【試車報告】Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro 論 GT為何物
【4K UHD | https://youtu.be/FWc9ItO-8Zs】
人生，就像場毫不停頓的電影。 自年少開始打拼事業，跨入婚姻、初育兒女，這些都是不同的人生階段，當然，也適合入主不同的車款，可當事業已達一定高峰，兒女也已長大成人，這時，若想添購新車，是該買輛自己打從心底喜愛，妥協甚少的車款了，可不是嗎?
【修長美型】
沒錯! 用修長與美型來形容Audi A7，可說再恰當不過了!
就像個身著小禮服走在街頭的女子，低扁、修長的A7 Sportback硬是比路上許多車輛來的優雅、性感，而在流線下滑的車尾，還有個能在120km/h或手動開啟的尾翼，玲瓏線條堪比女性的腰臀，至於21吋的超大輪圈，則可和九頭身美女的長腿一較高下!
不過，A7 Sportback的外觀亮眼之處還不只這樣，今日高級品牌的車款，皆大多都已將LED作為光源，但論及內部發光體和造型的設計，Audi就如一位把玩光影在手裡的魔術師，不斷利用發光體的改變、造型排列，和光型的變換，讓消費者看到更為科幻的車燈設計，好比在A7 Sportback上，不只效法A8運用橫貫車尾的尾燈，和層層片狀的日行燈，還能在車輛開關鎖時帶來炫目的燈光掃曳，而我們試駕車還選配了雷射光源的遠光燈，不僅湛藍的燈體酷炫，更能提供再增一倍的照射距離!
【隱性妥協】
雖說A7的買家在購入車款時應是鮮少屈就、違背心願的，畢竟這車夠龐大，還是四門、四座、又流線! 可對於造車者而言，卻是綜合了許多妥協，這樣面面俱到的[完美]才得以創造!
在優雅的Coupe造型之外，其實原廠也認為A7具備另外兩個優點，首先，是可與Avant車型媲美的載物空間，在四座模式下，A7的後廂就擁有了535L的容積，而當椅背全數放倒後，更擁有1390L的龐大空間!
再者，Audi也認為它擁有毫不遜於Sedan車款的空間表現!
憑著較舊款更長的軸距，新A7的車室又增加了21mm，180cm的成人坐在後座，雖頭頂剩下的空間略少於4個指頭，但腿部仍留有1個拳頭以上的空間，可說是相當寬敞，且後座還具備雙區域空調，和試駕車選配的19揚聲器B&O音響系統，以及雙層隔音玻璃，只不過，若說到這輛車的明顯缺點，那則因為受限於後車門的尺寸，後車窗最多僅能降下整體面積的一半，若想吹吹風，或許只能將手伸出車外了…
【科幻隨行】
除了燈具科技之外，A7當然也配備了許多高科技配備，除了一般較為常見，具有導航、安全提示的HUD顯示器之外，就連Audi的數位儀錶，也因為擁有更高畫質，當顯示地圖資訊時，就連南非的海岸浪花也能在儀錶見到，精緻程度相當驚人! 此外，也因為試駕車還配備了夜視功能，還能在儀錶上顯示鏡頭畫面，於黑暗環境中駕駛也能帶來更高的安全。
而在中控介面，Audi不僅將霧銀飾條、鋼琴烤漆和螢幕結合地天衣無縫，多數時候，上方10.1吋螢幕為車輛各式功能設定區，或導航介面，下方則是空調設定、車輛模式、尾翼和輔助系統開關，但當進入座椅細項設定，或是導航搜尋功能時，下方8.6吋螢幕又會化身鍵盤/手寫板，排檔桿則成為手部支撐點，與上方螢幕搭配使用，可說是相當的便利! 此外，Audi還特別調教了這兩具螢幕，讓人需比照傳統按鈕，施點力道按下才能輸入指令，可大幅避免功能誤觸，然而，原廠也表示，若車主不習慣這樣的設定，還是能藉由靈敏度調整，為駕駛帶來如同智慧型手機一般，輕觸即可輸入的設定。 只是，這中控螢幕固然便利、美觀，但在陽光下易吸熱的特性，則是較難避免的了。
至於車輛安全，就彷彿這輛車還有太多重點尚未介紹，不論是原廠文稿，又或是試車前的簡報，安全配備皆是點到即止，並未多加著墨，但可以告訴各位的是，除了文前提到的夜視系統，A7 Sportback還可搭載盲點偵測、追撞警示、可自動將車輛維持在車道中央，或是隨旁邊車輛些微調整所在路線的車道輔助系統，而主動測距巡航功能，當然也可搭載在它身上! 只是因導入國內的車型仍未能確認詳細配備，到台灣後，A7能有什麼真本事，依舊是個我們也好奇的問題!
