關於 飛機 修 護 碩士 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

李登輝 與 亞太營運中心

作者：杜震華

前總統李登輝辭世，媒體對他的功過討論，圍繞在他對民主和兩岸的貢獻或傷害。然而，他對台灣經濟的傷害，不少人或許早已淡忘，許多年輕人，甚至根本不知他曾對台灣經濟造成多大的隱形災難，讓今天所有的台灣人民，都在承受這樣的苦果，特別是年輕人。

那是1995年1月5日，行政院正式通過「建設台灣成為亞太營運中心」重大經建計畫。除非你目前超過40歲(當時至少15歲)，否則對此計畫應毫無印象或只是稍微聽過。即使是40歲以上的壯年或老者，25年前的往事極可能早已遺忘，至少也是印象斑駁。但是，對於我這參與計畫研究的學者而言，往事仍歷歷在目，夾雜著濃濃的哀痛和淡淡的怨恨－沒錯，是怨恨，恨我們國家距離先進國家之林，就差那麼一步，卻被李登輝的個人意識形態給毀了。沒錯，那也是中華民國經濟在90年代初由盛轉衰的關鍵時刻(當時失業率只有0.5%，你沒有看錯)，多麼令人心痛的往事啊！

1990年代初期，是台灣錢淹腳目接近尾聲的時代。郝柏村1990年6月上台擔任行政院長，宏偉的「六年國建」(1991~1997)上路，預算高達8.2兆元(其中5.2兆元為公共投資)，高於蔣經國時代的「十大建設」，國內經濟一片欣欣向榮－興建高速鐵路、完成南迴鐵路、北市鐵路地下化、擴建桃園機場、興建高雄國際機場、改善花蓮機場、興建第二高速公路、擴建基隆港、高雄港、安平港、興建觀音工業港、改善西濱快速道路、闢建12條東西向快速道路、興建台北捷運路網、規劃高雄捷運、發展十大工業、八大技術、規劃全民健保、增設地區醫院、規劃18個生活圈…。若無「六年國建」，1990年代台灣的平均經濟成長率不可能高達6.5%。

但是，台灣未來經濟的國際定位為何、利基何在，一直是領導層和專家學者的課題。此時，台商大量投資對岸，兩岸關係亦有和緩跡象(1990年兩岸紅十字會有金門協議，1992年兩會有香港會談，1993年有辜汪會談)經濟部長蕭萬長受到外國企業啟發，認為台灣應掌握大陸快速發展之機，扮演東西方交會的中介者，成為東亞和歐美銜接的所在地，就像新加坡是東南亞和世界交會的中心一樣，就可成為另一個東亞的樞紐(hub)；這概念就發展為「亞太營運中心」(APROC, Asia-Pacific Regional Operation Center)。

1992年初，台大經濟系主任薛琦教授受蕭部長之邀，組成一個4人研究小組，成員除主持人薛教授和法律系徐小波外，還有我(三民所副教授)和理律的劉紹樑博士，我負責主要的經濟研究，劉紹樑負責最後的法規修改建議。我和三民所第一名的碩士生張君賢(台大土木系畢業)一起，訪問了台灣、香港和新加坡的外商、港口、機場、電信局、經發局、央行、証交所等；雖然行程忙碌而疲憊不堪，新加坡一天排七、八個行程，全部用英語交流互動，搞到幾乎虛脫，但接待各方無不熱情以對祝福台灣，我等自然精神亢奮鬥志昂揚。

好消息是，台灣要成為製造業跨國公司的「亞太營運中心」，或所謂的「區域總部」(regional headquarter)，機會非常高，因台灣的地理位置恰好在東北亞和東南亞之間，製造業能力在亞洲僅次於日本，處於極佳的管理位置。位於新加坡的美商惠而浦(Whirlpool)公司東南亞總部副總裁告訴我，國際企業都看好兩岸即將三通，而若兩岸真正開放空運和海運三通，該公司「明天就將總部遷移到台灣，可能會到南崁」，因為他每個月有15天要搭飛機去看亞洲各地的子公司，總部沒必要放在距離中國如此遙遠的新加坡。而且他預測，新加坡所有製造業的亞太總部都會移到台灣。我心中大喜，新國約有8百家亞太總部，只要有2百家遷往台灣，每家有3百個高薪工作，就會有6萬個高薪工作產生，對年輕人是多大的誘因啊，屆時就不必遠渡重洋去賺取高薪了。

