要為了搶快發生意外。由於邊坡坍方面積大，有走山情形，我也要求台鐵，監測工作要持續落實。
台鐵從11/30發現邊坡滑動，就開始24小時監測警戒，今天大規模坍方前一小時，監測人員就及時通報雙向暫緩發車，司機員也接獲消息，立即將列車停在停止線前，旅客撤退後，坍方才發生。這次應變可以看出台鐵同仁有落實SOP，值得肯定。
預期4天的搶修期間，交通部的替代疏運措施同步展開，包含台北到東部的客運、航班，確保往來台北、東部的旅客可以順利抵達目的地。由於氣象局預報未來幾天雨勢仍然相當大，搶修並不容易，也要請國人多加體諒。
🚃台鐵班次因應瑞芳猴硐間中斷調整：
(一)對號列車部分：
(1)樹林往宜蘭、花蓮、台東列車，樹林=宜蘭間停駛。
(2)宜蘭、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。
(3)西部往東部跨線列車行駛至七堵站。
(4)東部往西部跨線列車另由七堵站特開。
(二)區間車部分：
(1)台北開往宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。
(2)宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。
(3)支線：平溪線、深澳線停駛。
⚠️台鐵搶修進度：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsList
🚌公路客運：
(一)國光客運圓山轉運站至宜蘭地區增開60班次。
(二)葛瑪蘭客運自板橋、台北轉運站至宜蘭地區每日可增開172班次。
(三)首都客運北宜線增開100班次、北花線增開2班次。
(四)統聯北花線增開4班次。
🚗自行開車：
因應往返東部鐵道運能移轉，我已經請高速公路局及公路總局針對國五及蘇花改升高戒備，加強疏導避免壅塞。公路總局也成立疏運因應中心，台鐵及高公局一起進駐，加強指揮調度。也呼籲用路人本週末駕車往返東部先查詢路況。
【偕同廣宣】台灣新創前進泰國
STARTBOARD與竹科管理局的蘭青庭協辦的講座
邀請兩家成立兩年內，已成功打入泰國市場的台灣新創
一位是與超過500位國內外網紅合作的跨境口碑行銷Daione創辦人馬驊
另一位是被媒體譽為最年輕的口罩國家隊，業安科技共同創辦人何家龍
分享他們成功進入泰國市場的經驗！
🔷時間：9/11(五)下午1點30分 (下午1點開始報到)
🔷地點：宜蘭科學園區蘭青庭(宜蘭市宜科路15號4樓)
🔷活動頁面: https://pse.is/QMZDH
🔷報名連結: http://sc.piee.pw/tjqc9
講者介紹：
(1)【啟程日計股份有限公司創辦人- 馬驊】：
2019年成立，從經營旅館跨界轉型成網紅經紀公司，自行研發跨境行銷工具媒合各國網紅，協助在地商家觸及外國旅客，短短一年時間吸引台灣、泰國、韓國超過300間企業客戶，台北市觀光傳播局、晶英酒店、泰國航空等知名企業皆為Daione合作對象，為快速成長且極具實力的Martech科技公司。
(2)【業安科技股份有限公司共同創辦人- 何家龍】：
成立於2019年年初，並已接連拓展海外五個國家及深入泰國市場，業安科技是一支擁有10年販賣機工程經驗的團隊，除了跨產業創業經驗豐富外，鎖定東南亞為目標市場，看準東南亞有400萬台傳統販賣機發展空間的趨勢，投入線上支付、實體身份數位化等技術研發，其客戶群橫跨新加坡、馬來西亞以及泰國，並與台北市政府合作，取得衛生署開放數據資料庫作為支援，打造國內第一台具有互動顯示螢幕的口罩自動販賣機，成功打響海內外知名度。
🔺如何前往：
🔷火車
由「宜蘭火車站」下車，步行至宜蘭轉運站，搭乘葛瑪蘭客運免費巴士【772線，大坡－縣政西路】，至運動公園站下車後，沿中山路往南步行約400公尺即可抵達。