倒是可順帶一提的，雖然Audi也預計在2018年推出AI自動駕駛功能，但相關法規，就連在德國也仍在積極討論、修正中，若國人想見到此般高科技的配備，應還需等上好一段時間。
【溫馴巨獸】
在性能版S7、RS 7尚未曝光前，現階段A7車系僅有兩種引擎配置，其一是3.0L V6的柴油動力(50 TDI)，另一則是我們體驗的55 TFSI車型，它的3.0L V6汽油渦輪引擎能為這輛車帶來更高的340hp馬力，且可於1370~4500rpm輸出的最大扭力平原也高達了51kgm，若再看到另一個數據，是這輛逼近5米長的大車，竟只需5.3秒即可完成0~100km/h加速，看到這裡，相信你也和我一樣，認為它是輛性能相當狂暴的車款對吧!
然而，在試駕後，我卻全面改觀了!
在低速時，憑著不算小的排氣量與渦輪推送，A7加速自然是輕快的，可當油門略深的踩下後，嗯? 原本預想的強大推力並未湧出，這不是Turbo Lag，尤其你還記得稍早提到的扭力峰值便可證實，且也絕非七速雙離合器自手排不夠神速，真正的原因，是在引擎與變速箱的協調關係，原廠為了讓這般動力亦能讓人輕鬆代步、自在駕馭，因此在正常狀態下，檔位設定大多志在提供滑順、寧靜的駕馭感受，令動力順順地湧現，讓人得以享受旅途；可倘若將檔位切至S檔、大腳油門，甚至強行利用換檔撥片降檔後，當轉速猛然抬升後，340hp馬力便會不留情地推進車輛，頗有大排量NA車款之姿，此時，路人唯能見到的，將是一個修長、龐大的身影，升著尾翼飛馳而去!
另外，有趣的是，這輛車並非主打節能客群，但這代A7上還標配了48V的MHEV輕型油電混合技術，透過後置的鋰電池、啟動馬達的交互運作，A7雖然無法將車輛改為全時純電模式，但在55~160km/h的車速間，車輛可進入純電巡航狀態，可替100km的路程節約0.7L的油耗，此外，當引擎重啟時，亦近乎讓人不會察覺抖動的產生! 可說在舒適與節能間巧妙地取得了平衡。
【精緻旅途】
在過去，Audi品牌最自豪的，莫過於強悍的quattro四驅系統，且在不同車型、不同車輛模式，皆會有著相異的前後動力分配比，背後目的，當然也是為了強化越野或是性能表現等需求，而我們試駕的A7 Sportback 55 TFSI車型，它其實也配備了quattro!
聽到這，相信不少車迷便開始好奇，那麼這輛絕美的車款，究竟多數時候偏前驅，還是後驅? 分配比例又是如何呢? 但原廠給出的答案卻相當令人驚訝! 原因在於，A7採用的為quattro ultra四驅系統，在舒適巡航時，A7僅會採用前輪驅動以減低油耗，但極端狀態下，後軸則可分配到8成動力，剩下的時間，電腦會隨時偵測路況，一旦環境與駕駛狀態改變，毫秒間，就能變身四驅車款，而動力分配比例，自然也將依電腦進行調配，換言之，這更像是智慧的進化，而非環保的妥協! 至於您腦中所想的突遇積水畫面，在大量的感測器搭載後，系統甚至能夠提前分析路況，最後，再加上嚴謹德國品牌上市前的車輛測試，我想大家就不必過分擔心了!
那論及駕馭樂趣呢?
我們試駕的這輛A7其實還配備了後輪轉向系統，且這套系統還擁有傲視車壇，誇張的5度轉向幅度! 這不僅在車輛迴轉時，便能用肉眼察覺後輪巨幅的偏擺，甚至讓這輛車擁有了與A4相同的迴轉半徑! 這麼一來，過彎當然犀利多了!