當然也有壞消息，就是台灣要發展金融中心並不樂觀，因台灣金融法規嚴格，國人英語普遍較弱，不符合金融中心需求。生活環境也較髒亂，租稅又高，要吸引跨國企業高階員工來台不易。

無論如何，製造中心是沒有問題的－只要開放兩岸三通，而國內外也都如此樂觀預期。而在我們的研究報告完成，行政院後續找了「麥肯錫企管顧問公司」進行後續研究，在1994年公布了正式規畫的「六大中心」(製造、空運、海運、金融、電信、媒體)之後，「亞太營運中心」就成為媒體報導和各界討論的焦點，各種研討會密集舉辦，都認為是台灣發展的跨世紀宏偉規劃。跨國企業也都摩拳擦掌，準備大力投資台灣；包括聯邦快遞和UPS，都準備將桃園機場設定為其「亞洲轉運中心」，將美洲和歐洲寄到亞洲的快遞郵件先集中運到桃園，再於桃園分裝再送往亞洲各地－因為美國的747飛機加滿油料飛到亞洲油料用盡下降時，剛好就是桃園機場，台灣擁有絕佳的亞太區位。桃園機場周邊會因此衍生出藥品、電子零件等量輕質高貨品的亞洲集散中心，甚至吸引國際製藥業或電子業在此設立藥廠、研發和行銷據點，高薪工作當然順勢產生。

但這一切都需要有個前提，就是兩岸必須「開放三通」。以當時台灣經濟還遠在對岸之上，大陸還在大幅複製台灣經驗之下，別說對台灣讓利，只要台灣允許高科技企業赴陸投資，或要求簽署「自由貿易協定」(FTA, free trade agreeement)，北京必然會一口答應－大陸市場將會是我們發展的便利腹地。今天全球最熱門的手機應該是HTC，面板應該是友達、奇美、華映等，台積電和聯電可能是全球前五大企業了。

但是，就在推動「亞太營運中心」計劃一年之後的1996年9月，李登輝總統在國民大會發表演說時，提出了「戒急用忍」政策，我就在陽明山中山樓的現場，望著台上滔滔不絕的李總統，我的心裡卻在瞬間淌血－完了，不會有兩岸三通，亞太營運中心也沒了！台灣經濟，以後大概沒希望了！我不知李總統和北京之間發生了甚麼不愉快之事(一直有密使，如蘇志誠等人)，但他大概不會知道，這對台灣經濟會造成多大的傷害！

12年之後，馬總統開放了兩岸三通，但民進黨人當時還天天威脅恐嚇，說大陸軍機會用民航機掩護偷襲台灣，三通是出賣台灣！但是，一切都太遲了，上海快速崛起，提供跨國企業總部租稅和各種優惠，許多跨國企業亞洲總部直接遷往上海(聯邦快遞先遷到蘇比克灣，最後落腳在廣州新白雲機場)。上海的台灣研究中心主任後來告訴我，他們拿著台灣的亞太營運中心計劃和我寫的書(「亞太營運中心的理論與實際」)，直接參考打造上海的吸引力！

後來，每次看到李登輝，或是有人提起亞太營運中心，我心中就隱隱作痛，痛台灣缺了臨門一腳的強國夢，痛為何你會認為大陸會崩解為七塊，痛台灣只能天天羨慕韓國、新加坡...

