〈大賽車F1 Race〉
大概六、七歲的時候，我經常跟著弟弟，偷溜到鄰居家，看他們玩「大賽車 F1 Race」。看著他們一人一台F1賽車，從車尾視角挑戰10條不同難度的賽道，最高時速甚至超過每小時400公里。
看著他們直道加速，彎道減速，甚至高檔極速高、低檔加速，在虛擬的道路上自信地飛馳，內心不其然生出一種嚮往。
偶爾他們心情好時，也會給我弟玩上幾把，不知道他們是抑根沒想要跟我分享遊戲，還是因為我是女生，便斷定我不會對賽車遊戲感興趣的刻板印象，所以從來沒把遊戲手把交到我手上過，但我大抵就是從那時開始，對開車這件事情產生了憧憬。
曾經立志，只要一滿十八歲就去考駕照，而且還要指明考手排檔，覺得能夠把車子操控自如的女人看起來靈敏而醒目，有一種嬌氣女孩身上沒有的幹練。
但長大後卻發現，住在擁有地下鐵，道路擁擠的城市裡頭，根本沒有開車的必要。就算沒有地下鐵，還有巴士、小巴跟計程車，公共交通工具就能解決我們的日常需要。
但到了二十六歲，我到臺灣住了幾年，尤其是首三年在花蓮的生活，才深深體會別人所說「沒有車就等同沒有腳」的覺悟。別人以為我在臺灣居住數年，來旅遊問我就對了，誰知道問了一個「沒腳」的假居民。只要偏離市區，就「一問三不知」。那一刻，內心有點飲恨沒有提前在香港考取駕照。
後來拿到居留證，終於可以在臺灣學車了，卻因過往的經驗，嚇得遲遲不敢考駕照。因為臺灣市民無論開車還是騎車，只要走在馬路上，就會像脫繮之馬，全速往目標前進，不論對面來的是行人還是車子，只要有人堵了自己的路，就會開始按喇叭。
其中最令我吃驚的是，臺灣沒有像香港那樣做人車分流，所以就算行人道路轉為綠燈也好，需要右轉的車子，一樣可以切進去，時常造成人車搶路的情況。
因為臺灣實施的是「半套式車種分流」，而且還有一個機車二段式左轉的規定。原意是降低機車左轉與汽車發生擦撞的危險事故，卻沒想到洐生了無論是直行或是左轉的機車（要去待轉區），都被迫行駛在外側車道，造成「直行的機車被要右轉的汽車卡住、要去待轉區的機車被要右轉的汽車卡住，要右轉的汽車則被機車卡住的情況。
對此交通部說，「車速分流目的是希望以同車道維持等速，讓路段在同樣時間內能通過最大車輛數，但台灣一般道路路口多，號誌相對也多，因此若車道未封閉、路口干擾多，就算實施車速分流，要直行車輛長時間維持等速會有困難。」
「大賽車F1 Race」終究是虛擬遊戲，玩家透過遊戲滿足內心尋求刺激的需求和渴望。但在道路擁擠的城市裡，就算開跑車也會跟大家一起在下一個交通號誌中重遇。
要行人「安心上路」，旅客放心過路，交通的基礎設施定要完善，不僅僅是道路平整而已，還有交通號誌及標線作業。
臺灣一日不解決交通混亂的問題，無論行人還是駕駛人，還是會「步步驚心」吧。
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原文：2020.8.19 東週刊
圖片提供：Tony
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