在韓國熱銷後,終於也要來台灣了🤩🤩
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美國市場J.D Power最新IQS(每百輛車出現問題數)出爐!!來看看跟台灣市場比較相關的重點:
1.Toyota/Lexus集團與Hyundai/Kia集團佔據前段班(Mitsubishi成績不錯,可惜台灣關聯車款較少)
2.BMW、M.Benz與Audi意外的都在後段班(好像也沒有很意外),跟Audi大範圍技術共享的Porsche滑落不少(獨立的Porsche跑車還是很可靠的)。
3.簡單說,在電氣化與技術創新大膽積極的一線車廠背負著較大的技術風險(用人話講:想買新創電動車或搭載突破性技術車款的再等等)
4.承3,想要機械可靠,把老技術拿來不斷改良優化是最穩當的路,創新既燒錢又不一定能得到市場認同...。
5.韓國車一直都是美國J.D Power的前段班,包括現代豪華品牌Genesis也不賴,技術上也頗多創新,值得嘉許。
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【2040氫電時代啟動】
在大多數已紛紛在電動車領域投入大筆發資金的這個時代,幾家更有遠見的廠牌則將目光轉移到氫電車與其技術的開方工作上,其中現代汽車更是最為積極的代表之一。而在近日自家主辦的Hydrogen Wave線上活動裡面,韓國車廠便發表了一款雙門氫電概念跑車Vision FK。雖然這是一輛以20年後汽車市場作為目標的概念車,但原廠目前已明確表示這款後驅氫電跑車可是具備680匹馬力、0-100km/h加速4.0秒內,以及600公里續航力性能。
另外,針對商用車市場,現代汽車也在本次活動展示一款名為e-Boige的智能無人運輸平台,不僅能透過模組化氫燃料箱系統獲得1000公里續航力,另可同時使用兩個平台拖曳較重的貨櫃。對於品牌未來發展,現代汽車已計畫在2023年發表新一代氫電系統,並期待將旗下車款能在2028年全面轉型為電動車或氫電車,最後在2040年將氫電技術廣泛地使用在包括跑車、大型輪船和飛機上。
#Hyundai #HydrogenWave
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
#Hyundai
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在市場推出後,南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場,先後提供 4WD 與 2WD 車型,而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力;Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市,並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫,也確定今年小改款車型推出後,於 8 月正式投入市場販售,佈局新能源市場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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每次只要有韓國品牌車款發表,不外乎都有"為了反而反"的酸酸
其實韓國車進步超快耶,不管外型、配備、動力都很不錯啊?
他在抖不也賣得蠻多的嗎? 而且也沒看到甚麼妥善率的問題
韓綜韓食大家也愛吃,真的因為品牌情節而已嗎?
好奇想知道大家也不選韓國車的原因?
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