俱往矣！台灣在孫運璿、李國鼎的時代，開創了亞洲經濟奇蹟；到了蕭萬長、江丙坤時代，也還有治世之能臣；到如今，似乎只剩下隨風轉舵往上扎根往下結果的佞臣。國運如此，夫復何言。

李登輝是我台大的同系學長，既然有緣本該結緣；但非常遺憾，在我眼中，他卻是阻礙台灣經濟發展的第一人。

****************
這就可以說明我為何如此痛恨"岩里政男"之故了!

台北原本可以是亞太營運中心，沒有李登輝禁止三通，現在上海浦東那些國際企業總部大部份會設在台北，台北的金融早就超過香港。高雄原本可以是亞太轉運港口，沒有李登輝禁止三通，高雄港的吞吐量不會如同自由落體一般滑落，洋山港也起不來。沒有戒急用忍，香港經濟不會飛躍、台灣不會停滯。台灣經濟應該會接近新加坡，韓國香港都看不到車尾燈。

【杜震華教授：李登輝 與 亞太營運中心】

前總統李登輝辭世，媒體對他的功過討論，圍繞在他對民主和兩岸的貢獻或傷害。然而，他對台灣經濟的傷害，不少人或許早已淡忘，許多年輕人，甚至根本不知他曾對台灣經濟造成多大的隱形災難，讓今天所有的台灣人民，都在承受這樣的苦果，特別是年輕人。

那是1995年1月5日，行政院正式通過「建設台灣成為亞太營運中心」重大經建計畫。除非你目前超過40歲(當時至少15歲)，否則對此計畫應毫無印象或只是稍微聽過。即使是40歲以上的壯年或老者，25年前的往事極可能早已遺忘，至少也是印象斑駁。但是，對於我這參與計畫研究的學者而言，往事仍歷歷在目，夾雜著濃濃的哀痛和淡淡的怨恨－沒錯，是怨恨，恨我們國家距離先進國家之林，就差那麼一步，卻被李登輝的個人意識形態給毀了。沒錯，那也是中華民國經濟在90年代初由盛轉衰的關鍵時刻(當時失業率只有0.5%，你沒有看錯)，多麼令人心痛的往事啊！

1990年代初期，是台灣錢淹腳目接近尾聲的時代。郝柏村1990年6月上台擔任行政院長，宏偉的「六年國建」(1991~1997)上路，預算高達8.2兆元(其中5.2兆元為公共投資)，高於蔣經國時代的「十大建設」，國內經濟一片欣欣向榮－興建高速鐵路、完成南迴鐵路、北市鐵路地下化、擴建桃園機場、興建高雄國際機場、改善花蓮機場、興建第二高速公路、擴建基隆港、高雄港、安平港、興建觀音工業港、改善西濱快速道路、闢建12條東西向快速道路、興建台北捷運路網、規劃高雄捷運、發展十大工業、八大技術、規劃全民健保、增設地區醫院、規劃18個生活圈…。若無「六年國建」，1990年代台灣的平均經濟成長率不可能高達6.5%。

但是，台灣未來經濟的國際定位為何、利基何在，一直是領導層和專家學者的課題。此時，台商大量投資對岸，兩岸關係亦有和緩跡象(1990年兩岸紅十字會有金門協議，1992年兩會有香港會談，1993年有辜汪會談)經濟部長蕭萬長受到外國企業啟發，認為台灣應掌握大陸快速發展之機，扮演東西方交會的中介者，成為東亞和歐美銜接的所在地，就像新加坡是東南亞和世界交會的中心一樣，就可成為另一個東亞的樞紐(hub)；這概念就發展為「亞太營運中心」(APROC, Asia-Pacific Regional Operation Center)。

1992年初，台大經濟系主任薛琦教授受蕭部長之邀，組成一個4人研究小組，成員除主持人薛教授和法律系徐小波外，還有我(三民所副教授)和理律的劉紹樑博士，我負責主要的經濟研究，劉紹樑負責最後的法規修改建議。我和三民所第一名的碩士生張君賢(台大土木系畢業)一起，訪問了台灣、香港和新加坡的外商、港口、機場、電信局、經發局、央行、証交所等；雖然行程忙碌而疲憊不堪，新加坡一天排七、八個行程，全部用英語交流互動，搞到幾乎虛脫，但接待各方無不熱情以對祝福台灣，我等自然精神亢奮鬥志昂揚。

