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<那個男人的記憶法> 男女主角見面的咖啡廳拍攝地
오리올(ORIOLE)
地址：서울 용산구 신흥로20길 43 (후암동 406-99) 首爾廣域市 龍山區 新興路20街 43號 (厚岩洞 406-99)
電話：02-6406-5252
營業時間：10:00 ~ 23:00 (Bar ~1:00)
官方IG：www.instagram.com/oriole_official
交通：首都圈地鐵4號線숙대입구(淑大入口)3號出口步行約18分(約1.2km路程)
或首都圈地鐵6號線녹사평(綠莎坪)2號出口步行約23分(約1.5km路程)
前一篇PO文分享的劇照，拍攝地就在這間店對面階梯走上去就是囉^^
另外，這間店韓劇<梨泰院>也有來拍攝過，但因為我沒看那部所以不清楚是哪個場景，有看過的話可以留言分享是哪個場景喔~
周邊景點可參考這篇👇👇👇
【首爾x綠莎坪站】해방촌 예술마을(解放村 藝術村)/HBC ART VILLAGE
https://mintxkorea.pixnet.net/blog/post/387629632
#韓劇拍攝地 #那個男人的記憶法 #오리올 #ORIOLE
#韓國ktx
今天原本想搭韓國高鐵 ktx 在城市間移動，但因為韓國鐵路罷工的關係，有部分班次取消，我想搭乘的路線就有受到影響。
這幾天在韓國旅行想要以鐵路為交通工具的朋友們，出發前記得先到 ktx 網站或者是由以下方式查詢。
—————以下內容提供：韓國觀光公社—————
#韓國鐵路罷工
為了爭取加薪和增聘人手等勞工權益，韓國鐵路工會由11月20日上午9時開始無限期全面罷工，罷工期間 #首都圈地鐵 只能提供相當於平時8成的服務，（**更新：包括地鐵1、3、4號線部分路段、#京義中央線、#盆唐線 等廣域地鐵），而 #KTX、#無窮花號 和 #新村號 只有約60%至70% 運行。為了減低對乘客的影響，會增加地鐵和高速巴士班次，SRT火車在罷工期間亦會特別增設站席，以容納更多乘客。若旅客已購買罷工期間出發之火車票，可以免手續費申請全額退款、變更火車班次或取消。Korail官網現已公佈11月20日至25日取消的火車班次，立即查看：https://bit.ly/2Xtzm5U （韓）
此外，#光明站都心機場客運站 會暫停服務，有需要的旅客可到仁川國際機場或者首爾都心機場客運站辦理登機手續。至於火車站的顧客服務亦會受到影響，如果需要向職員查詢或購票可能要輪候較長時間。 若有任何疑問，也請多多利用24小時全年無休的「1330旅遊諮詢熱線」，(一般電話/網路電話皆可使用)，下載Visit Korea App後，即可免費撥打（撥打教學：https://pros.is/NDV9）
關於 #韓國鐵路罷工 的相關資訊
請參考這裡的整理喔！
若有任何疑問，也請多多利用24小時全年無休的「1330旅遊諮詢熱線」，(一般電話/網路電話皆可使用)，下載Visit Korea App後，即可免費撥打（撥打教學：https://pros.is/NDV99）
【#KTOHK最新消息】韓國鐵路罷工
****更新：Korail 方面已於11月25日早上達成協議並會陸續恢復服務，預計到11月26日服務會如常。
為了爭取加薪和增聘人手等勞工權益，韓國鐵路工會由11月20日上午9時開始無限期全面罷工，罷工期間 #首都圈地鐵 只能提供相當於平時8成的服務，（**更新：包括地鐵1、3、4號線部分路段、#京義中央線、#盆唐線 等廣域地鐵），而 #KTX、#無窮花號 和 #新村號 只有約60%至70% 運行。為了減低對乘客的影響，會增加地鐵和高速巴士班次，SRT火車在罷工期間亦會特別增設站席，以容納更多乘客。若旅客已購買罷工期間出發之火車票，可以免手續費申請全額退款、變更火車班次或取消。Korail官網現已公佈11月20日至25日取消的火車班次，立即查看：https://bit.ly/2Xtzm5U （韓）
此外，#光明站都心機場客運站 會暫停服務，有需要的旅客可到仁川國際機場或者首爾都心機場客運站辦理登機手續。至於火車站的顧客服務亦會受到影響，如果需要向職員查詢或購票可能要輪候較長時間。
首都圈電鐵1號線 （朝鮮語：수도권전철1호선／首都圈電鐵1號線Sudogwonjeoncheolilhoseon*/?）是一條連結京畿道東豆川市逍遙山站與仁川廣域市中區仁川站、忠清南道 ... ... <看更多>
但是，每一次乘地鐵1 號線時經過「首爾站」，在往下一站「南營」的時候， ... 普遍來說，首爾首都圈內行走的地鐵電力模式，都是以電氣化方式的 1,500 ... ... <看更多>
首都圈 電 鐵 1號線 在 [閒聊] 韓國首都圈電鐵- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近本主任在研究韓國首都圈電鐵，其精采程度不輸日本首都圈的鐵路網。
先附一張首都圈電鐵路線圖
首都圈電鐵最早的路線是由日本貸款援建的首爾Metro1號線(首爾車站-清涼里)
並配合國鐵京釜、京元、京仁線電化實施直通運轉。
