Search
【批評電動車的電池會傷害環境，難道燃油車的電瓶經驗不足以借鏡？】
燃油車輛的廢棄電瓶，以鉛酸電池為主，而每年被汰換下來的廢鉛蓄電池約近600萬顆，若隨意棄置則可能造成強酸污染土壤、重金屬鉛，可是會危害人體神經系統、腦部與腎臟等。
而經過了多年來環團與政府的努力，汽機車電瓶回收機制才逐步建立，大幅降低傳統電瓶的環境危害。
燃油車曾是如此，卻濫用鋰電池開採及回收議題來阻止電動化，恐怕只是刻意迴避、忽視傳統油車的發展歷史......
#電動車 #電池 #污染 #回收 #環保 Smat台灣智慧移動產業協會
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
👉 官方網站：https://smat.org.tw/
👉 官方粉專：https://www.facebook.com/smartmobilitytaiwan/
#電動車 #電動機車 #氣候變遷
--
✔︎ 成為七七會員（幫助我們繼續日更，並享有會員專屬福利）：http://bit.ly/shasha77_member
✔︎ 體驗志祺七七文章版：https://blog.simpleinfo.cc/shasha77
✔︎ 購買黃臭泥周邊商品： https://reurl.cc/Ezkbma 💛
✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 來看志祺七七粉專 ：http://bit.ly/shasha77_fb
✔︎ 如果不便加入會員，也可從這裡贊助我們：https://bit.ly/support-shasha77
（請記得在贊助頁面留下您的email，以便我們寄送發票。若遇到金流問題，麻煩請聯繫：service@simpleinfo.cc）
各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
🟢如有引用本頻道影片與相關品牌識別素材，請遵循此規範：http://bit.ly/shasha77_authorization
🟡如有業務需求，請洽：hi77@simpleinfo.cc
🔴如果影片內容有誤，歡迎來信勘誤：[email protected]
新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
【AOch遨樂趣】YouTube ➡ http://bit.ly/AndyAOch
－－－－－－－－－－
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
有看我頻道的朋友，一定早就知道我開的車子是KIA Carens CRDi。這部車從入手到現在，也差不多時間過了保固期，行駛里程超過10萬公里。而我對這台車子的看法，是跟一開始一樣，還是有了很大的差異呢？在這一集的單元裡，我有把我的看法分享給大家。
片中關於車子的三個「需要改進的建議」中，大家有沒有發現少了一個？其實那消失的第三點建議也是眾車廠的通病，就是「出保不夠乾脆」。由於是通病的理由，在剪輯時就拿掉了。
另外在電動車的部分，雖然這一兩年我常常說要換電動類型的車款，但有另一個問題其實在我心中一直是個無解的問號。
就是，未來等這些電動車的電池老化無法使用時，全球製造的一大堆鋰離子電池要去到哪兒？這是另外一個大污染，但我也不知道答案。
我相信很多人也不知道答案，知道答案的人也不能講答案。
或許等我經濟條件許可了，有一些我負擔得起的新能源，能取代這些鋰離子電池的科技，替電動車供電也說不定。
我希望那天能夠快點來。
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
【智翔的議會質詢-消防局（4/14）】
＃電動車火燒車鋰電池燃燒處理
前陣子桃園發生電動公車火燒車意外，去年也陸續發生電動自行車疑似爆炸、電動車車禍導致火燒車等事件，昨天智翔詢問環保局滅火後的廢水處理，今天回到消防層面，消防局該如何因應這樣新型態的火災？
以特斯拉為例，按滅火SOP需3000加侖的水（約13公噸水），國外有做法是將車輛吊起放入水槽的方式滅火，避免受污染的水排進溝渠中，智翔建議，消防局應可研擬相關的辦法。