好消息是，台灣要成為製造業跨國公司的「亞太營運中心」，或所謂的「區域總部」(regional headquarter)，機會非常高，因台灣的地理位置恰好在東北亞和東南亞之間，製造業能力在亞洲僅次於日本，處於極佳的管理位置。位於新加坡的美商惠而浦(Whirlpool)公司東南亞總部副總裁告訴我，國際企業都看好兩岸即將三通，而若兩岸真正開放空運和海運三通，該公司「明天就將總部遷移到台灣，可能會到南崁」，因為他每個月有15天要搭飛機去看亞洲各地的子公司，總部沒必要放在距離中國如此遙遠的新加坡。而且他預測，新加坡所有製造業的亞太總部都會移到台灣。我心中大喜，新國約有8百家亞太總部，只要有2百家遷往台灣，每家有3百個高薪工作，就會有6萬個高薪工作產生，對年輕人是多大的誘因啊，屆時就不必遠渡重洋去賺取高薪了。

當然也有壞消息，就是台灣要發展金融中心並不樂觀，因台灣金融法規嚴格，國人英語普遍較弱，不符合金融中心需求。生活環境也較髒亂，租稅又高，要吸引跨國企業高階員工來台不易。

無論如何，製造中心是沒有問題的－只要開放兩岸三通，而國內外也都如此樂觀預期。而在我們的研究報告完成，行政院後續找了「麥肯錫企管顧問公司」進行後續研究，在1994年公布了正式規畫的「六大中心」(製造、空運、海運、金融、電信、媒體)之後，「亞太營運中心」就成為媒體報導和各界討論的焦點，各種研討會密集舉辦，都認為是台灣發展的跨世紀宏偉規劃。跨國企業也都摩拳擦掌，準備大力投資台灣；包括聯邦快遞和UPS，都準備將桃園機場設定為其「亞洲轉運中心」，將美洲和歐洲寄到亞洲的快遞郵件先集中運到桃園，再於桃園分裝再送往亞洲各地－因為美國的747飛機加滿油料飛到亞洲油料用盡下降時，剛好就是桃園機場，台灣擁有絕佳的亞太區位。桃園機場周邊會因此衍生出藥品、電子零件等量輕質高貨品的亞洲集散中心，甚至吸引國際製藥業或電子業在此設立藥廠、研發和行銷據點，高薪工作當然順勢產生。

但除了製造中心以外，這一切多要有個前提，就是兩岸必須「開放三通」。以當時台灣經濟還遠在對岸之上，大陸還在大幅複製台灣經驗之下，別說對台灣讓利，只要台灣允許高科技企業赴陸投資，或要求簽署「自由貿易協定」(FTA, free trade agreeement)，北京必然會一口答應－大陸市場將會是我們發展的便利腹地。今天全球最熱門的手機應該是HTC，面板應該是友達、奇美、華映等，台積電和聯電可能是全球前五大企業了。

但是，就在推動「亞太營運中心」計劃一年之後的1996年9月，李登輝總統在國民大會發表演說時，提出了「戒急用忍」政策，我就在陽明山中山樓的現場，望著台上滔滔不絕的李總統，我的心裡卻在瞬間淌血－完了，不會有兩岸三通，亞太營運中心也沒了！台灣經濟，以後大概沒希望了！我不知李總統和北京之間發生了甚麼不愉快之事(一直有密使，如蘇志誠等人)，但他大概不會知道，這對台灣經濟會造成多大的傷害！

12年之後，馬總統開放了兩岸三通，但民進黨人當時還天天威脅恐嚇，說大陸軍機會用民航機掩護偷襲台灣，三通是出賣台灣！但是，一切都太遲了，上海快速崛起，提供跨國企業總部租稅和各種優惠，許多跨國企業亞洲總部直接遷往上海(聯邦快遞先遷到蘇比克灣，最後落腳在廣州新白雲機場)。上海的台灣研究中心主任後來告訴我，他們拿著台灣的亞太營運中心計劃和我寫的書(「亞太營運中心的理論與實際」)，直接參考打造上海的吸引力！

後來，每次看到李登輝，或是有人提起亞太營運中心，我心中就隱隱作痛-痛台灣缺了臨門一腳的強國夢，痛為何李會認為大陸會崩解為七塊，痛台灣只能天天羨慕韓國、新加坡...

