鬼船，麥田怪圈和軟黃金：上海的GPS"送作堆"之謎
海上GPS”跳位”,根據以往的紀錄僅發生在克里米亞，黑海，敘利亞，挪威和芬蘭,及韓國,非正式的猜測,多與蘇聯或北韓實驗中的”電子戰”有關,特點是少數1/2艘船受到影響,發生”GPS船位跳到岸上”的”跳位”而產生”鬼船”的迷思.
根據一艘2003年下水的美國旗貨櫃船MV Manukai(G/T32575噸,217米長)2019年7月向美國海岸警衛隊的導航中心的報告: 根據Manukai的屏幕，該船在上海港遇另一艘船以大約7節（每小時8英里）的速度在同一條航道上航行。突然，那艘船從AIS顯示屏上消失了。幾分鐘後，屏幕上顯示該船靠在碼頭上。然後它又進入了航道並再次移動，然後再次回到碼頭，然後又消失了。最後，老美船長不知所措，拿起雙筒望遠鏡掃描了碼頭。那一艘船一直停在碼頭上。當Manukai靠上碼頭後,駕駛台中警報齊響,兩台GPS都失靈,AIS也一起失效,船上的緊急求救系統,也因GPS失靈而失效.
遠離上海半個世界的”華盛頓特區高級防禦研究中心（C4ADS）的研究人員桌上(該中心是一家非營利性組織，負責分析全球衝突和安全問題)，向航運界發出警告: “有人在上海欺騙GPS信號”。這是C4ADS第一次聽說<與俄羅斯無關的海上GPS跳位>.
分析師注意到，攻擊實際上是在去年夏天開始的，並且隨著時間的推移而增加。記錄最強烈的干擾發生在7月的那一天，Manukai的船長報告了困境，當時總共有近300艘船被欺騙。儘管這次破壞影響了整個上海的船隻，但大多數被欺騙的船隻都是在黃浦江航行的船隻。
C4ADS從另一種交通工具中獲取數據：自行車。中國的自行車總數與世界其他地區之和差不多，僅在上海就有近一千萬輛。該市的一些騎自行車的人使用智能手機健身應用軟體來跟踪他們的路徑。特別是Strava軟體，將其放大到上海，C4ADS分析師可以在Strava的熱量地圖上看到相同的<神秘河邊圓圈>,欺騙攻擊影響了所有GPS設備，而不僅僅是船上的設備。
上海的“麥田怪圈”，以某種方式將每艘船欺騙到不同的錯誤位置，是一種新的現象。老美研究員說：“我對此仍然感到困惑。” “我無法在數學上解決問題。這也是一個謎，它增加了潛在的致命事故的可能性。
今年6月5日，一艘內河貨船RUN5678為了閃避另一艘小船而撞向New Glory輪,迫使NewGlory衝向岸邊的銀行, 但AIS數據顯示，在撞車事故發生前的六個月內（包括不到兩週），New Glory在上海被欺騙了至少五次。數據還顯示當天攻擊了該市其他船隻六次。甚至上海的河警黃埔海事管理局（MSA）也幾乎每天都遭受欺騙攻擊。數據顯示，它的一艘巡邏艇在9個月內被欺騙了至少394次。
與上海”麥田怪圈”同軸進行的是:黃浦江口數千年來淤積的”軟泥沙”,當地工人稱之為”軟黃金”,日本人將之進口後提煉成女生最愛用的”敷臉膏”,當地人在不加工的情況下將此成分接近於水泥的”淤泥”賣給了建築公司,非法盜採順利的話,一晚的滿載可以賺進USD85000.
盜砂多是在黑夜的掩護下，借用土製的AIS干擾器來規避巡邏艇的臨檢;今年6月也發生走私石油的小油輪,藉著AIS的干擾而撞上了海事局的巡邏艇.
現在的問題是，這些以前的AIS黑客是否以某種方式與上海的”新GPS跳位圈”相關聯？一個有效的欺騙系統對盜賊來說可能價值數百萬美元。通過隱身自己,干擾執法，他們可以隱形滑入港口。或通過欺騙他人並製造混亂，而給自己一個更好的機會。產生欺騙性圓圈的能力可能是盜賊在技術知識方面的升級。
兩岸航運日益密切,航行於黃浦江口的船隻,隨時要有應付這種”GPS怪圈”,AIS失靈時的警覺與本事.
#GPSjammingspoofing
