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【想像力是你的超能力，愛因斯坦經典想像實驗：沒有窗戶的電梯】#關鍵專欄
在想像實驗中，愛因斯坦充份展現了他的天份，判斷現實經驗中哪些最為重要、哪些可以捨棄。我們來看看他最著名的想像實驗：於1907年開始構思的電梯想像實驗。
愛因斯坦指出，在沒有窗戶的電梯內，我們無從分辨電梯在重力場中是靜止或以等加速度上升；接著他推測這兩種狀況下的物理定律一定完全相同。根據「等效原理」，在這個區域裡，也就是電梯內，重力的效應與無重力狀態下的加速度相同。
#愛因斯坦 #科學 #想像實驗
產業追蹤／公共物聯網 拚零件國產化
2020-02-23 00:26經濟日報 林信亨
IoT的應用領域非常廣泛，涵蓋公領域與私領域。「民生公共物聯網」屬於前者，國際英文通用名稱為Public IoT，台灣另稱為Civil IoT（簡稱CIoT），其意指與民生息息相關的公共物聯網，主要由政府提供IoT解決方案，服務對象為一般大眾（G2C）或企業（G2B）。「公共應用」訴求開放場域，聯網裝置分布廣及遠，且數量龐大，其用途則主要針對公眾服務，如智慧安防、智慧環境、智慧能資源、智慧交通、智慧農業等五大應用領域。現行我國「民生公共物聯網計畫」主要涉及「水、空、地、災」之應用範疇，發展方向與防救災與環境議題較為相關。我國民生公共物聯網應用服務主要在POS階段，當期主要投資布建廣域的環境感測器，並透過特定場域驗證應用服務的可行性，預計民國109年相關應用項目將陸續完成。針對產業發展現況與瓶頸，MIC提出後續發展策略建議包括：
一、深耕自主關鍵技術，建構完整供應鏈；雖然推動民生公共物聯網建設可促進發展創新產業供應鏈，然而目前諸多關鍵零組件仍仰賴海外供應，如地震加速度計與PM2.5感測器，欠缺上游國產化關鍵零組件，建議未來宜加速相關研發計畫的推進與技術轉移，並完善國內品質驗證方法，如PM2.5，將有利發展自主化關鍵技術與建立完整CIoT產業鏈。另一方面，針對下游市場需求，建議業者發展潛力應用，讓系統整合廠商藉由實驗場域試煉，累積軟硬體整合能力與發展高CP值的系統化解決方案，最終改善民眾生活品質。
二、開創多元商業應用，帶動產業永續發展；透過物聯網感測與蒐集具分析價值的城市數據，有必要藉由開放數據共享，促進第三方加值應用發想，引領跨域智慧服務之風潮。例如地震速報資料不單只是立即提醒大眾緊急避難，更可以結合多元下游產業發展跨域防災商業資料應用。
如物業保全發展「智慧防震宅」：當地震將至提前關閉瓦斯、電梯停止運作、自打開逃生門、特定區域開燈，提升建物安全。
高科技製造商發展「智慧防震機台系統」：在大型地震來臨之前，採取防護措施，減少突發斷電停產與搶救恢復損失，以及較為嚴重的長停工的生產損失。
物流交通業發展「智慧防震車載機」：即時通知司機將車子停靠在安全避護空間，避免震區落石擊中造成車體損失與危及乘客安全。此階段強調智慧應用的商業模式驗證（POB），除建立應用的標準化服務流程，更重視加值數據產生的跨域經濟效益，讓應用服務可以落地成為商業典範，帶動我國CIoT業永續發展。
三、強化國際策略合作，加速應用海外落地；國內市場各項應用服務的市場規模皆有限，長期而言，我國CIoT產業除強化利基型競爭優勢，如防災治理、水質管理、交通數據整合等應用實績，未來須將整體系統化解決方案複製與輸出海外，擴大產業效益。如空品管理方面，官方主導的智慧城市建設，非常重視第一批概念驗證（POC）布建效果，台廠應把本身的產品認證系統推廣為亞洲標準。在水資源管理方面，國際智慧水網產業多面臨感測設備不易接電源、不具備智慧功能、通訊品質不佳等問題，台廠可針對客戶痛點發展B2B解決方案，有利切入當地標案市場。防救災應用面，新興國家如印度、印尼之防災意識逐漸抬頭，但欠缺自主化解決方案。
我國CIoT業者可藉策略結盟或國際合作方式切入當地市場，使CIoT應用服務不僅讓國內民眾有感，更進一步帶動國內產業升級。
資料來源：https://money.udn.com/money/story/5612/4363485?fbclid=IwAR3HgSxFyQUc_IUz2EcLE4c0qv3VpN6smOkwDn2GCACej5anWQabv-rvvI0
產業追蹤／公共物聯網 拚零件國產化
2020-02-23 00:26經濟日報 林信亨
IoT的應用領域非常廣泛，涵蓋公領域與私領域。「民生公共物聯網」屬於前者，國際英文通用名稱為Public IoT，台灣另稱為Civil IoT（簡稱CIoT），其意指與民生息息相關的公共物聯網，主要由政府提供IoT解決方案，服務對象為一般大眾（G2C）或企業（G2B）。「公共應用」訴求開放場域，聯網裝置分布廣及遠，且數量龐大，其用途則主要針對公眾服務，如智慧安防、智慧環境、智慧能資源、智慧交通、智慧農業等五大應用領域。現行我國「民生公共物聯網計畫」主要涉及「水、空、地、災」之應用範疇，發展方向與防救災與環境議題較為相關。我國民生公共物聯網應用服務主要在POS階段，當期主要投資布建廣域的環境感測器，並透過特定場域驗證應用服務的可行性，預計民國109年相關應用項目將陸續完成。針對產業發展現況與瓶頸，MIC提出後續發展策略建議包括：