此外，雖然21吋胎圈的配置易導致舒適性喪失，但配合試駕車搭載的氣壓懸吊後，除非用過快的車速衝上減速坡，車輛才會產生較大幅的跳起，否則多數時間，皆能盡職地消弭路面碎震；而當車輛設定至運動化模式，懸吊還能夠降低10mm，原本滑順通過的路面，也將多了些震動傳入，不論轉向、路感回饋都像增加了2~3成一般，此刻，輕盈但精準的轉向，與極為犀利的車體支撐性，便相輔相成! 你想開快? A7可一點都不會攔你!
而且重點，是能夠讓你舒適、輕鬆的享受駕馭快感!
【TCar短評】
該如何定義Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro?
它的外觀傳承了Audi的科技感與創意時尚，內裝，也提供了抗拒妥協的買家所期待的舒適與高質感體驗，而雖與國人見面的A7仍配備未定，但它的確有著高深的安全潛力，至於動力、操駕性能與舒適體驗，它不愛耀武揚威，但若你嘗試想像擁有這輛車該享受的旅程會是如何，體驗卻也絲絲入扣，難以挑剔…
一輛稱職的四門Coupe，不! 應該說是輛大GT，不就正該如此…
【Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro】
引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo + MHEV
最大馬力: 340hp/5000~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
變速系統: 雙離合器七速自手排
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4969x1908x1422mm
軸距: 2926mm
車重: 1815kg
懸吊結構: 前後五連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18 (標配)，255/35 R21 (試駕車選配)
台灣售價與規配: 未定
#audi #a7 #sportback #55tfsi #tcar #海外試駕
飛秒雷射定義 在 Re: [問題] 關於飛秒雷射的問題- 看板Physics - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《macher (山海相隨)》之銘言：
: 標題: [問題] 關於飛秒雷射的問題
: 時間: Thu Jan 21 16:30:48 2016
:
: 各位物理魂大大
:
: 小弟最近研讀雷射的發展，對於飛秒雷射有點誤解
: 飛秒雷射脈衝寬度約是1fs = 1*E-15 (s)
: 也就是一個pulse在時間上的間距是 1*E-15 秒
: 這個定義讓小弟非常難以理解
: 原因是因為可見光的週期T=1.67飛秒，接近1飛秒
: 同樣都是時間軸上的間距
你完全錯了
: 飛秒雷射脈衝寬度1fs，可見光波週期也是接近1fs
飛秒雷射沒幾台可以做到真的 1fs 的寬度，能夠做到幾十 fs 已經很不錯
而且這種短脈衝很難維持。
:
: 可見光與可見光飛秒雷射有何差別呢?
: 波形非接近方波，強度也遠不如，還有甚麼差別嗎?
:
: 可見光奈秒雷射有熱擴散，但可見光飛秒雷射沒有熱擴散! (無熱擴散是飛秒雷射的優點)
: 為何呢??
你要把問題講清楚，光本身沒有熱擴散這種事情
: 可見光波形過濾成類似方波，再把強度加強一億倍，這樣就沒有熱擴散了嗎??
:
: 這之間一定有我理解錯的
: 請大大給予指導
: 感謝!!
:
: 弱弱的參考圖：
: https://0rz.tw/uGLGG
: https://0rz.tw/aI7TR
:
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: 可見光波長約500nm = 0.5*E-6 (m)
: 波長x頻率=光速；換算下來頻率約是6*E14 (1/s)
: 週期T為頻率的倒數約等於1.67*E-15 (s)
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: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.78.82
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Physics/M.1453365051.A.573.html
: ※ 編輯: macher (220.130.78.66), 01/21/2016 17:39:01
: → speedshuffle: 可見光飛秒雷射應該是指中心頻率 01/21 17:36
: 同意 要達成越短的時間寬度，其相對的頻譜需要則越寬
: → speedshuffle: 看你的圖他的脈衝間距絕對不是OPTICAL REGIME 01/21 17:40
: → speedshuffle: 你把它畫的一樣只是自己誤導自己 01/21 17:40
: 我畫的圖有誤嗎? 左半邊的脈衝寬度有誤，還是右半邊可見光那邊有誤?
: → speedshuffle: 而且看樣子你也把電場跟INTENSITY搞混了 01/21 17:43
: 電場是波函數；電場的絕對值=電場強度=intensity 對嗎?