俱往矣！台灣在孫運璿、李國鼎的時代，開創了亞洲經濟奇蹟；到了蕭萬長、江丙坤時代，也還有治世之能臣；到如今，似乎只剩下隨風轉舵往上扎根往下結果的佞臣。國運如此，夫復何言。

李登輝是我台大的同系學長，既然有緣本該結緣；但非常遺憾，在我眼中，他卻是阻礙台灣經濟發展的第一人。

賺錢最快的方法是做免費 — 台灣應屆畢業生兩年當上矽谷臉書數據師

最近因為疫情衝擊，大部分公司都人事凍結，最近好多應屆畢業生或是想轉職的上班族來跟阿雅求救，我諮詢了幾十個讀者，發現畢業生最大的困境是沒產業經驗、沒專業經驗；畢業多年的人的困境則是因為有了點經驗，只想去大公司，但大公司分工細，想找的那個領域其實自己經驗很少。這時候，你有兩條路：繼續投履歷，等有錢或是比較多錢的工作再去；或是找個實習或義務工作，還花錢上網學東西。你會選哪一個？大部分的人都會選前者，「因為我有經濟壓力」、「因為我找工作就沒時間做無薪」、「叫我實習？我有經驗了！」🖐等等！在你回答我之前，先看看下面幾個真實的讀者個案：

👉 掏腰包退伍隔天飛上海實習 畢業兩年進矽谷Facebook

兩年多前，我在 eBay 工作時回台灣演講，當時清大材料剛畢業的杜威透過粉專來當義工，會後他跟我說，他想當數據分析師或數據工程師，已經有在網上修相關課程，但完全沒有經驗：唯一有的工作經驗是在台灣優步當暑期行銷實習生，招募司機。他請我幫他注意機會。不久後，我介紹他到eBay的數據分析廠商 Cognetik，負責eBay上海的客戶，擔任數據分析實習生，那是個三十人不到的小公司，完全不起眼。我當時還擔心，他根本沒離過家，一下子要離鄉背井，他行不行？他也很猛，也沒問有沒有支薪，退伍隔天買了單程飛機票，直飛上海，幾天內找到了個小房間租下來。

杜威在 eBay上海辦公室擔任數據分析師實習生約聘雇九個月，期間還到羅馬尼亞出差，雖然是支薪的實習，但非常少。實習期間，他用 eBay 的工作經驗申請上了美國名校卡內基梅 隆大學（Carnegie Mellon University）的資訊碩士，專攻數據分析和工程。在美國讀碩士期間，靠著eBay的人脈，暑假他到了前 eBay 員工在紐約服務的金融科技公司擔任數據工程師實習生。擔任數據工程師期間，他發現自己其實很多不懂，於是自費花錢上了網路上貴森森的課程。
畢業後，杜威憑藉著碩士所學、暑假數據工程師的實習經驗、網路課程，錄取進了臉書，沒正職經驗、沒背景，他的第一份正職工作就在矽谷Facebook！短短兩年，杜威從台灣材料系的應屆畢業生，成為矽谷頂尖科技公司的數據工程師。

💰 Facebook工程師年薪550萬台幣起跳
根據美國薪水網站Levels.fyi，臉書工程師等級分七級，最低階工程師的起薪含股票一年是550萬台幣，第二低的則是年薪730萬台幣。數據工程師跟軟體工程師雖然工作內容不同，但我猜薪水是大同小異。

👉 從實習開始 記者成YouTube產品經理
再舉一個例子。幾年前，孫夢禕是個北京來美國念碩士的畢業生，她曾是紀錄片的助理，也當過記者；沒有理工背景，也沒有做過產品管理。

她從西北大學媒體創新創業碩士畢業時跟我聯繫，說她願意學經驗，任何機會都好，我收了她到 eBay 矽谷當幾乎無薪的實習生，雖然在美國第一份工作不好找，但她大可到小企業做正職，薪水肯定比在eBay當實習生高，她選擇來我這學東西，我也逐漸交給她很多資深產品經理做的事，她也陸續上手，並轉為約聘僱。