＃消防後勤車評估
每當有重大災情發生時，消防弟兄精神及身體皆處於緊繃狀態，桃園工廠多、火災多已不是新聞，桃園消防人員出勤量也大，因此每當消防人員累垮、累倒的照片屢上新聞畫面，確實令人不忍心。
因此智翔建議，消防局可增設消防後勤車，作為支援長時間搜救行動，提供第一線消防人員乾糧、飲用水以補充體力及暫時休息空間，桃園可作為率全國之先，照顧辛苦的基層人員，也提升消防能量。
消防局長今天也許下承諾，此建議明年應該可以執行，那我們就繼續觀察明年消防後勤車的設置與使用狀況。
＃搜救犬訓練場地再提升
本會期繼續為桃園市搜救犬的權益發聲，在前兩個會期，智翔曾建議消防局在訓練環境、生活食宿、移動車輛上空間等方面做改進。
上個會期，消防局長透露有計畫在航空城的消防大隊成立後來擴建周邊的搜救犬場所，今天智翔也詢問相關進度為何？
局長也重申覓地困難，近期有考量八德霄裡的公有地，也準備開始向原用地機關交換意見，智翔也希望若有新進度，也能夠一起參與搜救犬用地的討論。
＃救難同仁身心重視
重大災情發生後，救災同仁極可能產生創傷後壓力症候群（PTSD），過去普悠瑪事件的救災檢傷人員，也疑似因深陷創傷後的壓力而輕生。
雖然市府局處設有心理輔導方案，但現有的機制，有人認為接受心理輔導會被貼上標籤，或是被長官認為無法擔負職責而調離現職，所以智翔認為，必須建立有效的匿名諮商機制，希望能重視救難人員的身心問題，改善抒發與宣洩壓力的管道。
對此消防局表示，現有的機制不會對消防人員造成困擾，消防局也會盡全力來協助救災人員的心裡輔導，但智翔也表示，我們身上不存在創傷後壓力症候群，難以體會深陷其中的需求，況且現在也正處於太魯閣號災害後的階段，壓力也可能是累積出來的，無論是消防局的救災人員、警察局的基層員警，都可能有所需求。
再次強烈的建議，消防局應研擬匿名心理諮商機制，讓使用此服務的人員可以不再受到長官過度的關切，先讓釋放壓力的管道暢通，才能真正照顧到需求者。
中國電動車爆發式增長，或帶來爆發式污染？新能源汽車清潔環保，是個僞命題？動力電池回收成本高，小作坊為何能賺錢？【蔚然財商天下】2021.07.03. ... <看更多>
我即將要買一台電動機車了但是有個疑問電動車騎乘中造成的污染很小跟油車相比但是電池的生產跟回收，似乎造成的問題也不小若一台電動車騎十年vs一台油 ... ... <看更多>
電動車電池污染 在 [新聞] 電動車隱憂？15年內得回收70萬噸電池- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://www.worldjournal.com/wj/story/121318/4849929
原文內容：
電動車隱憂？15年內得回收70萬噸電池
由於環保法規愈趨嚴格，各大車廠無不費盡心力大舉開發電能車款，而隨著電動車數量的
增加，某一些初期被忽略的隱憂也漸漸浮上檯面。法國電池回收公司SNAM就表示，往後幾
年所需要回收的電池數量將會相當可觀。
法國SNAM公司是一間專精於電池回收的廠商，也是回收領域最厲害的專家之一，在處理特
殊電池的回收上擁有豐富經驗，他們一再強調電池內的有毒物質與稀有胺酸(rare acids)
必須被妥善回收。
法國政府目前要求回收50%的鋰電池，而SNAM公司就佔了這當中70%的數量。目前SNAM公司
擁有120名員工，必須從里昂市外20公里處的電動汽車中回收600噸電池，在未來幾年內，
電動車快速發展過後，他們的電池回收工作量只會愈來愈多。
該公司戰略委員會主席Kristel Boris表示：我們預計到2027年將在歐洲回收約5萬噸電池
。但是到了2035年，電池的數量將會增長到70萬噸。整個歐洲也只能處理15萬噸的電池，
到時候廢電池的問題就會相當嚴重。
心得/說明：(30字以上)
電動車雖標榜著環保，但使用後的廢棄電池暴量；加上電的來源也大多仰賴燃媒、
燒天然氣的火力發電甚至核能等，恐怕成為新的環保問題。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.130.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599872908.A.C4F.html
... <看更多>