: → ftsywind: 脈衝雷射還要看repetition time呀 01/21 19:15
: → ftsywind: ex. 10MHz重覆率, 表示100ns內只有一發pulse 01/21 19:16
: → ftsywind: 跟你畫的圖不一樣 01/21 19:20
: 不好意思...小弟理解不盡正確，還請多加指導
: 10MHz = 10E6 (1/s) = E7 (1/s)
: 週期T = 1/f =E-7 (s) = 100ns
: 10MHz重覆率, 表示100ns內只有一發pulse
: 雖然不知道100ns是脈衝寬度還是脈衝週期，若是脈衝週期則描述正確!
:
: 只是舉10MHz有何特別的意義??
: 如果您舉600THz當例子，是不是就跟我畫的圖一樣了??
重複頻率依照雷射的設計而定，甚至可以自己調整
同樣的脈衝，我可以自己決定它的重複頻率
: 飛秒雷射定義脈衝寬度為1fs，但我不知道脈衝週期是幾秒
沒有人這樣定義，是哪本書這樣寫？
: 也就是pulse與pulse之間的時間間距是亂畫的
: 示意圖比例尺錯誤這點我知道
: 有大大知道正確的數字甚至算法嗎? 感恩!!
: ※ 編輯: macher (220.130.78.66), 01/21/2016 19:57:44
: → ftsywind: 一個脈衝雷射有脈寬和重複率兩個參數 01/21 21:15
: → ftsywind: 脈寬是一發多寬， 重複率是多久一發 01/21 21:16
: → ftsywind: 一般oscillator出來時， 重複率常見落在數十MHz 01/21 21:17
: → ftsywind: 脈寬依內部機制， 數百fs到數fs都買的到 01/21 21:19
: → ftsywind: 飛秒這尺度比熱傳播還快， 熱傳出之前 脈衝就沒了 01/21 21:21
: → ftsywind: 所以就不會有熱效應使切面不平整 01/21 21:22
: → ftsywind: (用來切割時) 01/21 21:23
: 大大這樣講解我懂了
: 重複率以一般波來理解就是週期的意思
: 飛秒雷射脈衝寬度1fs，此脈衝到下一個脈衝之間隔了100ns的時間
: 吐個苦水...我看到的參考文獻都強調脈衝寬度1fs所以沒有熱效應
: 現在理解起來應該是間隔時間100ns才是沒熱效應的主因!!
根本不是這麼一回事，ps 或 ns pulse laser 也可以有同樣的重複頻率
在這個例子，是因為飛秒雷射的脈衝本身在極短時間內給予材料高能量 (peak power)
(peak power ≠ average power)
所以在時間內對材料的影響已經造成，就算要傳出餘熱，傳出前脈衝早已結束
ftsywind 講的是對的，可是你的理解是錯的
: 明天再查詢一下晶隔震盪的週期是否<<100ns，如果是的話就真的沒熱了
:
: 重新畫個正確比例的圖請大大幫我確認看看
: https://0rz.tw/VW6ev
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: ==============================================================
: 還有個延伸性問題...
: 飛秒雷射脈寬僅約1~100fs，如此短的時間內不是任何週期的光波都裝得下
:
: 紫外光波長E-8m，紫外光週期是0.033*E-15(s) = 0.033fs
: 可見光波長0.5*E-6 (m)，可見光的週期是1.67*E-15(s) = 1.67fs
: 以IR光波長E-5m來計算，IR光的週期是33*E-15(s) = 33fs
: 波長更長的光波，週期超越數百飛秒，幾乎塞不進飛秒的盒子裡了
:
: 所以飛秒雷射的光頻範圍僅可在：IR光～可見光~紫外光~更短波
: 但不太能夠裝得下比IR光波長還長的波
: 這樣對嗎!?
不完全對，但一般情況下是對的
飛秒雷射的中心頻率大多在可見光區 (目前就是 Ti-Sapphire 的 780~840nm)
如果看它的光譜，的確幾乎沒有 IR 光
但這種東西不是光看時間寬度就能知道可不可以裝得下
脈衝是由不同頻率的光組合而成，裡面的東西不能以單一波長的光來看或判斷
其實長波長的光還是裝得進去，只是比例比較低而已
如果考慮更短脈衝的雷射光，像是 Attosecond laser，其頻譜就更寬了
:
: 另外還有一個未解決的老問題，重複率10MHz是由甚麼理論決定的?
: 有文獻可以參考嗎?
沒有理論，是看雷射的機械及光學設計決定
: 感激不盡!!
: ※ 編輯: macher (60.244.85.28), 01/22/2016 00:58:04
: ※ 編輯: macher (60.244.85.28), 01/22/2016 01:06:21
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 155.69.176.152
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