過程中，她發現自己在數據分析上比較弱，但分析師的時間是好幾個產品經理共用的，她比較資淺，很難有太多分析師的協助，她於是自費去上進階的數據分析課程，不久後，我跳槽到臉書，她則是繼續在其他同仁下接下越來越多重要的工作。

一年多後，產品經理有空缺，她順利升上正職，成為公司裡少數第一份產品經理 工作就進 eBay 的人(大多都是從小企業做起)，並在又一年多後跳槽到 YouTube 矽谷總部擔任產品經理。

💰YouTube產品經理年薪680萬台幣起跳
根據美國薪水網站Levels.fyi，谷歌產品經理等級分九級，助理產品經理的起薪含股票一年是500萬台幣，產品經理的起薪則是年薪680萬台幣。

💰賺錢要看下下一步
台灣有低薪魔咒，大家都超怕賺不到錢。想賺錢很好，可是如果你一直想要一步登天，結果很可能就是「很想，但是一毛錢都賺不到」，每天只好刷仇富文酸酸有錢人消消氣。
舉台灣網站製作公司有駭科技為例，大部分台灣網站公司都是做個網站幾百萬，該公司則是用「我便宜做你網站，但我賣你每個月維護服務」為策略，一來這樣不用一直找新客人，二來現在流行敏捷開發，意思是不斷改進，企業本來就有維護的需要。這或許對品質差的公司行不通：你撈一票就要快跑，但是對相信自己品質的公司就不怕。

❤️ 真正的勇敢是補足弱點
你要相信自己，你的能力很棒！不要擔心一時間賺不到錢，只要你不要忘記原本的目標、記得離開舒適圈，這些累積的經驗就可以幫助暫時蹲下的你一躍而上！勇敢不是追求更高、更好的位子，或是賺更多的錢，而是勇於面對真實的自己，補足不行的地方。
而且，你當然也不要隨便工作就去做，而是想清楚這個機會為什麼對你會有幫助，你在這過程要學到什麼，然後跟對方討論一個對彼此都有幫助的期限，比如說，你想學到怎麼幫併購案做財務，但可能至少要個幾個月準備併購資料，再加幾個月做併購後的財務計畫。

❤️ 先接觸，就有機會
我過去在新創領域不是很有經驗，這幾年我開始陸續擔任新創導師，從一開始的時候提供一些關於產品管理和行銷，以及對大公司賣產品或服務的免費諮詢，後來就陸續有台灣、美國、南非、印度、以色列的團隊找上我。

❗沒經驗 人家沒收你學費不錯了
你或許會說，可是我花時間耶，為什麼不能收錢？反過頭想，假想你是個上班族，有個高中生想到你公司實習，對方說願意做免錢，你真的會跳起來，覺得太好了，立刻收他嗎？不一定。第一，你又不認識他，要是他偷了公司東西或是不小心惹禍怎麼辦？第二，你還要教他，搞不好自己做還比較快。第三，他又沒經驗，搞不好搞砸，害你被老闆罵死。

還有，為了讓他能工作，你還得讓他認識其他同事，同事時間也很寶貴，還要來認識你實習生，你得欠他們人情。除了要花時間想說要給他什麼工作，你還得確保他做得開心，不然出去給你投訴爆料或是寫網路負評，你收爛攤子就夠你忙。而且，公司小福利也不能不給他，難道全公司出去聚餐，你好意思不約他？歡迎會、離別會，這些聚餐帳單算誰？當然算你這老闆。再來，他以後找工作、申請碩博士，請你寫推薦信、跟招募經理做reference，你好意思拒絕他？全部加起來，他給你的就是幾個月的時間，還不知道真的能幫上任何忙。倒是你的付出很清楚：你勞心、勞力、還花錢！