🔷客運
(1)於臺北轉運站搭乘葛瑪蘭客運板橋－臺北－羅東路線(1915線路線圖)，至運動公園站下車後，於宜科路右轉步行約400公尺即可抵達。
(2)於市府轉運站搭乘首都客運台北－宜蘭－羅東路線(1572線路線圖)，至運動公園站下車後，沿中山路往南步行約400公尺即可抵達。
首都客運 1580 板橋到國道5號到花蓮市【 新城火車站時刻表(往程)】 · 12 月30, 2021 imobile01com. 路線編號：首都客運1580 往返：往路. ... <看更多>
清明連假要前往#宜蘭、#花蓮的旅客，建議可至#新北板橋轉運站搭乘客運，首都客運並將機動增班，全力輸運旅客。 #首都客運：1580板橋-花蓮#葛瑪蘭 ... ... <看更多>
首都客運板橋到宜蘭 在 Re: [請益] 為什麼大家都推首都勝過葛瑪蘭? - 看板I-Lan 的推薦與評價
※ 引述《access (office)》之銘言：
: 講個幾點好了
: 1.座位相較起來首都舒適許多
: 2.發車密集，首都班次時刻表在尖峰時段是參考用，人多加班車支援迅速
: 不到十分鐘就一班車，迅速疏散人潮，反觀葛瑪蘭連假期間你去台北轉運站看看
: 光買票就等到死，更不用說上車排更久
: 3.相對首都而言葛瑪蘭太繞了，台北往宜蘭的車，不少班都得在台北市市區繞個半小時
: 也是有直達車，但都要去找
: 4.首都離峰時刻，時間到就發車
: 很多年前有次搭葛瑪蘭往台北全程車，結果到礁溪站時，車子似乎是在那等人到一定數
: 量才發車，這是壓死駱駝的最後一根稻草，從此後不搭葛瑪蘭了
: 往台北的精華路線幾乎都在葛瑪蘭手上，不論往台北、板橋都是如此
: 比較多人多人推的是首都，就算從台北搭還是寧願捷運去市政府搭首都，
: 那時間還是比葛瑪蘭少許多
: 但個人這幾年往返宜蘭的時間點都跟觀光客差不多
: 所以幾乎都是搭台鐵居多，時間較好控制
: 給你參考看看
部分恕刪，其實兩家各有優缺點，手癢忍不住回覆一下
出發時間-
葛瑪蘭:可以提早預訂時間，對於行程安排會較有確定性
但台北上車點(台北轉運站和復興南路)可能因市區塞車
而有所延誤5-10分不等發車
首都:適合臨時需要搭車的客人，未訂時間的人就可以直接搭車
但星期五晚上台北往宜羅礁客人眾多，很可能要等2-3班車
才上得了車，這個時間點可能等10-30分，平常時間等約10分內
比較:要看安排時間
轉乘部分-
葛瑪蘭:可下復興南路轉文湖或台北車站(台鐵+高鐵+機捷+藍線+紅線)
及市區公車，及台北轉運站往西部路線，板橋車站
首都:藍線沿線+市區公車及市府轉運站其他路線
比較:葛瑪蘭轉乘方式較多
車子部分-
首都:三排+廁所，椅子空間較大，極少數四排無廁所
自由座，最後一排比較不舒服
葛瑪蘭:大部分三排無廁所，如果上車習慣上廁所的人，可能就要忍
葛瑪蘭:大部分三排無廁所，如果上車習慣上廁所的人，可能就要忍
一個小時左右，椅子空間較小，櫃台可選擇座位
比較:首都有廁所+位子大較舒適
行駛時間-
首都:宜羅礁<->市府轉運站，約50-70分
葛瑪蘭:宜羅礁<->復興南路，約50-70分
復興南路<->台北(板橋)轉運站會經過市區路線，如遇塞車
就可能延長行駛時間，約20-40分，不經市區直達車班次少
比較:台北轉運站及板橋站上下車，葛瑪蘭容易受市區塞車影響
票價-
各式票種葛瑪蘭稍低首都10-20元左右
方不方便，還是要看每個人，首都轉乘的方式較少，但位子較舒適
行駛時間較短，主要服務地區以東區為主
葛瑪蘭轉乘方式較多，位子小，行駛時間較長，
主要服務以復興南路及台北轉運站附近為主
就看每個人怎麼選擇了，兩家都搭，會視情況選擇其中
其實看了那麼多篇首都葛瑪蘭比較文
最多的還是座位舒適度及行駛時間 個人覺得最舒適的其實是台鐵 行駛時間也好掌握
但就是貴 可能大家還是坐客運較多
... <看更多>