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【凌明電行車】【桃園市龍潭區】~專售電動自行車、電動輔助自行車，電動代步車
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立法院日前初審通過《道路交通管理處罰條例》，規定未來電動代步車或動力輪椅，如果在人行道行駛的時速超過6公里可開罰300元，讓部分身障團體感到他們的用路權再被剝奪。
也有身障團體則觀察到不少使用者會改車，速度增快到時速最高12公里，或是加裝車頭的會到30公里，類似機車的功能，制定法規是可以保障到安全，但應有更因地制宜的彈性作法。
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立法院交通委員會於本會期初審通過《道路交通管理處罰條例》，其中第78條規定「個人代步運具及動力行動輔具在人行道上之行駛速率超過每小時6公里就開罰」，這影響到許多身障朋友，因此來向我陳情。今天本人與 林宜瑾、莊競程 有志者是競程、立法委員 陳椒華委員共同召開公聽會，邀集交通部、衛福部、警政署及身障團體來討論。
現今越來越多人使用醫療用代步車、電動輪椅、個人行動運具...等等，也會發生交通事故與糾紛，立院提出此案立意是良好的，但仍有許多疑義與窒礙難行之處，交通部在修法過程中，也忽略了諮詢相關團體及機關的意見，導致此法初審通過，引發社福團體一片譁然。
因此今天召開公聽會蒐集各方意見，並做出以下結論：
1、本法執行面仍有許多疑義，像是與《醫療器材管理辦法》規定的「醫療用電動代步車最大速限為10公里」有衝突；若在人行道設為6公里，是否間接損害了身障者在使用人行道的相關權益？
而且警方在執法過程中，時速6公里判定難以執行，因此要求交通部向立法院及提案委員再做說明，將該法案得以再修正或不予增列。
2、交通部日後對於類似攸關身障者的交通權益問題，即使是立院提案，都應會同、諮詢衛福部、聽取民間團體之聲音，必要時應召開公聽會，綜合相關意見進行政策及法規的研擬、檢討。
3、使用行動輔具之民眾，在路上視同行人，因此應依循相關道路交通安全規定，應該持續進行宣導及執行，並保障身障者行的權益。
4、針對醫療用載具近十年發生之各類交通事故，交通部應彙整大數據，供各機關團體進行相關道安研究。
另外我本人與莊競程委員等，亦會透過立院的程序，將此案拉到朝野協商，再做討論。
最後，交通安全是國民生活的重要事項，修法前應更謹慎，以利未來可以制定出更友善、無障礙之交通環境。
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有關老年代步車的問題最近幾年一直挺火熱，一方面代步車確實給老年車出行帶來了方便，又加上代步車價格實惠很多子女都會給家裏的老人買來方便出行；但另一方面代步車不遵守交通規則，不規範駕駛而引起交通事故也不在少數，確實也存在巨大的交通隱患。所以各個地方針對老年代步車也相繼出台了一系列交通規範，比如江西省最先對代步車實行挂牌登記，近日交通部門有關《四輪電動車技術條件》的草案被公開，又引起不少討論。
嘩哈哈這次蜜柑跟Emma到北京玩耍還有騎到車噢
就是小米家鼎鼎大名的「九號平衡車」啦
雖然台灣這邊因為法規問題沒有販售，不過還是可以自己扛回來就是了
我們這次在小米玩耍當然不會錯過「九號平衡車」
現場也拍了影片給大家看它要怎麼操作喲!!
開關機的操作都很簡單直覺、但要好好駕馭它就沒這麼簡單啦ㄇ哈哈~
現場借我們玩耍的小米員工也很老實說她不會騎啦...
快來看看「九號平衡車」怎麼玩吧!!
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