💰 不會是免費 你可以要求其他報酬
你還是覺得沒收錢很不舒服？別擔心！除了錢，有很多可以幫你之後賺錢的報酬！第一，當然是職稱，要先有名才有錢，你可以跟公司商量，在職稱上有些彈性，比如說，與其說你是財務分析的「實習生」，你可以說自己是「財務經理（約聘僱）」、「財務經理（兼職）」，因為確實你做的是類似資淺財務經理的工作。也沒人知道你其實是個週末幫忙的義工。

第二，要是你在大公司，很多公司都有上課、參加座談會等的預算，這些預算通常是全組共用，也就是說，他讓你分一些沒什麼大不了，你想想，這些座談會動則數千塊美金，你哪裡可能有機會去？而且你要是沒有公司職稱，去了也沒人想跟你講話！那可是建立人脈，為後來工作鋪路的好方法！

第三，如果是小公司，職責通常彈性比較高，你可以跟主管討論除了做他們需要的事，也做一些你特別想學的事，比如說，你沒有什麼領導經驗，可以爭取讓你帶更菜的實習生或是廠商；你想學簡報，可以要求他們有機會讓你多試著簡報；你想學敏捷開發專案管理，可以請主管有機會教你讓你嘗試。還有，比起大公司，因為階級多，你的小主管可能經驗權責比較小，小公司的老闆可能經驗特別豐富，你可以跟他貼身學習管理經營；像杜威，就有到羅馬尼亞出差的機會。很多大公司都規定員工不能幫其他人在領英上推薦，以避免大家用領英互惠討好，但小公司可沒這規定，你可以請主管幫你推薦，之後申請其他工作或學校也都是你最好的證明。

而且大多的實習生，如果表現好，通常公司都會想辦法弄出預算，所有我知道的人，都在幾個月後從無薪變成支薪的工作。即使沒有，同事也會幫忙介紹有錢的小案子。再說，有工作總是比較容易找工作，也沒人說要是你在幫某個工作免費做事的時候，收到谷歌的offer不能去啊！

要是什麼都沒有，最糟情況怎麼樣？比起在家投履歷半年被拒幾百次，或是後來乾脆不投，在家避風頭喝酒追劇；你花了幾個月時間學了一些東西，履歷上多了個經驗，週末少了一點時間滑手機看酸民文，還累積了一些人脈。很划算吧！👍👍👍

📒 部分內容選自書摘：矽谷阿雅《追不到夢想就創一個！》從台灣記者到臉書電商產品經理的顛覆筆記
博客來購書全球直送＋電子書立刻看 https://www.books.com.tw/products/0010859120

