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[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 永續發展不設限！BMW發表100%可回收的BMW i Vision Circular純電概念車
#阿B博：
BMW在前些日子於慕尼黑IAA車展上發表了一款號稱以100%可回收材料打造而成的純電概念車“BMW i Vision Circular”作為未來永續發展的願景。而外觀上，BMW i Vision Circular 也顛覆了以往BMW的設計語彙，將招牌的雙腎格柵以數位化的方式與大燈整合在一起，為了搭到百分之百的recycle，車體也捨棄了烤漆與鍍鉻材質，直接以陽極氧化鋁覆蓋車身，呈現出一種漂亮的香檳金色。至於內裝方面則大量使用3D列印技術來生產內飾零件，包含了方向盤與中控面板，為了讓乘客能在移動的過程中感到“家”的感覺，BMW也特別著重在座椅、內裝材質與觸感的呈現上，達到了既能永續發展有能兼顧質感需求的平衡點。
#這外型真的顛覆了大家對汽車造型的認知
#那個內裝座椅也很有奶奶家沙發的既視感
#你們覺得好看嗎
#我怎麼覺得i8還比較吸引人
[狂人新聞台] Rolls-Royc致敬陸地最速推出 Wraith & Dawn Black Badge Landspeed典藏版
＃小編：為了紀念 George Eyston 駕駛 Thunderbolt 創下的傳奇記錄，分別打造了35輛和25輛。
從眾所周知的Bespoke客製化到近期重啟的Coachbuild全車體客製化並帶來了獨一無二的並榮登全世界最貴車價的Boat Tail，可以證明勞斯萊斯的精神是無限制的客製化。
而這次勞斯萊斯一次帶來Wraith 和 Dawn Black Badge Landspeed (陸地極速) 限量版本，而每一次推出的限量版本背後都有著偉大的故事，這一次將由Wraith和Dawn領軍將故事呈現揮灑。
Landspeed系列包括Wraith Black Badge和Dawn Black Badge兩款車型。他們是為無所畏懼、具有開拓精神的領袖人士所打造。啟迪設計靈感的喬治·艾斯頓(George Edward Thomas Eyston)集劍橋大學畢業生、賽車手、天才發明家和工程天才多重身份於一身。19世紀30年代後期，喬治·艾斯頓駕駛其搭載兩台勞斯萊斯R型V12 引擎的八輪車型——Thunderbolt，三度打破世界陸地速度記錄。他是堪稱史詩般的英雄。然而，歷經80多載風雨，他和傳奇車型 Thunderbolt 卻已然被淡忘。
勞斯萊斯旨在憑藉Wraith Black Badge和Dawn Black Badge Landspeed典藏版的推出，喚起世界對這位英雄非凡成就的記憶。勞斯萊斯也以此重述喬治·艾斯頓和他傳奇賽車Thunderbolt的精彩故事。
Wraith和Dawn Black Badge Landspeed這兩款典藏版車型均採用精心打造的雙色設計，將黑鑽石金屬色（ Black Diamond Metallic）與新的客製化配色博納維爾藍（Bonneville Blue）結合在一起。這一配色在Landspeed典藏版的展現可謂極具意義，在陽光照耀下，該配色由淺藍色慢慢轉換到銀色，仿佛是目光從博納維爾上空的廣闊天空延展到Thunderbolt鋁制機身上反射出的脆鹽平原。
博納維爾鹽灘看似光滑，但細小裂縫層層密佈。這種獨特的紋路完美再現於Wraith及Dawn Black Badge Landspeed典藏版的儀錶台和中控台的木質飾板中，表面本身還進行了數位化還原。Wraith及Dawn Black Badge Landspeed典藏版車內前部面板採用拋光陽極氧化鋁。這些車內設計與Thunderbolt遙遙呼應，並傳承了Thunderbolt車型獨特輪廓、傳奇記錄等無數細節。Wraith Black Badge Landspeed典藏版 還描繪了喬治·艾斯頓駕駛時所見的景色在後排座椅之間上方位置雕琢有博納維爾的銀島山脈的輪廓。
在Wraith Black Badge Landspeed典藏版的星光頂篷完美再現了1938年9月16日出現在鹽灘的天空。就是這一天，喬治·艾斯頓駕駛著Thunderbolt創造了他們的第三個也是最後一個世界陸地速度記錄。這一星光頂星雲由2133顆單獨放置的光纖“星星”精確標記。Wraith車型的星光頂也是勞斯萊斯首次應用最多的“星星”進行點綴。
#Rolls ＃Royc ＃Wraith ＃Dawn ＃Black ＃Badge ＃Landspeed
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雷達表HyperChrome皓星系列，向來以創新技術引領潮流。
今年兩只全新作品，一只以三種超輕材質－－氮化矽陶瓷、陽極氧化鋁和硬化鈦金屬，打造重量僅56克的超輕質腕錶，另一只則以陽剛霸氣的外型顛覆既定印象，向400年前發現好望角的航海冒險致敬。
HyperChrome皓星系列極致輕盈腕錶，直徑43mm，限量500只，建議售價：NT$101,600。
HyperChrome皓星系列1616腕錶，直徑46mm，鈦金屬材質，建議售價：NT$96,500。
陽極氧化鋁 在 [閒聊] 金屬陽極處理與電鍍的不同之處- 看板MobileComm 的推薦與評價
※ 引述《sohandsomeim (我是帥葛)》之銘言：
: 推 Qoo20811 : 理性分析就是當初蘋果自己也沒想到電鍍上去那層陽極 09/04 16:54
: → Qoo20811 : 層會這麼容易損耗 就像Note7發售時也想不到電池會報 09/04 16:55
: 推 Lsamia : 陽極處理跟電鍍不一樣 09/04 16:55
: 推 Qoo20811 : 我應該說電解氫化會比較好嗎 這方面只有高中學過 09/04 16:58
雖然執行的設備很像可是兩者的作動反應是顛倒的
用很口語的說法是：電鍍的成品(被鍍物)會被放在負極
陽極處理的成品(氧化物堆積)會被放在正極
這是簡單的國中電鍍實驗，電解槽中正電極融於電解液，
電解液中的正離子得到電子，會附著於負電極
可是用手機機殼常見的鋁材來說，
他的Coating方向是來自於正極(鋁材)融解後，
會形成鋁離子，而鋁離子會去搶電解液中的氧離子，形成不融解的氧化物
這個氧化物會堆積在正電極上形成一層多孔膜
我用一個很簡單的化學式寫法
不過實務上電解液配方也百百種，這只是最簡單示意概念而已
https://www.youtube.com/watch?v=bqCnSs9MrDo
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.184.182
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1472984147.A.FFE.html
※ 編輯: Lsamia (111.83.184.182), 09/04/2016 18:22:29
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