一、深耕自主關鍵技術，建構完整供應鏈；雖然推動民生公共物聯網建設可促進發展創新產業供應鏈，然而目前諸多關鍵零組件仍仰賴海外供應，如地震加速度計與PM2.5感測器，欠缺上游國產化關鍵零組件，建議未來宜加速相關研發計畫的推進與技術轉移，並完善國內品質驗證方法，如PM2.5，將有利發展自主化關鍵技術與建立完整CIoT產業鏈。另一方面，針對下游市場需求，建議業者發展潛力應用，讓系統整合廠商藉由實驗場域試煉，累積軟硬體整合能力與發展高CP值的系統化解決方案，最終改善民眾生活品質。
二、開創多元商業應用，帶動產業永續發展；透過物聯網感測與蒐集具分析價值的城市數據，有必要藉由開放數據共享，促進第三方加值應用發想，引領跨域智慧服務之風潮。例如地震速報資料不單只是立即提醒大眾緊急避難，更可以結合多元下游產業發展跨域防災商業資料應用。
如物業保全發展「智慧防震宅」：當地震將至提前關閉瓦斯、電梯停止運作、自打開逃生門、特定區域開燈，提升建物安全。
高科技製造商發展「智慧防震機台系統」：在大型地震來臨之前，採取防護措施，減少突發斷電停產與搶救恢復損失，以及較為嚴重的長停工的生產損失。
物流交通業發展「智慧防震車載機」：即時通知司機將車子停靠在安全避護空間，避免震區落石擊中造成車體損失與危及乘客安全。此階段強調智慧應用的商業模式驗證（POB），除建立應用的標準化服務流程，更重視加值數據產生的跨域經濟效益，讓應用服務可以落地成為商業典範，帶動我國CIoT業永續發展。
三、強化國際策略合作，加速應用海外落地；國內市場各項應用服務的市場規模皆有限，長期而言，我國CIoT產業除強化利基型競爭優勢，如防災治理、水質管理、交通數據整合等應用實績，未來須將整體系統化解決方案複製與輸出海外，擴大產業效益。如空品管理方面，官方主導的智慧城市建設，非常重視第一批概念驗證（POC）布建效果，台廠應把本身的產品認證系統推廣為亞洲標準。在水資源管理方面，國際智慧水網產業多面臨感測設備不易接電源、不具備智慧功能、通訊品質不佳等問題，台廠可針對客戶痛點發展B2B解決方案，有利切入當地標案市場。防救災應用面，新興國家如印度、印尼之防災意識逐漸抬頭，但欠缺自主化解決方案。
我國CIoT業者可藉策略結盟或國際合作方式切入當地市場，使CIoT應用服務不僅讓國內民眾有感，更進一步帶動國內產業升級。
資料來源：https://money.udn.com/money/story/5612/4363485…
許多資料記錄臺北101大樓的高度為508.0公尺（1,667英尺），包含大樓的持有者在內，這個數據是由1.2公尺高的地基之上開始測量，然而，根據高樓與都市住宅委員會（CTBUH）的標準，地基的高度也應該算入建築的總高，而成為509公尺。臺北101的9-84樓為出租辦公室，其中35、36、59、60樓為「空中大廳」，將整棟大樓分為低、中、高樓段三個區域，大廳樓層提供便利商店、郵局、管理辦公室等設施，其中於2006年5月19日開幕的福客多便利商店為世界最高樓層的便利商店。36樓設有國際會議中心，提供會議服務。84樓為「風雲會」，為多功能活動場地。辦公大樓採用全球首創的「訪客發卡系統」（VAKS）。由德國西門子公司設計製作，訪客先利用訪客發卡機與租戶聯繫，要求授權進入大樓。在臺北101塔樓內，設有34部的雙層電梯，大樓管理人員，會依照不同時段的乘客人數變換三種的不同運轉方式。臺北101的89樓為室內觀景台、91樓為室外觀景台。觀景台售票處、電梯入口設在5樓。共有2部電梯可直達觀景台，是金氏世界紀錄中最快速的電梯，其上行最高速率可達每分鐘1010公尺，相當於時速60公里，從1樓到89樓的室內觀景台，只需39秒；從5樓到89樓的室內觀景台，只需37秒。台北101於2004年風光落成，榮登當時世界第一高樓寶座，除了展現台灣的經濟活力與高超的工程技術外，首當其衝的自然是台灣頻繁且劇烈的天災，包括地震或颱風，加上基地位於地質鬆軟的台北盆地，兩種應對的結構設計迥然不同，甚至可說剛好相反：如果結構體設計的太硬，地震來時容易脆性破壞；如果結構體設計的太軟，颱風來時大樓又會晃動得太厲害。所以在台灣要建造超高層大樓，必須先解決結構軟硬的問題，也就是說大樓結構體不能設計的太軟，也不能設計的太硬，才能同時面對地震和颱風兩大勁敵。高懸於 88 層至 92 樓、造價高達 400 萬美元、總重達 660 噸的金黃色大圓球是台北101另一大賣點。這顆大圓球全名「調諧質量阻尼器」（ Tuned Mass Damper，TMD），主要目的是減緩建築物內人員因建築物晃動感到的不適。如果台北101沒裝組尼器，頂樓加速度會達到 6.2cm/sec2，超出法定標準，因此藉由裝設阻尼器減緩 40％ 的加速度，降到 3.7cm/sec2 左右，這也就是大樓結構設計上讓結構體不要感覺太軟的有效方法。