https://bit.ly/3da6lDq

集美學村是集美各類學校及各種文化機構的總稱，位於廈門集美半島坐落於集美村。它由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于1913年始傾資創辦，享譽海內外。學村總建築面積達三千餘畝，擁有在校師生十萬餘人，形成了由學前教育至小學初中高中、從本科教育到碩士博士教育的人才培養體系。原集美學村包括：廈門水產學院、集美航海學院、集美師範專科學校、福建體育學院、集美財經專科學校（現已全部併入集美大學），集美歸國僑學生補習學校（華僑大學華文學院）、中國語言文化學校、集美中學、集美小學、集美幼稚園等學校，還包括福南大會堂、圖書館、體育館、音樂廳、龍舟池、航海俱樂部等設施。它既是鐘靈毓秀之地，又是凝集眾美的觀光風景區，其建築融中西風格於一爐，體現了典型閩南僑鄉的建築風格。學村中的龍舟池節假日常舉行賽龍舟。鼓樂齊鳴，南音悠揚，人聲鼎沸，把平日寧靜的校園變成歡樂的海洋，集美學村也就成了廈門旅遊的一個熱點。2016年9月，集美學村入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
1894年，創辦惕齋學塾。
1913年，辦集美小學。
1917年，辦女子學校。
1918年，辦師範和中學。
1918年，成立集美師範 。
1919年，辦幼稚園。
地標性建築中學部南熏樓由主樓及兩側附樓組成，呈Y字形矗立與於潯江西岸的制高點上，1957年6月建成。樓名取自虞舜時南風詩："南風之薰兮，可以解吾氏之慍兮"，以示陳嘉庚一生興學造就後代的心願。主樓為高15層的西式建築，屋頂為中式方亭。塔樓頂部有“集美”兩字。兩側附樓似展翅的雙翼、淩雲騰飛。南薰樓全部用細紋花崗岩建造，綠瓦飛簷，無論是建築風格還是立面裝飾，都為集美標誌性建築。集美學村在陳嘉庚先生親自指導下創立，其建築融中西風格於一爐，體現了典型的閩南僑鄉的建築風格。無論是高大壯觀的校舍堂館，還是小巧典雅的亭台廊榭，無一不是琉璃蓋頂、龍脊鳳簷、雕樑畫棟，人們稱其為“嘉庚風格”。建築特點是：一是穿西裝，戴斗笠。二是三曲燕尾脊。三是彩色出磚入石。四是梁檁桁柱不油漆。五是創新嘉庚瓦。陳嘉庚先於1950年在海灘上築堤圍墾外、中、內三池。1953年，他親自督造龍舟10艘，組織村民和師生進行正規訓練和划船技術。為提供良好的競賽場地，1955年，陳嘉庚先生親自選址，在臨海風景優美之處，開闢了一個規範的大龍舟池。外池俗稱“龍舟池”，寬300米，長800米，總面積24萬平方米。池畔建有式樣各異的“啟明”、“南輝”、“長庚”及“左”、“右”、“逢”、“源”七個亭子。集美學村龍舟賽幾乎年年端午節在此隆重舉行，舉辦龍舟賽除了追思屈原、紀念屈原外，還特別是宣導“誠毅”精神，一支龍舟隊要爭取好成績，隊員之間必須以“誠”相待、誠心努力，同時必須“整齊劃一”，堅持到底。
嘉庚故居坐落於集美鎮後尾角，今嘉庚路149號，是陳嘉庚先生居住過的地方，1918年建成。故居是一座兩層小樓房，1938年被日本飛機炸毀，後重修，直到完工後才重修居宅。現故居是1980年按小樓原來格局修繕的。故居按先生晚年居住情況陳列，並珍藏有手稿、衣服及日常生活用具等遺物。二層的會客室、餐室、工作間、臥室等，均按陳先生生前原樣陳設。故居西側的一座三層樓房為“陳嘉庚先生生平事蹟陳列館”，共以“經商南洋，情深鄉國”，“傾資興學，百折不撓”，“赤誠愛國，鞠躬盡瘁”三部分陳列。
1992年，為完成陳嘉庚先生的宿願，在鼇園的北面建設“嘉庚公園”。與鼇園相連，是陳嘉庚建築風格的重要組成部分，按照傳統園林自由佈局的形式。公園占地面積30000多平方米，建築面積5500平方米，投資1000萬元。於1994年10月陳嘉庚先生誕辰120周年竣工，向遊人開放。公園內紅柱飛簷琉璃瓦的亭臺樓閣，它們一個連著一個隨著曲折回廊成一條龍展布。嘉庚公園以中國式的庭院為主體，公園內還有水池、曲橋、石欄、草地，結構排列。公園西側正中有大型人物群雕《桃李芬芳》，展示了陳嘉庚先生創辦教育。莘莘學子仰望著"集美解放紀念碑"，緬懷校主恩澤。園內的東邊有一個尊師重教榮譽碑，雕塑巨型蠟燭一根，石碑上鐫刻著捐資興學的個人和單位姓名。公園裡有著地毯式草坪、市樹和市花。位於集美東南海邊的鼇園原為一座小島，形似海龜、故為鼇園。1950年，愛國僑領陳嘉庚先生回國定居時，將這一島嶼擴填成園，於1961年完工，歷時十年，占地近九千平方米。園中共有650多幅青石雕，是閩南石文化的主要代表作。鼇園門廊兩側中國古代和近代史的青石鏤雕。集美解放紀念碑是鼇園的主體建築，碑高28米。陳嘉庚先生墓坐落在集美解放紀念碑正南面，1961年8月20日，國家為陳嘉庚先生舉行了隆重的國葬。1988年，陳嘉庚墓被國務院列為重點文物保護單位。