目前首都圈電鐵網已經成為長度接近1000km，每日利用人數800萬人的大型都會鐵路網。
首都圈電鐵由多間業者的路線組成
採用首都圈統合票價制度，一票到底。
費率如下：
前10公里 1250韓幣，使用T Money(類似悠遊卡)可以折100韓幣
首爾特別市、仁川廣域市、京畿道內，超過10公里後每5公里加收100韓幣
50公里後每8公里加收100韓幣
其他地區每4公里加收100韓幣
使用單程票需要加收500韓幣的押金，需出站後去押金退還機退還。
(新盆唐線、龍仁輕電鐵、議政府輕電鐵及機場鐵路青羅國際都市-仁川機場不適用以上費率)
轉乘公車在30分鐘內也是一票到底，相當便捷。
電化方式與行車方向也很多元
原則上韓國國鐵線使用交流電25KV 60hz(同台鐵)(但與首M直通的一山線除外)
首爾Metro與首爾都市鐵路公社所轄的路線是用直流電1500V
首爾Metro線與韓國國鐵線直通需要使用交直流電車。
行車方向也分左右，國鐵線都靠左(一山線除外)
除了首爾Metro 1號線外，其他業者的路線都靠右行車
最特別的是4號線，4號線的首爾Metro區間靠右，國鐵區間靠左，銜接點處用交叉隧道連結。
韓國國鐵路線要與長程列車(KTX、新村號等)共用
但兩者收費方式及收費區不同，月台也分開
電鐵是用高月台，長程列車是用矮月台。
所以他們要搞＂電鐵化＂必須大費周章把各站月台墊高。
以下介紹首都圈電鐵的各路線：
1號線
1號線由首爾Metro 1號線(首爾車站-清涼里)、京元線(清涼里-逍遙山)、京釜線(首爾車站-九老-天安)、京仁線(九老-仁川)、長項線(天安-新昌)、京釜高速線(衿川區廳-KTX光明)、餅店基地線(餅店-西東灘)組成
此線運轉模式很多元，還有分急行與緩行，部分會使用京釜線與京仁線的長程列車線/急行線
2號線
2號線只有首爾Metro路段，由乙支路環狀線(類似山手線)
以及來往聖水及新設洞的聖水支線還有新道林-卡基山的新道林支線組成。
3號線
3號線由首爾Metro 3號線(紙杻-梧琴)以及國鐵一山線(大化-紙杻)組成
當中一山線是為配合一山新市鎮而由國鐵興建的路線，是韓國國鐵唯一靠右行車，直流電氣化的路線。
4號線
4號線由首爾Metro 4號線(南泰嶺-單狗給)以及國鐵果川、安山線(南泰嶺-烏爾島)組成
國鐵與Metro的交叉點使用交叉隧道連結，相當特殊
以下5-8號線都是首爾都市鐵路公社的路線，全線直流電化，無直通運轉。
5號線
5號線主線為傍花-江東-上一洞，支線為江東-馬川
直接來往首爾市區與金浦機場，並通往有韓國華爾街之稱的汝矣島
部分路段與首M 2號線平行，發揮了疏導的作用。
6號線
6號線來往鷹岩及烽火山
鷹岩>驛村>鷹岩是逆時針方向的單向迴圈支線，相當特殊。
7號線
7號線來往長岩及富平區廳站，路線有很大一部分經過最近迅猛發展的江南區。
8號線
8號線來往牡丹與岩寺，路線不長，而且也是首爾Metro/交通公社唯一沒有乘入2號線內的路線。
9號線
9號線來往開花及綜合運動場
開花-新論蜆由民間企業＂首爾市地鐵9號線＂經營，其餘路段由首爾Metro經營
全線都有急行電車行走。
京義中央線
京義中央線由國鐵經營，之前兩者分開運作，去年底龍山線全通後才接程一條。
京義中央線由中央線(龍門-清涼里)、京元線(清涼里-龍門)、龍山線(加佐-龍山)以及京義線(汶山-加佐-首爾)
加佐到首爾之間班次很少，京義線列車大部分都走龍山線與京元(中央線)直通。
京春線
京春線也由國鐵經營，來往忘憂-春川間，部分班次會延長駛入忘憂線(望憂-光云大)
不過忘憂線是單線，班次很少。
盆唐線 水仁線
國鐵盆唐線來往往十里與水原，當初建設是要聯絡首爾與城南市內的盆唐新都市。
水仁線以前是一條762mm窄軌鐵路，於1995年廢除。
2012年，松島-烏爾島間再度開通(複線標準軌電化)
未來將繼續開通松島-仁川及烏爾島-水原區間，並與新盆唐線直通運轉。
仁川地鐵1號線
仁川1號線來往貴陽及國際業務地區，由仁川交通公社經營。
車輛大小比國鐵、首爾地鐵的路線小很多
(前者一台車長18m，寬2.8m後者一台車長20m，寬3.2m)
機場鐵路
機場鐵路來往首爾車站與仁川國際機場。
有直達車、普通車與KTX運行。
新盆唐線
新盆唐線來往江南與亭子，由民間企業新盆唐線公司經營，來往首爾與盆唐比原本的盆唐線快1倍。
盆唐線的票價比較昂貴。
龍仁輕電鐵議政府輕電鐵
龍仁輕電鐵來往器興與前垈Everland，議政府輕電鐵來往鉢谷與塔石
輕電鐵就是類似木柵線的中運量膠輪捷運。
呼...打完了，好累啊！
可惡的PTT，害我提早發文少賺不少P幣。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.129.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447938431.A.5E9.html
支線和運轉系統都很多元。
※ 編輯: Odakyu (175.182.129.91), 11/19/2015 22:14:20
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